在這個追求效率的時代，渦輪增壓已經成為高效、科技的象征。大眾率先在中國市場推出了TSI技術，接著通用的Turbo技術也被引入中國，越來越多的汽車生產商推出了增壓車型。先進的渦輪增壓發動機技術，通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更加充分，從而提高輸出功率。但是渦輪增壓發動機在提高輸出功率的同時，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度也大幅度提高。因此，渦輪增壓發動機在維護保養上對車主也提出了更高的要求。

大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞，封閉不嚴機油滲漏進入燃燒室燃燒。而油封損壞的主要原因不外乎以下幾點：

一。使用了與渦輪增壓發動機不匹配的機油

二。換油間隔時間過長

三。不正確的使用方法

渦輪增壓發動機與普通自然吸氣式發動機不同就在于轉速和溫度上。所謂轉速主要是指渦輪軸和軸承的轉速，滿負荷時能高達每分鐘近20萬轉，在這個極高的轉速下必須要求主轉軸室內的軸承有充分潤滑。

這些都是導致渦輪增壓器早期損壞的原因。渦輪增壓發動機與普通自然吸氣式發動機不同就在于轉速和溫度上。所謂轉速主要是指渦輪軸和軸承的轉速，滿負荷時能高達每分鐘近20 萬轉，在這個極高的轉速和溫度下必須要求主轉軸室內的軸承有充分潤滑和散熱。

因此，對機油有一定的要求。

一，要抗磨性好，

二，要耐高溫，

三，油膜強度高，

四，抗剪切力強。

滿足以上四點的最佳選擇是全合成機油或半合成機油。轉速越高要求機油抗剪切力越強，剪切力是機油黏度穩定性的保障。只有這樣才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油優于普通礦物機油，尤其是抗剪切力方面的優勢特別突出。

渦輪發動機用什么機油好 渦輪發動機怎樣選擇機油

人們在選擇機油的時候其實先看的是價格，一般同一級別的機油在價格上也差不多，沒有什么差距，而且主要就是選擇對發動機能起保護作用的，那什么樣的機油好呢？

現在很多人都喜歡用美孚的機油，這個在國內有很長的時間，而且也是不錯的選擇，還有灰殼，主要是清潔作用，嘉實多主要是冷啟動保護，各有各的好處，當然還有就是我們國內的品牌長城機油，這個的效果不輸國外的機油。

選擇的時候有人子啊全合成機油和半合成機油之間徘徊，因為全合成機油的價格比較高，但是相對性能也比較好。而半合成機油價格便宜，雖然在機油使用上面并沒有規定說是只能用全合成的。但是這種半合成機油主要還是不能用在渦輪增壓的發動機上的，因為半個城里面會有一些雜質和水，經常使用容易是機油稀釋，導致車內的機油越來越稀，這樣很可能使用一段時間之后起不到效果。而且還可能會變質，對機器來說也起不到保護的作用。

在機油的性能方面其實還是全合成的最好，如果你不差錢的話就選擇全合成的機油，如果你差錢的話更要選擇全合成機油。因為一個發動機的好壞比機油更值錢。渦輪增壓的發動機比普通的發動機更加交期，所以用不好的機油很可能起不到作用，而且會縮短發動機的壽命。所以為了省錢更要使用全合成的機油，從長期的利益來說還是使用好的機油更劃算。

其實對于發動機來說最重要的就是機油該更換的時候不拖拉，有拖延癥的車友們一定能自己領會到其中的苦楚，所以對于現在的人們來說，有沒有好的機油不重要，優美有好的習慣才是最重要的。而且一般在發動機出場的時候都有些用什么樣的機油，適合的才是最好的。

各品牌合成機油介紹

美孚篇

美孚1號：美孚一號國內常見的黏度是金美孚5W30，0W40，銀美孚5W30和5W40，以及部分4S店內的ESP5W30。金美孚5W30和0W40是美孚1號頂級機油，配方上比較新，屬于6代配方。銀美孚5W30屬于5代配方，性能一般。5W40銀美孚是原廠法國，新加坡灌裝，ESP5W30，英國產，符合大眾以及雷諾認證。

美孚機油過去配方是著名的三重合成技術，即PAO+酯+烷基奈，現在逐漸三類合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈構成基礎油。其實超高粘度PAO就是包裝上的“supersyn”，這是美孚獨特的專利，并注冊商標。按照國外論壇介紹，美孚1號含有微量有機鉬作為添加劑來改善機油的抗磨性。

美孚1號在使用上的幾個特點

1.常溫下流動性好。所以大家看到的全合成油黏度幾乎跟水區別不大，但是按美孚公司提供的資料，美孚1號能比其他機油能更快建立油壓。

2.美孚1號的油在冷車稍微有點躁動。這是由于其使用了PAO基礎油所致，PAO是4類全合成基礎油，具有黏度指數高，傾點低，PAO是個很好的潤滑油載體，對溫度不敏感，抗揮發性好。但是PAO的油，油膜都比較薄，因此降噪能力一般，但它卻能在高溫下提供優秀的油膜，良好的抗高溫性，因此不必擔心其潤滑以及保護能力。

3.美孚1號的油加速比較輕快。這還是由于其優異的流動性所致，較薄的油膜，卻堅韌，即使較高的黏度也能提供良好的流動性，所謂“低溫稀，高溫稠”優異機油所具有的品質，它都符合。

4.高負荷高苛刻環境下保護能力強。正是由于獨特的基礎油配方，因此在苛刻的條件下依然能維持足夠的油膜來保護發動機。

因此美孚1號是一款優異的民用潤滑油。美孚1號在熱車時表現很好，無論怠速還是巡航噪音都很低，美孚1號一般在轉速超過4500轉/分時，發動機聲音開始發散，因為在這個轉速以上，提供給發動機保護不僅僅是基礎油，更需要添加劑來支持。

喜力篇

喜力的全合成油是灰喜力，灰喜力是喜力機油中最高端的全合成油，灰喜力5W40認證很多，新版和金美孚1號一樣，有意思的是金美孚不知道出于什么考慮把 VW503.01認證取消了，而灰喜力最新的SM卻多了個VW503.01，這個可能是出于費用的考慮，因為車廠的認證，是要付米的。

灰喜力的基礎油是其大名鼎鼎的XHVI基礎油，API分類中屬于3類或3類+，在其特點是黏度指數遠遠高于普通的三類基礎油。XHVI是以天然氣作為原料，依靠費托合成（GTL）技術制造出合成蠟，然后通過典型的加氫裂化和溶劑脫蠟技術生產出來。基礎油飽和度高，揮發度低，黏度指數高，除了傾點和4類的PAO差距較大外其他都遜于或者超越PAO。

灰喜力優點

1.降噪能力強，安靜。安靜和降噪能力是三類油的特點。

2.加速輕快，灰喜力全和成油流動性好，也比較順滑。

3.清潔性強，喜力系列機油清潔能力是其特色，不管是黃喜力，藍喜力和灰喜力，只要定期更換，發動機內清潔性能都能保持良好。

不足之處

1.和美孚1號一樣，在部分車上消耗會比較大

2.灰喜力耐用性方面不是很強

3.高轉速時表現不是很完美

灰喜力是喜力機油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30專用油。同時這也是款特點和缺點都很鮮明的油，如果你喜歡安靜，那么選喜力吧！

嘉實多

嘉實多是世界公認的潤滑油專家。并且還率先推出了渦輪發動機專用機油。

嘉實多極護系列為全合成機油，嘉實多的油綜合表現在美孚和喜力直接，按我的看法，是在兩者之間達到一個平衡，既沒有美孚1號的躁動，也沒有灰喜力在高轉速聲嘶力竭的抗議，但也沒有美孚1號的長效和灰喜力寧靜般的感覺。

產品優點

1.應用全合成技術，提供最佳發動機清潔性，性能全面優于普通機油

2.適用于多氣閥、渦輪增壓發動機，滿足并超越眾多發動機制造商對機油的最高要求

3.流動迅速，冷啟動性能出眾，即使在低溫下也能保證機油瞬間到達潤滑部件表面，為發動機部件提供更及時的保護

4.優異的抗磨性能，即便是各種苛刻的路況也能從容應對