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為了在車體通過的部位保護(hù)HARNESS，防水，防噪音而使用的橡膠制品
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編輯：黃飛
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一文解析汽車線束的基礎(chǔ)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)(67146)
- 連接器(132777)
- 汽車線束(15245)
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73322一文解析汽車雷達(dá)的碎片記錄 毫米波RADAR與LIDAR探秘
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三網(wǎng)融合的加快推進(jìn)，汽車消費(fèi)補(bǔ)貼、3G通信網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)以及家電下鄉(xiāng)等等***措施，都預(yù)示著在今后幾年中，中國的線束市場(chǎng)是極具發(fā)展前景的。這幾年，雖然受2009年金融危機(jī)影響，但是線束的市場(chǎng)銷量還是
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線束材料怎么選擇？
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2019-10-22 09:03:00
線束端子壓接剖面分析儀-端子分析顯微鏡
標(biāo)稱直徑的1/2橫斷面底部?jī)蓚?cè)的毛刺高應(yīng)不超過端子壓接后的厚度g，毛刺寬度應(yīng)不超過g的1/2。整車線束應(yīng)符合：QC/T29106-2004 汽車低壓電線束技術(shù)條件。 （1）規(guī)定了檢驗(yàn)線束尺寸的標(biāo)準(zhǔn)
2011-03-03 09:34:48
AD10一些關(guān)于 線束 的使用的問題~~~~~~~~~~~~~~~~標(biāo)題要長(zhǎng)~~~~~~~~
本帖最后由 nyq123ok1 于 2013-7-11 11:16 編輯
求教各位大神： 1.三張子圖中同時(shí)都使用了一組I2C，能否使用線束相連？2.線束的端口名稱和套件類型是否可以使用相同
2013-07-11 11:14:17
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`近年來，國外相繼研制出多種新型的汽車高壓線束測(cè)試儀，配上相應(yīng)的檢測(cè)工裝，一次插合后通過儀器內(nèi)部數(shù)字邏輯電路，即可十分方便、準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行線束檢測(cè)。現(xiàn)在也已經(jīng)被航天、航空、交通等許多行業(yè)選用
2019-07-03 11:33:03
Aigtek線束測(cè)試儀搞定復(fù)雜的線束測(cè)試
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2018-08-29 19:22:36
Aigtek航空線束導(dǎo)通測(cè)試--飛機(jī)線束測(cè)試儀
`Aigtek航空線束導(dǎo)通測(cè)試--飛機(jī)線束測(cè)試儀目前的線束導(dǎo)通測(cè)試采用大量的測(cè)試電纜，導(dǎo)致效率低，成本高、兼容性差等一系列問題。Aigtek提出通過軟件和硬件想結(jié)合的測(cè)試方式，來測(cè)試飛機(jī)線束導(dǎo)通測(cè)試
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Altium Designer中信號(hào)線束的使用
原理圖編輯器的增強(qiáng)功能包括信號(hào)線束的概念。信號(hào)線束可以對(duì)包括總線和導(dǎo)線在內(nèi)的不同信號(hào)線進(jìn)行邏輯分組，以滿足設(shè)計(jì)靈活性和合理化的需要。導(dǎo)線用于表示各點(diǎn)之間的電氣連接，而總線則用于表示一組相關(guān)的信號(hào)線
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[原創(chuàng)]如何選擇汽車線束的導(dǎo)線類型
技術(shù)工藝，是衡量一個(gè)企業(yè)是否具有先進(jìn)性，是否具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是否能不斷領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)者的重要指標(biāo)依據(jù)。隨著我國汽車線束市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而汽車線
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:0769-89789467 【ul電子線加工生產(chǎn)廠家，深圳端子線電子線束哪家好 】一、環(huán)境和溫度電纜所處的外界環(huán)境和熱源也會(huì)變成電纜溫度過高、絕緣擊穿，甚至爆炸起火。二、化學(xué)腐蝕。電纜直接埋在有酸堿作用的地區(qū)
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堪設(shè)想。而一臺(tái)綜合性的線束測(cè)試儀，足以解決以上大多數(shù)的故障問題。安泰ATX-3000系列線束測(cè)試儀功能強(qiáng)大，可測(cè)試通斷、耐壓、絕緣電阻等線束特性，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品
2022-01-06 10:58:01
【Altium小課專題 第183篇】什么是線束，怎么使用原理圖的線束？
匯集在一起并連接到其它信號(hào)線束上，這樣能簡(jiǎn)化原理圖設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)的靈活性和流線性。信號(hào)線束的基本元素：信號(hào)線束—代表結(jié)合不同信號(hào)的抽象連接關(guān)系。用于連接您的設(shè)計(jì)中不同子系統(tǒng)的信號(hào)，它們既可以連接到其他
2021-09-06 09:32:36
【PCB設(shè)計(jì)大賽】+汽車線束檢測(cè)電控盒48路控制板
`本設(shè)計(jì)是專為汽車線束生產(chǎn)檢測(cè)使用的電控盒48路檢測(cè)控制板，采用STM32F103C8T6為主控核心，采用開關(guān)電源以及電路全隔離式的設(shè)計(jì)方式，進(jìn)一步保護(hù)單片機(jī)。通過本次設(shè)計(jì)使我認(rèn)識(shí)到了工業(yè)上所
2019-12-18 15:15:19
【西安安泰電子】線束測(cè)試儀在機(jī)箱內(nèi)部線束檢驗(yàn)中的具體應(yīng)用
狀態(tài)不能全面檢出耐壓特性。 線束測(cè)試儀檢測(cè)特點(diǎn)： 1、一次插合即可快速準(zhǔn)確完成導(dǎo)通、電阻、絕緣、耐壓等常規(guī)電性能參數(shù)的自動(dòng)檢測(cè)，改變了傳統(tǒng)的測(cè)試方法（單參數(shù)測(cè)試儀），節(jié)省了多次插拔變換儀器和變換
2022-08-23 18:09:06
為什么要選擇分散式架構(gòu)和PolySwitch器件去保護(hù)汽車線束？
采用分散式架構(gòu)和PolySwitch器件保護(hù)汽車線束有哪些優(yōu)勢(shì)？PolySwitch器件有哪些特性？PolySwitch器件用于分散式架構(gòu)的具體應(yīng)用實(shí)例有哪些？
2021-05-17 06:57:36
什么是線束焊接？
要了解線束焊接，先要了解什么是線束。所謂線束，就是指電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。
2020-04-03 09:02:28
幾分鐘讓你了解汽車線束的工藝和生產(chǎn)
測(cè)算、工人培訓(xùn)等，由于技術(shù)含量值不高，這些也就不細(xì)說了。總而言之，汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車廠商對(duì)于線束的選擇應(yīng)該尤為重視，也有必要了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。
2010-04-06 14:10:12
北京急聘汽車線束工程師，有意向請(qǐng)聯(lián)系***，QQ977553129
工作地點(diǎn)：北京所屬行業(yè)：電子/微電子匯報(bào)對(duì)象：技術(shù)部經(jīng)理所屬部門：技術(shù)部要求：26-35歲學(xué)歷要求：大專以上工作年限：3年以上工作職責(zé)：1、負(fù)責(zé)汽車高壓線束項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作。2、負(fù)責(zé)整車線束的高壓安全
2014-09-18 09:31:16
應(yīng)用于飛機(jī)線束檢測(cè)的便攜式線纜測(cè)試儀
`隨著汽車、飛機(jī)線束的不斷變化和發(fā)展，線束導(dǎo)通測(cè)試的方式也在發(fā)生改變，近日Aigtek推出ATX-1000系列便攜式線纜測(cè)試儀，這是全球首款基于線束測(cè)試的便攜式線纜測(cè)試儀。Aigtek公司擁有近于
2018-08-31 15:27:35
新能源汽車線纜測(cè)試儀
非常重要的核心環(huán)節(jié)。在使用汽車線纜測(cè)試儀的過程中，有一些基本知識(shí)需要操作者了解。首先，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)形成高溫環(huán)境，同時(shí)汽車釋放出來的有害氣體有些也具有一些腐蝕性。線束檢測(cè)儀再這樣的有害環(huán)境中
2020-06-03 17:16:39
新能源汽車高壓線束屏蔽網(wǎng),線束保護(hù)屏蔽網(wǎng)套
`新能源汽車高壓線束屏蔽網(wǎng),線束保護(hù)屏蔽網(wǎng)套中，銅材質(zhì)的伸縮性最為柔韌，可伸縮的直徑范圍一般可達(dá)到4-6mm左右，例如寬度8mm的銅編織網(wǎng)管可套入直徑6-10mm的物體，它的屏蔽效果也是相當(dāng)優(yōu)越
2019-02-26 15:18:08
新能源電動(dòng)汽車高壓線束技術(shù)規(guī)范
31307 電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)線號(hào)編號(hào)規(guī)則 SAE J1654 高壓電 纜 SAE J1673 電動(dòng)汽車高壓電纜總成設(shè)計(jì) SAE J1742 道路測(cè)量車載電線束高壓連接-試 驗(yàn)方法和一般性能要求詳情見附件。。。。。。
2021-04-08 11:30:57
是否有興趣開發(fā)汽車線束檢測(cè)的朋友
大家好！本人一個(gè)制作汽車線束的朋友，他們現(xiàn)在測(cè)試線束導(dǎo)通使用的是國外比較貴的設(shè)備(主要是功能強(qiáng)大，但是他們使用只是導(dǎo)通功能)。因?yàn)楣S升級(jí)，準(zhǔn)備購買好多臺(tái)該功能的設(shè)備，他們想自己做該設(shè)備以降
2018-03-27 15:44:09
電動(dòng)汽車整車線束測(cè)試方案研究
`隨著傳統(tǒng)汽車的能源消耗和環(huán)境污染帶來的一系列問題，電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越被重視，近幾年來，電動(dòng)汽車也有了飛快的發(fā)展。電動(dòng)汽車在生產(chǎn)過程中會(huì)用到大量的線束，所以針對(duì)這一線束線纜測(cè)試問題，也需要有一
2020-06-16 18:03:02
電子線束標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的五個(gè)階段
一、電子線束的指定特征 明確客戶提供需求產(chǎn)品的的一系列指定特征，例如，關(guān)于導(dǎo)體尺寸，導(dǎo)體類型，絕緣材料等的規(guī)范，線束制造商必須根據(jù)相應(yīng)的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。二、壓接連接器 主要用于從兩側(cè)端接線束
2020-05-14 07:00:00
論工業(yè)連接器，線束出路在哪
一場(chǎng)高品質(zhì)的行業(yè)盛會(huì)。“ARE 2016”是工業(yè)自動(dòng)化制造行業(yè)內(nèi)集中展示自動(dòng)化產(chǎn)品及機(jī)械設(shè)備的知名展覽會(huì)之一。“ICH 2016”與其強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手深入融合，進(jìn)一步滿足了工業(yè)制造領(lǐng)域?qū)B接器與線束產(chǎn)品
2016-05-25 09:04:13
誠聘車載線束工程師！！！歡迎您的加入！
：要熟悉汽車線束開發(fā)，線束生產(chǎn)工藝、整車內(nèi)線束要求、主要電子、電器、接插件等性能識(shí)別與判定，熟悉線束主機(jī)裝配與要求；熟悉各整車廠音頻線要求，可根據(jù)要求進(jìn)行選材，并提出對(duì)線材廠的要求。如對(duì)崗位興趣，可以加qq：1181039780，抑或直接回復(fù)本帖，樓主會(huì)及時(shí)聯(lián)系您的!
2014-11-24 18:05:18
超聲波線束焊接機(jī)原理
`超聲波線束焊接機(jī)原理-超聲波線束焊接機(jī)|超聲波線束焊機(jī)|線束焊接機(jī)|汽車線束焊接機(jī)|超聲波金屬線束焊接機(jī)|金屬線束焊接機(jī)|超聲波金屬焊接機(jī)|超聲波金屬點(diǎn)焊機(jī)|超聲波金屬焊機(jī)|超聲波金屬焊接
2018-09-14 15:42:55
適應(yīng)市場(chǎng)新形勢(shì) 汽車電子線束廠加快轉(zhuǎn)型
汽車，挖掘和發(fā)展外國汽車消費(fèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中國的汽車強(qiáng)國夢(mèng)。汽車制作技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)附加影響就是，汽車的配置要求也將愈來愈多樣化、復(fù)雜化、非標(biāo)準(zhǔn)化。以往，由于汽車類型和功能的單一性，線束廠生產(chǎn)的幾萬套、甚至
2010-04-06 14:10:54
金屬是屏蔽編織網(wǎng) 線束保護(hù)套管伸縮性
線、汽車線束，燈飾、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、等家用電器以及光纜、摩托車、汽車、飛機(jī)，大型機(jī)械等線路的保養(yǎng)和美化作用。特征：柔軟度極佳，易于彎曲，可松可緊，易于引線操作，良好的伸縮性，彈力性及耐磨。`
2018-06-09 10:02:49
鍍錫銅編織網(wǎng)管,汽車線束用編織網(wǎng)管尺寸
`鍍錫銅編織網(wǎng)管,汽車線束用編織網(wǎng)管采用304材質(zhì)不銹鋼絲加工而成，主要特性為產(chǎn)品耐腐蝕抗酸堿耐高溫，廣泛應(yīng)用于化工工業(yè)之接地保護(hù)連接，耐高溫。不銹鋼編織網(wǎng)套是不銹鋼金屬軟管、波紋管、波紋補(bǔ)償器
2019-02-14 09:04:30
汽車線束45°燃燒測(cè)試儀
產(chǎn)品用途汽車線束45°燃燒測(cè)試儀依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):GB/T25085-2016《道路車輛60V和600V單芯線》和國際標(biāo)準(zhǔn)ISO6722:20063.等參數(shù)要求而研發(fā)生產(chǎn),該設(shè)備是今森在普通機(jī)電控制型車電線
2022-11-18 16:09:43
汽車線束冷熱沖擊試驗(yàn)箱
汽車線束冷熱沖擊試驗(yàn)箱箱體采用數(shù)控機(jī)床加工成型，造型美觀大方，并采用無反作用把手，操作簡(jiǎn)便。箱體內(nèi)膽采用進(jìn)口不銹鋼(SUS304)鏡面板，箱體外膽采用A3鋼板噴塑，增加了外觀質(zhì)感和潔凈度。配有大型
2023-08-09 10:50:16
汽車線束恒溫恒濕試驗(yàn)箱
汽車線束恒溫恒濕試驗(yàn)箱用途： 汽車線束恒溫恒濕試驗(yàn)箱又名高低溫交變濕熱是試驗(yàn)箱，試驗(yàn)各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。適合電子、電器、食品、車輛
2023-10-20 13:39:28
汽車CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488042
8042解析汽車碰撞瞬間那決定人生死的0.03秒
任何安全裝備都有它的局限性，而一個(gè)好的安全保護(hù)絕不是僅憑某一項(xiàng)安全裝備能實(shí)現(xiàn)的，包括氣囊在內(nèi)，如果不系安全帶，這些高科技裝備都沒有意義。
2012-07-19 14:34:4213132
13132《三圖法解析汽車電路及故障診斷》
2013-03-30 00:21:22
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我們?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">線束項(xiàng)目布線圖和布局圖添加了多項(xiàng)新功能，以提高其使用性。
線束
Altium發(fā)布于 2023-06-25 17:50:45
線束接頭IPX8防水測(cè)試設(shè)備，連接器氣密性檢測(cè)儀同時(shí)測(cè)試兩個(gè)產(chǎn)品 #線束 #氣密性檢測(cè)設(shè)備 #防水測(cè)試設(shè)備
線束
精誠工科氣密性發(fā)布于 2023-07-06 11:55:31
萬界星空汽車線束行業(yè)MES系統(tǒng)# #汽車線束# 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)# 線束mes# mes#
線束工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
jf_25320351發(fā)布于 2023-12-18 17:17:44
解析汽車子系統(tǒng)怎樣實(shí)現(xiàn)互連
在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今，若干的關(guān)鍵因素進(jìn)一步趨動(dòng)著車載信息娛樂系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助
2017-11-20 10:28:190
0解析：汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)中的閥門控制
此外，兩個(gè)采用多路復(fù)用技術(shù)的電流監(jiān)測(cè)功能能夠檢測(cè)電機(jī)電流。通過適合的外部硬件，可以管理這兩個(gè)電流監(jiān)測(cè)功能的信號(hào)，使這些驅(qū)動(dòng)器能夠支持無傳感器式位置檢測(cè)算法，從可以節(jié)省直流電機(jī)上的電位計(jì)。
2018-07-17 09:08:005740
5740詳細(xì)解析汽車發(fā)電機(jī)工作原理
交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 一、6管交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四部分組成。 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。 轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。
2018-05-21 10:54:0034151
34151
解析汽車LED燈調(diào)光的因素
舊的車燈多采用氙氣燈，而隨著發(fā)光二極管（LED）燈在家庭中的使用日益普遍，它在汽車市場(chǎng)也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和剎車燈便是一個(gè)例證。設(shè)計(jì)人員經(jīng)常使用一組共享的LED串作為這兩種車燈的光源
2017-12-27 09:31:158916
8916一文解析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的工作原理
時(shí)至今日，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的燃油排放法規(guī)，整車廠開始大規(guī)模的搭載發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，并將該技術(shù)作為宣傳的一大賣點(diǎn)。啟停系統(tǒng)到底是怎樣發(fā)揮其節(jié)油本領(lǐng)的？該技術(shù)誕生至今都經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程？本篇蓋世汽車將從發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的發(fā)展歷程、工作原理及應(yīng)用現(xiàn)狀著手，與業(yè)內(nèi)共享啟停技術(shù)的前世今生。
2018-01-08 15:14:0729971
29971汽車燈光標(biāo)志大全圖解
汽車車燈是每個(gè)駕駛員都必須掌握的汽車常識(shí)，汽車車燈標(biāo)志圖解大家是否都能一眼就認(rèn)出它的作用以及在什么情況下需要使用開啟呢？別擔(dān)心，如果你還不是很了解的話，今天小編將詳細(xì)為大家解析汽車車燈標(biāo)志圖解大全，尤其是新手們一定要認(rèn)真看好哦！千萬不要錯(cuò)過呦！
2018-01-18 09:45:27200176
200176解析汽車ABS系統(tǒng)中的速度傳感器
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要安全件更是備受關(guān)注，ABS防抱死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。
2018-02-22 12:52:006880
6880
解析汽車電子中制動(dòng)能量回收的液壓制動(dòng)Bosch方案
制動(dòng)能量回收，對(duì)于電驅(qū)動(dòng)車輛而言，是指在減速或制動(dòng)過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中。
2018-02-04 10:42:1610006
10006
多維度解析汽車的燃料電池
根據(jù)2018年5月1日實(shí)施的《GB／T 19596－2017 電動(dòng)汽車術(shù)語》分類，電動(dòng)動(dòng)汽車分為三類，分別是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:001030
1030解析汽車被動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展史
生在這個(gè)娛樂至死的時(shí)代，很多東西并沒有往好的方向發(fā)展，更有甚者在歧路上越走越遠(yuǎn)，但沒有什么是絕對(duì)的，例如汽車。從1886年汽車正式誕生之日開始，汽車就沒有停止過發(fā)展的步伐，從原始的簡(jiǎn)陋輪子加發(fā)
2018-06-21 16:56:005005
5005
淺談解析汽車的正向、逆向開發(fā)流程
概念設(shè)計(jì)的最后階段是制作油泥模型：制作3~5個(gè)1：4油泥模型，制作小比例模型主要是為了節(jié)約成本及時(shí)間。對(duì)外觀評(píng)審后，選定其中一個(gè)制作1：1油泥模型；根據(jù)總布置圖構(gòu)建1：1的主模型線圖，接下來制作1：1的油泥模型。
2018-10-06 10:24:004625
4625一文解析汽車壓力傳感器的發(fā)展歷史
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，幾乎所有的汽油車都是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（engine control module，ECM）與傳感器和執(zhí)行器一起組成發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)最關(guān)鍵的輸入把控則是歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器。
2019-02-19 11:32:426040
6040一文解析汽車指紋識(shí)別技術(shù)得不到普及的原因
十幾年前，大家誰曾想過一部小小的手機(jī)能讓咱們的生活變得如此便捷，手機(jī)已經(jīng)能解決我們生活上大部分問題，不僅如此，在家中，我們還可以通過呼喚語音助手來對(duì)各類家用電器進(jìn)行控制，而這所有的智能設(shè)備，讓我們的生活方式發(fā)生了翻天覆地的變化。
2019-02-24 09:38:193437
3437解析汽車車身結(jié)構(gòu)_汽車性能的分析
本文對(duì)汽車車身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析并且進(jìn)行了汽車性能指標(biāo)分析。
2019-08-05 16:15:116315
6315解析汽車繼電器中繼電器各腳的區(qū)別及接線
汽車上的四個(gè)腳繼電器一般是常開觸點(diǎn)的，有兩個(gè)腳是與線圈相連，接控制端的；另兩個(gè)腳是與觸點(diǎn)相連，接負(fù)載端的。即：線圈不通電時(shí)，兩個(gè)觸點(diǎn)是斷開的，負(fù)載不工作；當(dāng)線圈端通電后且線圈電壓達(dá)到吸合電壓時(shí)，兩個(gè)觸點(diǎn)吸合，負(fù)載開始工作。
2019-08-27 09:43:5126532
26532
解析汽車內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)或電子零件的構(gòu)成
以太網(wǎng)控制器，并且研發(fā)出適用于汽車控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)通信協(xié)議，將傳統(tǒng)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路層進(jìn)行升級(jí)，建立兩種新的通信機(jī)制，請(qǐng)求應(yīng)答模式和定時(shí)主動(dòng)上報(bào)模式，使眾多的從站控制設(shè)備與主控制中心之間有序高效進(jìn)行信息
2020-06-06 10:50:383968
3968解析汽車can總線無法讀取數(shù)據(jù)情況
現(xiàn)在的汽車一般都采用CAN總線作為標(biāo)準(zhǔn)的通訊總線，我們?nèi)绻軌?b class="flag-6" style="color: red">解析出一臺(tái)車子的CAN總線數(shù)據(jù)，就能夠?qū)@臺(tái)車子的狀態(tài)有一個(gè)非常好的了解
2020-08-06 16:23:072936
2936一文解析汽車的功能安全與本質(zhì)安全
安全是要追求的目標(biāo)，但卻是無法完全實(shí)現(xiàn)的想法。即使制造業(yè)以零缺陷為目標(biāo)，但仍不能百分百避免故障及損壞，因當(dāng)中可能涉及設(shè)計(jì)或人為錯(cuò)誤。隨著系統(tǒng)越來越復(fù)雜，很難通過本質(zhì)安全來實(shí)現(xiàn)完全安全。標(biāo)準(zhǔn)化「功能安全」的理念應(yīng)運(yùn)而生，以彌補(bǔ)本質(zhì)安全的欠缺。在最大程度上，防止由于產(chǎn)品故障或錯(cuò)誤而對(duì)人造成的傷害。
2020-10-09 10:04:294798
4798
解析汽車芯片供應(yīng)短缺的原因
近幾天，“芯片短缺影響中國汽車生產(chǎn)”的話題“一石激起千層浪”，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2020-12-15 17:37:256249
6249關(guān)于深度解析汽車點(diǎn)中火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求
要產(chǎn)生火花，所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點(diǎn)火線圈），以及用于控制變壓器初級(jí)電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt.因此，如果線圈初級(jí)繞組中的電流發(fā)生瞬間變化（即di/dt值很大），初級(jí)繞組上將產(chǎn)生高壓。
2021-04-21 14:59:431942
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大咖解析汽車電子，邀您共赴2022CESIS
2022CESIS現(xiàn)場(chǎng)將特設(shè)四廳舉行8大主題峰會(huì)。第12屆(深圳)新能源汽車BMS與超充技術(shù)研討會(huì)與2022'便攜式鋰電BMS技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)將于9月29日在深圳深鐵皇冠假日酒店5樓宴會(huì)廳A廳舉行
2022-09-05 14:48:16685
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深度解析汽車電子車輛控制功能的五域模型
按車輛的功能劃分域，考慮可以把域內(nèi)的功能集中在一起。例如，底盤域、動(dòng)力域、車身域，以及隨著近年來汽車智能化而逐步成型的座艙域、智駕域。上述五域模型是目前比較通用的域控架構(gòu)概念。
2023-04-03 09:43:091438
1438
深度解析汽車的車載通信技術(shù)
CAN總線為主的分布式總線架構(gòu)中，功能分別集成，相較原先的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，功能集成度更高，更便于損壞后的修理與替換，且應(yīng)用層協(xié)議與數(shù)據(jù)定義統(tǒng)一，修改靈活性強(qiáng)。但分布式架構(gòu)仍然存在ECU數(shù)量多、電氣節(jié)點(diǎn)多、線束長(zhǎng)且重以及隨之而來的線束成本高等諸多問題。
2023-11-09 12:18:15362
362深度解析汽車智能化核心部件域控制器
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“各自為政”，無法高效協(xié)同。
2024-01-26 11:22:05229
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論