未來環(huán)保汽車會(huì)是什么樣？

????3月29日，一汽-大眾奧迪在科技日活動(dòng)中首次向中國消費(fèi)者展示了高效科技領(lǐng)域的創(chuàng)新成果——?dú)淙剂想姵丶夹g(shù)、e-tron純電動(dòng)概念車、Q5混合動(dòng)力車模型等全系高效車型，其中包括首次在中國亮相的奧迪A3系列車型。

????奧迪認(rèn)為，未來汽車技術(shù)將從發(fā)動(dòng)機(jī)高效化、車身輕量化、電子系統(tǒng)智能化，發(fā)展為在整車高效基礎(chǔ)上的純電動(dòng)化。

????發(fā)動(dòng)機(jī)高效化 最大限度獲取每滴油的能量

????目前，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在理想狀況下1升油產(chǎn)生的能量最多只有62%能真正用于推動(dòng)車輛前進(jìn)。而配備AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)的新型FSI和TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可降低7%的油耗，由于使用體積縮小的水泵等改良設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可再節(jié)油約5％。

????從TDI清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)首次投入使用以來，奧迪將排放降低了10%以上，功率增加了1倍，是世界上最清潔的柴油車。奧迪A3?TDI在洛杉磯車展以超越混合動(dòng)力車的低油耗和低排放，榮膺2010年度綠色車型，其中1.6?TDI車型的百公里油耗低至3.3升，意味著每公里二氧化碳排放低于100克，低于歐盟將于2012年實(shí)施的120克/公里的排放標(biāo)準(zhǔn)。

????奧迪在傳動(dòng)系統(tǒng)中有五種完全不同的技術(shù)可供選擇。其中S?tronic雙離合變速箱可降低油耗0.5升/百公里，而采用8擋變速tiptronic的全新一代A8的油耗比上一代車型降低約6%。

????車身輕量化 使降耗與安全達(dá)到最佳平衡

????空氣阻力每減少10%，油耗可減少0.15升/百公里；車重每減少100公斤，油耗可減少0.3升/百公里。鋁制車身與鋼板車身比重量約可減輕40%，輕量化車身是奧迪的核心競爭力之一。

????1983年，奧迪100（A6的前身）首次在量產(chǎn)轎車上實(shí)現(xiàn)了0.3的全球最低風(fēng)阻系數(shù)。1994年，配備ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的A8問世。ASF打破了人們對(duì)車身“鋼板越厚越安全”的傳統(tǒng)認(rèn)知，展現(xiàn)了輕量化車身在環(huán)保、安全和駕駛樂趣上的潛力。

????奧迪的輕量化不僅意味著車架和鋼板重量的減輕，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化及傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、油箱等任何一個(gè)有可能降低重量的部分。一輛采用輕量化科技的奧迪A5，比普通A5可減輕350公斤，這意味著每百公里可降低油耗約1升。

????奧迪ASF技術(shù)曾獲得上百項(xiàng)專利及“2008年歐洲年度發(fā)明獎(jiǎng)”。至今奧迪已生產(chǎn)近60萬輛鋁制車身結(jié)構(gòu)車型，成為世界上量產(chǎn)的輕量化車型數(shù)量最多的生產(chǎn)商。

????電子系統(tǒng)智能化 讓每分能量發(fā)揮恰到好處

????談到節(jié)能科技，空調(diào)、電子設(shè)備等通常被忽視，其實(shí)它們加起來可消耗整車能量的8%。2009年奧迪在量產(chǎn)車中全面推廣IEM創(chuàng)新能量管理系統(tǒng)，包括啟動(dòng)/停車系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)、優(yōu)化的汽車耗電及高效空調(diào)系統(tǒng)。通過對(duì)全車能耗部件的有效管理，可降低10%的燃料消耗。

????奧迪為多款手動(dòng)擋車型標(biāo)配了啟動(dòng)-停止系統(tǒng)。該系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)行駛試驗(yàn)中百公里可節(jié)省0.2升燃油，在普通城市交通中還有更大節(jié)能潛力。由于電氣系統(tǒng)每小時(shí)油耗約可達(dá)1升，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗可產(chǎn)生30%的影響，帶有高效程序的車載電腦可適時(shí)提醒駕駛員換擋或關(guān)閉車窗等正確操作以降低油耗。

????奧迪率先在車燈中使用發(fā)光二極管，前燈照明通過LED燈來實(shí)現(xiàn)，LED燈功率僅40瓦，比氙氣車燈還要少，并使駕駛者夜間開車眼睛也不會(huì)疲勞。

????驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)化 零排放的多樣化解決方案

????奧迪認(rèn)為，目前最現(xiàn)實(shí)有效的環(huán)保驅(qū)動(dòng)技術(shù)依然是對(duì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，最終純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)將成為零排放的最佳解決方案。

????e-tron純電動(dòng)概念車和奧迪Q5氫燃料電池車是奧迪所有尖端節(jié)能減排科技的集合。首次在中國展出的Q5混合動(dòng)力車模型顯示了奧迪在這一技術(shù)領(lǐng)域成熟的技術(shù)實(shí)力。該車2010年底將正式投放海外市場。

????奧迪e-tron展現(xiàn)了多項(xiàng)顛覆性未來轎車技術(shù)與設(shè)計(jì)理念——電動(dòng)車絕不是單純的將動(dòng)力總成電動(dòng)化，電動(dòng)車技術(shù)的成熟也不僅取決于電池技術(shù)的優(yōu)化，而要從車輛的每個(gè)細(xì)節(jié)上重新設(shè)計(jì)。能量驚人的高性能鋰電池能驅(qū)動(dòng)e-tron行駛248公里，啟動(dòng)瞬間即爆發(fā)出230千瓦最大功率。該車由靜止加速到時(shí)速100公里僅需4.8秒，2012年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

????奧迪還首次向公眾展示了其在氫燃料電池技術(shù)上的成果——奧迪Q5?HFC氫燃料電池概念車。該車最高速度達(dá)160公里/小時(shí)，燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率可達(dá)50%以上。