美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC宣布推出一款全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)三線差動(dòng)傳感器IC ATS668，它集成有永磁體背磁（pellet）和EMC保護(hù)組件，能夠
2017-09-27 10:49:07
14775 Allegro宣布更新輪速傳感器產(chǎn)品線，能夠滿足從高精度GMR（巨磁阻）到霍爾效應(yīng)傳感器解決方案等所有行業(yè)要求。
2019-07-13 11:25:004133 的ASEK-20傳感器評(píng)估套件。ASEK-20傳感器評(píng)估套件為工程師提供了一個(gè)強(qiáng)大而靈活的系統(tǒng)，用于對(duì)來(lái)自多個(gè)傳感器系列的Allegro器件進(jìn)行編程和評(píng)估，適用于汽車應(yīng)用。 ? 貿(mào)澤在售的Allegro
2023-06-26 15:23:00467 
--------------------------------------------------------------------------------ATS617LSG動(dòng)態(tài)、自行校準(zhǔn)、峰值偵測(cè)、差分霍爾效應(yīng)齒輪齒傳感器 IC功能及優(yōu)點(diǎn)自行校準(zhǔn)
2010-01-21 16:39:58
Allegro推出專為汽車凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn) TPOS 速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài) (TPOS) 傳感器系列產(chǎn)品之一，比上一代產(chǎn)品的精確度
2018-10-30 15:55:12
Allegro MicroSystems公司新推兩線斬波穩(wěn)定的鎖存型霍爾傳感器A1242，適用于電機(jī)速度及方向傳感應(yīng)用，及傳感器遠(yuǎn)離ECU的其它應(yīng)用。 A1242與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比少一根接線
2018-10-26 16:20:52
導(dǎo)讀：近日，Allegro MicroSystems公司（以下簡(jiǎn)稱“Allegro”）宣布推出一款全新的數(shù)字電流傳感器IC--ACS764.該新器件采用霍爾效應(yīng)技術(shù)，可消除與分路電阻器相關(guān)的誤差
2018-11-12 16:31:31
的低噪音開(kāi)放電路電流傳感器。該產(chǎn)品改進(jìn)后的精度和速度使該產(chǎn)品特別適合于50A至100A之間的應(yīng)用。該新器件具有當(dāng)前“CA”封裝的低損引腳框和整合核心的快速響應(yīng)能力。 Allegro公司推出的新型
2018-10-29 15:08:26
Allegro MicroSystems公司推出一種新型模擬自校正速度傳感器——ATS616LSG，無(wú)需使用外部開(kāi)關(guān)電容。它集成了用于非真正上電狀態(tài)凸輪軸產(chǎn)品的跟蹤電容，改進(jìn)了電磁兼容性(EMC
2018-11-19 17:09:02
Allegro MicroSystems公司新推兩線斬波穩(wěn)定的鎖存型霍爾傳感器A1242，適用于電機(jī)速度及方向傳感應(yīng)用，及傳感器遠(yuǎn)離ECU的其它應(yīng)用。 A1242與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比少一根接線，因而
2018-11-20 16:05:27
Allegro Microsystems (Europe)公司推出ACS754/5系列霍爾電流傳感器。該產(chǎn)品主要面向工業(yè)、消費(fèi)電子、通信以及汽車系統(tǒng)等應(yīng)用，其中額定值為50、100、130
2018-10-26 16:49:59
要求針對(duì)測(cè)量?jī)x表中傳感器測(cè)量存在的誤差情況，給出線性誤差自動(dòng)校準(zhǔn)的方法。（1）對(duì)傳感器線性誤差進(jìn)行分析。（2）提出基于硬件、軟件和兩者結(jié)合的三種校準(zhǔn)方法的研究。（3）對(duì)三種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比總結(jié)。求助各位大神啊~~！！
2012-11-22 14:59:05
）。由于沒(méi)有提及這些校準(zhǔn)值，我有幾個(gè)問(wèn)題：這個(gè)工廠校準(zhǔn)到底需要什么，校準(zhǔn)會(huì)改變傳感器輸出嗎？如果是這樣，校準(zhǔn)值如何影響傳感器的輸出/用于校準(zhǔn)的模型？是否有可能獲得未校準(zhǔn)的傳感器信號(hào)以及如何獲得？提到不應(yīng)更改
2023-01-04 06:38:23
Allegro推出專為汽車凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn) TPOS 速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài) (TPOS) 傳感器系列產(chǎn)品之一，比上一代產(chǎn)品的精確度更高
2019-07-30 07:17:25
如今的汽車都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、稻香系統(tǒng)等裝置，當(dāng)然這些裝置都需要汽車車速信號(hào)，速度傳感器就是控制這些裝置的。當(dāng)然在列車上也是如此。那么具體在軌道列車行業(yè)上速度傳感器到底有什么用處呢?下面
2020-05-19 06:14:53
單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式
2018-04-19 10:48:58
速度傳感器檢查圖如圖所示。1端子接電源正極，2端子接電源負(fù)極。轉(zhuǎn)動(dòng)速度傳感器芯軸B，2、3端子應(yīng)接通4次（曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）。當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)更換速度傳感器。速度傳感器檢查圖 :
2018-10-29 14:40:03
應(yīng)用，而且其成本僅為軍事等高端應(yīng)用傳感器成本的1/10。 通過(guò)探測(cè)線性加速度與角運(yùn)動(dòng)的細(xì)微變化，ADIS16355提供航跡推算，允許車輛等交通工具保持航跡，直到丟失的GPS信號(hào)得以恢復(fù)。除了導(dǎo)航
2018-12-03 10:41:59
代理丹麥B&K加速度傳感器 、B&K聲傳感器 、B&K聲校準(zhǔn)器、 B&K沖擊加速度計(jì)詳詢請(qǐng)致電：吳經(jīng)理132.466.75433工作Q: 1139878854Br
2020-07-10 16:14:06
Maxim Integrated Products, Inc.推出Santa Cruz (MAXREFDES23#)環(huán)境光傳感器(ALS)，能夠在工廠快速配置和監(jiān)測(cè)多路紅、綠、藍(lán)(RGB)可見(jiàn)光和紅外(IR)信號(hào)環(huán)境光傳感器，適用于需要高精度檢測(cè)的工業(yè)應(yīng)用。
2020-05-06 06:55:04
您好，我是 Tof 傳感器領(lǐng)域的新手，我想知道您是如何進(jìn)行校準(zhǔn)的？是否有任何軟件操作可以執(zhí)行？我在你談到函數(shù)和變量 Xtalk 的對(duì)話中讀到。如果是這樣，請(qǐng)告訴我要修改哪些文件。謝謝
2023-02-01 08:29:55
日前，艾爾默斯公司（elmos）和SMI公司宣布推出最新MEMS低壓傳感器系列產(chǎn)品SM9541，該產(chǎn)品是為呼吸市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)的，它采用友好的數(shù)字接口，具有14位分辨率。
2020-05-06 07:00:25
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
如題，想知道為什么測(cè)量滾動(dòng)軸承要用加速度傳感器，而測(cè)量滑動(dòng)軸承要用速度傳感器？?jī)煞N傳感器有什么區(qū)別？謝謝！！
2017-03-01 16:54:05
本帖最后由 13路車到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近接觸了地磁傳感器HMC5983，目前能得到三軸的磁場(chǎng)分量，但是進(jìn)一步的誤差校準(zhǔn)就完全沒(méi)有頭緒了。。有沒(méi)有哪位大神之前做過(guò)的，還請(qǐng)賜教0.0 0.0 0.0
2017-05-04 09:21:49
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-09 10:39:50
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
％＋1digit）電壓測(cè)定精度 ±1V以內(nèi)加振器加速度 10m/s2±3％加振器振動(dòng)頻率 159.2Hz ± 1％可校準(zhǔn)的傳感器最大重量 100g內(nèi)置驅(qū)動(dòng)電源 電壓24V和15V可選，電流0.5mA
2014-04-24 11:32:09
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-08 15:46:57
` 本帖最后由 24不可說(shuō) 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量
2016-12-07 15:30:28
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
精量電子－美國(guó)MEAS傳感器最新推出了兩款壓電式加速度傳感器：7104A(電氣連接在傳感器側(cè)面)和7105A(電氣連接在傳感器頂部)。產(chǎn)品采用全密封焊接結(jié)構(gòu)，測(cè)量量程從±50g到±500g，工作溫度從－55℃～125℃，頻率響應(yīng)帶寬可達(dá)12KHz。
2019-08-27 07:01:07
介紹反向偏置差分線性傳感器的主要應(yīng)用是測(cè)量軸和軸向位移等線性運(yùn)動(dòng)，本文以Allegro ATS344LSP 反向偏置差分線性傳感器 IC為例介紹了其傳感原理，其磁性配置的優(yōu)點(diǎn)，并給出了典型的用戶
2020-07-30 09:41:49
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
國(guó)家儀器儀表和頂級(jí)傳感器制造商共同參與傳感器即插即用方案，不斷開(kāi)發(fā)并推出創(chuàng)新，節(jié)省時(shí)間的數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品，可支持變頻器電子記錄表（TEDS）智能傳感器。在過(guò)去的18個(gè)月里，這種與廠商的結(jié)合，如
2018-11-20 15:55:12
介紹了一種基于MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。從數(shù)學(xué)模型入手，推導(dǎo)了傾角測(cè)量算法并設(shè)計(jì)了調(diào)平控制方案。在電機(jī)控制環(huán)節(jié)加入改進(jìn)后的PID算法，解決了輸出突變導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降的問(wèn)題。快慢檔的設(shè)定使系統(tǒng)在縮短調(diào)平時(shí)間的同時(shí)兼顧精度的要求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可用于一般調(diào)平場(chǎng)合。
2020-03-13 08:30:53
，就可節(jié)省用戶的時(shí)間及精力處理自行車行進(jìn)過(guò)程中的突發(fā)事件。本文介紹的速度與里程表設(shè)計(jì)以單片機(jī)和光電傳感器為核心。傳感器將不同車速轉(zhuǎn)變成的不同頻率的脈沖信號(hào)輸入到單片機(jī)進(jìn)行控制與計(jì)算，再采用led模塊進(jìn)行
2012-12-12 09:17:48
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號(hào) 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
定期校準(zhǔn)甲烷傳感器或模塊應(yīng)遵循哪些要求？如何去安裝不同的甲烷檢測(cè)裝置？
2021-06-15 07:09:44
美國(guó)馬薩諸塞州Natick郡，2007年4月10日——全球領(lǐng)先的機(jī)器視覺(jué)傳感器和視覺(jué)系統(tǒng)供應(yīng)商--康耐視公司（納斯達(dá)克NASDAQ：CGNX）今天推出了全球運(yùn)行速度最快的視覺(jué)傳感器
2018-10-24 11:36:09
我正在使用 LIS3DHTR，我正在嘗試校準(zhǔn)傳感器，但我無(wú)法實(shí)現(xiàn)。當(dāng)我讀取輸出寄存器時(shí)，大多數(shù)時(shí)候我會(huì)看到或多或少為 15mg 的正加速度，我知道有一個(gè) +-40mg 的偏移量，但在我的例子中只是正
2023-01-05 06:23:54
如何校準(zhǔn) PBT GF 傳感器的壓力傳感器和溫度傳感器值，任何人都可以建議，提前致謝
2022-12-21 07:32:51
NCao 寫(xiě)道：“我們有一個(gè)距離傳感器幾厘米的覆蓋窗口。什么樣的校準(zhǔn)會(huì)讓傳感器忽略它？”
2023-01-03 06:11:14
松下推出的MN39192FH是一種1.33兆像素1/4 SXGA CCD圖像傳感器，通過(guò)輔助片上濾色鏡和光柵實(shí)現(xiàn)了速度高，敏感度高等特性。
2021-04-22 06:30:50
全新高精度霍爾效應(yīng)電流傳感器IC ACS720Allegro不久前推出了一款全新高精度霍爾效應(yīng)電流傳感器IC ACS720，它具有多種可編程故障級(jí)別，適用于工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用，尤其是電機(jī)控制和電源
2019-06-24 05:00:52
使用的是LIS302DL的加速度傳感器，需要對(duì)傾角進(jìn)行校準(zhǔn)，求大神指教~~~
2019-04-12 00:11:28
電容式的角速度傳感器，加速度傳感器的電容本底電容有多大呢？變化電容會(huì)有多大的呢？
2018-10-08 16:51:24
問(wèn)題一：通常使用的磁力計(jì)、加速度計(jì)、陀螺儀等傳感器在安裝之前為什么要先校準(zhǔn)？問(wèn)題二：現(xiàn)有程序中， 如何實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn)？ （調(diào)什么， 怎么調(diào)）問(wèn)題三：飛行器的調(diào)試步驟 （姿態(tài)， 懸停， 尋跡）
2019-06-17 04:35:59
、LED燈、主照相機(jī)、副照相機(jī)、閃光燈、接收器、Wave回放、回路、耳機(jī)、FM收音機(jī)、OTG、加速度傳感器、加速度傳感器校準(zhǔn)、磁力計(jì)傳感器、距離傳感器校準(zhǔn)、光傳感器距離傳感器、陀螺儀傳感器、陀螺儀
2019-08-21 09:29:34
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
對(duì)測(cè)振傳感器自動(dòng)校準(zhǔn)測(cè)控系統(tǒng)的系統(tǒng)硬件和軟件作了研究,然后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試分析。結(jié)果表明該系統(tǒng)達(dá)到了測(cè)振傳感器校準(zhǔn)的要求,提高了測(cè)振傳感器校準(zhǔn)的精度和自動(dòng)化程
2009-06-30 10:15:52
25 振動(dòng)與沖擊傳感器的校準(zhǔn)和測(cè)試方法：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了傳感器基本特性的校準(zhǔn)方法和環(huán)境特性的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)械振動(dòng)與沖擊測(cè)量的具有電輸出的直線加速度、速度和位
2009-07-03 01:04:0754 Allegro MicroSystems公司為其Allegro電流傳感器IC器件系列推出了一款全新的創(chuàng)新型封裝設(shè)計(jì)。ACS711是Allegro最小的電流傳感器線性IC，采用尺寸僅為3 mm x 3 mm、厚度為 0.75 mm的超薄QFN封裝
2013-03-12 10:49:182072 美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合在一起，能夠?yàn)榉较驒z測(cè)和真正的零速、數(shù)字齒輪速度感測(cè)提供一個(gè)用戶友好型解決方案。
2017-06-21 10:10:561187 美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC宣布針對(duì)齒輪速度 傳感器 產(chǎn)品系列推出具有全新封裝的產(chǎn)品ATS688LSN，新產(chǎn)品采用單一整體成型（over-mold
2018-02-03 14:51:01880 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）推出其創(chuàng)新的AxMR技術(shù)平臺(tái)，以加強(qiáng)公司作為磁傳感器集成電路市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
2018-04-23 15:23:004786 美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特市 – 服務(wù)于汽車、工業(yè)和消費(fèi)/計(jì)算等高增長(zhǎng)應(yīng)用市場(chǎng)的高性能電源和傳感器IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems， LLC（以下簡(jiǎn)稱Allegro）新推一款高精度、集成背磁體、可編程差分式霍爾效應(yīng)傳感器IC ATS344。
2018-04-25 15:49:185709 Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合
2018-05-08 15:31:001050 Allegro近日推出公司最先進(jìn)的變速箱速度傳感器系列產(chǎn)品A19520、A19530和A19570。
2019-01-23 14:07:593536 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）推出業(yè)界首款專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠
2019-11-21 11:43:323785 Allegro）宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)最高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸
2020-03-03 16:34:42595 “ Allegro MicroSystems宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱
2020-03-23 09:12:29880 ATS699采用了專利算法，可滿足汽車變速箱應(yīng)用等特殊要求，待測(cè)目標(biāo)的速度和方向能夠通過(guò)可變脈寬輸出協(xié)議進(jìn)行傳輸。ATS699特別適合用于有振動(dòng)的場(chǎng)合，而不會(huì)影響最大氣隙能力，也不會(huì)產(chǎn)生任何錯(cuò)誤的“方向”脈沖。
2020-12-09 10:10:181833 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供TE(TE)CAT-ATS0034相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有CAT-ATS0034的引腳圖、接線圖、封裝手冊(cè)、中文資料、英文資料，CAT-ATS0034真值表，CAT-ATS0034管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2022-01-24 13:38:34
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2022-01-24 11:27:37
Allegro的A19520、A19530和A19570是一組經(jīng)過(guò)ASIL B認(rèn)證的先進(jìn)變速箱速度傳感器系列產(chǎn)品，這些磁傳感器IC是Allegro 20多年產(chǎn)業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)步的結(jié)晶，它們都能夠
2021-03-30 15:54:561725 
ATS專利單傳感器技術(shù)，精確地測(cè)試溫度和速度并消除誤差。 上世紀(jì)90年代末，Advanced Thermal Solutions公司推出了具有專利的單傳感器技術(shù)，通過(guò)單傳感器測(cè)量溫度和速度，消除
2021-09-08 11:37:151952 
Allegro的ATS19580是完全集成的背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，能夠在變速箱應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2021-11-15 16:02:231694 在您為您的設(shè)備選擇并收到正確的氧氣傳感器后，請(qǐng)務(wù)必按照原始設(shè)備制造商提供的說(shuō)明仔細(xì)安裝它。作為基本前提，氧傳感器應(yīng)在設(shè)備可以看到的環(huán)境條件下進(jìn)行校準(zhǔn)。溫度、濕度和大氣壓力等環(huán)境條件會(huì)影響傳感器的輸出。在嘗試校準(zhǔn)之前，始終讓傳感器調(diào)整到室溫。
2022-03-09 14:39:20515 Allegro 的巨磁阻 (GMR) 速度傳感器 ATS19480 為單通道解決方案，可測(cè)量鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)速度。這款單芯片速度傳感器集中體現(xiàn)了Allegro 20 多年在速度傳感專業(yè)知識(shí)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)
2022-06-07 16:43:501198 Allegro又有重大技術(shù)突破！針對(duì)ADAS應(yīng)用所需的高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余，Allegro 率先以單個(gè)封裝實(shí)現(xiàn)VHT（垂直霍爾技術(shù)）+TMR（隧道磁阻）兩種技術(shù)組合，并推出磁性位置傳感器A33110 和 A33115，能夠提供行業(yè)領(lǐng)先的精度與安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的內(nèi)置冗余。
2022-06-29 15:53:381680 Allegro MicroSystems針對(duì)ADAS 應(yīng)用推出開(kāi)創(chuàng)性的新型位置傳感器
2022-07-12 09:25:411461 Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2022-08-12 13:39:41798 ATS19580是Allegro推出的完全集成式、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，可幫助客戶實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
2022-10-31 14:17:10810 是完全和輕度混合動(dòng)力。為迎合向更小型混合設(shè)計(jì)的過(guò)渡，發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)正在發(fā)生變化，傳感器精度和定位靈活性將變得比以往任何時(shí)候都更加重要。 今天我們將介紹一款針對(duì)這種應(yīng)用的自校準(zhǔn)、高精度TPOS GMR凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器ATS16351。 ? ATS16351 高精度?
2023-06-15 17:07:26419 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《濕度傳感器校準(zhǔn).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-28 15:25:051 Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2023-08-25 17:25:31529 
如何校準(zhǔn)ph傳感器 pH傳感器的校準(zhǔn)方法? 校準(zhǔn)pH傳感器是確保其準(zhǔn)確性和可靠性的重要步驟。 第一部分：pH傳感器的工作原理和重要性 pH傳感器是一種用于測(cè)量溶液酸堿度的儀器。它的工作原理基于電極
2024-02-18 11:33:22323
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