汽車發動機廢氣渦輪增壓器（以下簡稱增壓器）是一種很精密的裝置，廣泛應用在工程機械、發電機組等動力設備中，在不改變柴油機基本結構的基礎上，增壓器能增加動力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經濟效益。但是，增壓器在其使用過程中往往因安裝、使用不當，達不到預期的使用效果，現以增壓器的結構原理為基礎，分析增壓器的常見故障。

　　增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，其轉速可高達50000～230000r/min，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入汽缸的空氣密度大大增加，提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：

　　渦輪增壓器壞了的表現

　　1.發動機沒力

　　2.排氣冒黑煙

　　3.燃油消耗量增加

　　4.運轉發動機時有尖銳的刺耳聲

　　5.機油進入進氣管內

　　渦輪增壓器常見的故障與處理方法

　　1、渦輪增壓器漏油

　　現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

　　原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。

　　處理方法：

　?。?）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；

　?。?）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。

　　現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。

　　原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

　?。?）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

　?。?）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。

　　處理方法：

　　（1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。

　?。?）如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

　　現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。

　　原因：

　　1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。

　　2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。

　　處理方法：

　　1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

　　2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。

　　2、有金屬摩擦聲

　　現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

　　原因：

　　1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。

　　2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現象。

　　處理方法：

　　1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。

　　2）后者應認真區分，有針對性的解決。