火花塞檢查和更換大致步驟

　　拆卸-檢查-安裝

　　工具：

　　1） 16mm 火花塞套筒 3/8“規格
? ? ? ?2）套筒扳手
? ? ? ?3）扭矩扳手
? ? ? ?4）絕緣膏

　　火花塞更換過程：

　　發動機上部也就是缸線附近清理，特別是灰塵防止將來更換火花塞的時候灰塵進入發動機內。

　　此步驟特別重要。路邊修車廠未必給你清洗。可以用發動機清洗噴劑噴一下。

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　　向上拔出。

　　 　　
用扳手擰松發動機里的火花塞

　　注意：原車火花塞擰得不是一般的緊。要松開也是非常費力的。

　　拿出舊的火花塞之后，套上新的火花塞

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　　此處特別要注意就是絕對不能直接用扳手擰緊火花塞，要用手的力氣來擰。因為萬一火花塞螺紋與發動機沒有吻合好，直接用扳手很大的力氣來擰會將螺紋擰壞。

　　所以一定要用手的力量一邊擰一邊感覺，火花塞被擰進去。

　　一直到手轉不動火花塞的時候。此時。上力矩扳手。BMW維修資料里要求火花塞的擰緊力矩是27NM。

　　注意：很多火花塞更換的時候，說如果沒有力矩扳手的話。那么就是用手擰到無法擰的時候，然后再用工具擰90度。

　　當用力矩扳手擰的時候。根本不是90度。擰了大半圈多還沒有聽到“卡塔“聲（抵達力矩的時候，扳手會發出聲音）。

　　從小力矩到27NM力矩。正常。會卡塔一聲響的。

　　然后上缸線了，在缸線帽的兩頭都涂抹上絕緣膏，也就是與火花塞接觸的帽 與點火線圈接觸的帽。

　　點火著車，一切正常，怠速非常穩定。火花塞更換完成，舊火花塞燃燒非常好，開到10萬沒有任何問題

　　最重要的總結：

　　1）發動機上部一定要清洗干凈。防止灰塵進入發動機內部。切記切記！

　　2）按照力矩27NM來擰緊火花塞 沒有用力矩扳手擰的話，僅僅憑經驗可以說很難能達到BMW要求的力矩。

　　3）最好能涂抹點絕緣膏。

　　火花塞 NGK BKR6EQUP 火花塞的螺紋處不要進行潤滑--27NM力矩