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關(guān)于共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)的分析和介紹

MPS芯源系統(tǒng) ? 來源:djl ? 2019-10-11 16:35 ? 次閱讀

現(xiàn)代都市里,汽車已經(jīng)完全進(jìn)入我們的生活。隨著LED車燈的普及,個(gè)性炫酷的時(shí)代已經(jīng)到來!更炫更酷的車頭燈能展現(xiàn)你獨(dú)特的品味!

我們先來看看常見的車燈驅(qū)動(dòng)架構(gòu)

傳統(tǒng)的鹵素?zé)艉?a href="http://m.xsypw.cn/v/tag/873/" target="_blank">高壓氣體放電燈方案仍然流行,但受限于壽命、光效和啟動(dòng)時(shí)間各種問題,可預(yù)見其未來發(fā)展有限。LED照明的迅速崛起,科技感十足,提供了更靈活的方案,可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的燈光控制,必然成為未來的主流發(fā)展方向,很多中高檔汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全LED車燈照明系統(tǒng)。考慮成本問題,現(xiàn)在的主流架構(gòu)是混合燈具模式,針對(duì)汽車車頭燈,除遠(yuǎn)光燈外,近光燈、日行燈和示廓燈部分都可換用LED燈具。

傳統(tǒng)汽車頭燈的遠(yuǎn)光燈、近光燈、日行燈和示廓燈各個(gè)部分都是單獨(dú)由各路切換開關(guān)控制。此類切換開關(guān)既實(shí)現(xiàn)各驅(qū)動(dòng)模塊的輸入電壓的通斷路,也作為該模塊的使能控制信號(hào)。為兼容原有的控制線路,當(dāng)前LED頭燈很多也是分模塊由原有切換開關(guān)控制,此架構(gòu)非常簡(jiǎn)單方便。基于這種架構(gòu),由于各驅(qū)動(dòng)模塊的輸入電壓直接來自于汽車電池,為適應(yīng)較寬范圍的電池電壓(以12V電池為例,典型輸入電壓范圍為8V到16V,考慮到引擎啟動(dòng)瞬間會(huì)出現(xiàn)負(fù)載突降情況,輸入電壓會(huì)瞬間上升到高達(dá)30V)和多種LED燈負(fù)載特性,升降壓型LED驅(qū)動(dòng)器是比較理想的方案,可適應(yīng)各種應(yīng)用情況。

關(guān)于共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)的分析和介紹

隨著智能控制技術(shù)的發(fā)展,車燈系統(tǒng)的使能控制信號(hào)可以完全集中到一個(gè)照明主控模塊共同處理并輸出提供給各個(gè)LED驅(qū)動(dòng)模塊,與功率回路完全分離,提供更加靈活多變的控制邏輯。基于這種控制模式,可獨(dú)立設(shè)計(jì)一種兩級(jí)功率變換器架構(gòu):先用一級(jí)升壓變換器抬升汽車電池電壓到一個(gè)較高的電壓,建立一條供電總線;后級(jí)各LED驅(qū)動(dòng)模塊再由此供電總線供電,驅(qū)動(dòng)各類LED燈。這種共供電總線架構(gòu)的好處在于,可建立較高電壓的供電總線(例如50V),以便后級(jí)驅(qū)動(dòng)模塊都可以采用降壓型LED驅(qū)動(dòng)器,從而簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),便于系統(tǒng)擴(kuò)展。同時(shí),降壓型LED驅(qū)動(dòng)器芯片非常普遍,規(guī)格多樣,具有更多選擇。

作為先進(jìn)電源管理芯片制造商,MPS推出了一系列符合汽車電子要求的LED驅(qū)動(dòng)器芯片。由MPS獨(dú)特工藝打造,實(shí)現(xiàn)高功率密度功率轉(zhuǎn)換,小體積、大功率,節(jié)省外部元器件,可以很方便地構(gòu)建此類共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)。

關(guān)于共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)的分析和介紹

下面具體展示一下相關(guān)MPS芯片的強(qiáng)大功能: 1 第一級(jí)升壓功率變換器采用MPQ3910作為主控芯片,這是一顆峰值電流模式恒壓控制芯片,其主要特性如下:

5V到35V寬輸入范圍

12V/1A的MOSFET驅(qū)動(dòng)能力

30kHz到400kHz可編程開關(guān)頻率

可外部頻率同步

豐富過壓、短路和過溫的保護(hù)

具有輕載模式

小型的MSOP10 封裝

極易設(shè)計(jì)和高效率是MPQ3910的突出特點(diǎn):

關(guān)于共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)的分析和介紹

2 遠(yuǎn)/近光燈都可以采用恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片MPQ2483A。工作在降壓模式時(shí),MPQ2483A可接受最高55V的輸入電壓,其主要特性如下:

4.5V到55V寬輸入范圍(降壓模式)

0.28Ω內(nèi)置主功率管

2.5A最大峰值電流

5μA極低的關(guān)機(jī)消耗電流

支持模擬和PWM調(diào)光模式

LED開路、短路和過溫的故障保護(hù)

極小的QFN10 3mm x 3mm 封裝

小型化和支持大電流輸出是MPQ2483A的突出特點(diǎn):

關(guān)于共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)的分析和介紹

3 日行燈/示廓燈和轉(zhuǎn)向燈可采用的降壓型LED驅(qū)動(dòng)芯片MPQ2489。這顆芯片基于滯環(huán)控制,動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速:

6V到60V寬輸入范圍

高邊電流采樣模式

1A最大輸出電流

支持模擬和PWM調(diào)光模式

LED開路、短路和過溫的故障保護(hù)

極小的QFN6 3mmx3mm封裝

關(guān)于共供電總線的汽車LED頭燈驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)的分析和介紹

此外,MPS能提供下列36V降壓型LED照明驅(qū)動(dòng)方案,涵蓋多種汽車電子應(yīng)用場(chǎng)合,能滿足客戶高性能和低成本的要求。

芯片編號(hào)# 最低輸入電壓(V) 最高輸入電壓(V) 持續(xù)輸出電流(A) 工作頻率(Hz) 調(diào)光模式 描述 封裝
MPQ4425M 4 36 1.5 2.2M PWM 同步降壓型LED驅(qū)動(dòng)器 QFN-13 (2.5mmx3mm)
MPM6010 4 36 1,5 2.2M PWM 同步降壓型LED驅(qū)動(dòng)模塊 QFN-17 (3mmx5mmx1.6mm)

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