自動(dòng)駕駛汽車(chē)是目前科技界廣泛討論的話(huà)題，但是前路是曲折而艱難的。對(duì)于工程師、汽車(chē)制造者、法規(guī)制定者和數(shù)據(jù)分析師來(lái)講都是需要攻克的技術(shù)盲點(diǎn)。

通常談起自動(dòng)駕駛汽車(chē)都將其視為單一的事情，但是隨著更多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)面世，這一單一性將改變。自動(dòng)駕駛汽車(chē)不可能存在于真空世界，基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)隨著上路車(chē)輛的增長(zhǎng)而完善。

“自動(dòng)駕駛汽車(chē)要求我們深刻思考之前那些被認(rèn)為是不可能的事情。這些事情息息相關(guān)。”英特爾自動(dòng)駕駛產(chǎn)品市場(chǎng)主任Kevin Hattendorf說(shuō)。

每輛車(chē)都是這個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)中的個(gè)體，車(chē)輛之間的、與路邊基礎(chǔ)建設(shè)的交流，其中的數(shù)據(jù)中心與網(wǎng)絡(luò)則是重中之重。

解鎖自動(dòng)駕駛的真正潛力需要穩(wěn)定龐大且覆蓋的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。Hattendorf表示這些事5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，將在2020年開(kāi)始使用。

5G支持下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，5G是下一代無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。使數(shù)據(jù)高速、低延遲并穩(wěn)定的傳導(dǎo)。這對(duì)于從智能建筑到聯(lián)網(wǎng)酒廠(chǎng)等數(shù)十億計(jì)的設(shè)備至關(guān)重要。

Hattendorf說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)是如同每天在數(shù)據(jù)上行駛。這依賴(lài)于大量的傳感器，包括攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)，可以判斷分析車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。例如，攝像頭可能看見(jiàn)一個(gè)人，但是雷達(dá)可以探測(cè)深度，識(shí)別真人和人性立牌。

系統(tǒng)必須整體運(yùn)行，每部分都需要運(yùn)算能力和數(shù)據(jù)分析。積累下來(lái)的數(shù)據(jù)可以吸收和學(xué)習(xí)體驗(yàn)和環(huán)境。“之后數(shù)據(jù)會(huì)被收集并發(fā)送到數(shù)據(jù)中心。”數(shù)據(jù)中接收所有數(shù)據(jù)，使用深度學(xué)習(xí)工具，創(chuàng)造與其他車(chē)輛的溝通指令組，教會(huì)它們周遭的事物和應(yīng)對(duì)方式。汽車(chē)識(shí)別和區(qū)分移動(dòng)的物體，例如人、狗、街上滾動(dòng)著的球——由大量數(shù)據(jù)習(xí)得。

這個(gè)過(guò)程同時(shí)使得汽車(chē)能分辨意外的發(fā)生，例如，有一只長(zhǎng)勁鹿過(guò)馬路，汽車(chē)可以識(shí)別出這個(gè)意外，并將其發(fā)送給數(shù)據(jù)中心，之后創(chuàng)建一套新規(guī)則。

5G如何讓汽車(chē)自動(dòng)避開(kāi)狗？

錯(cuò)綜復(fù)雜的數(shù)據(jù)就要求一個(gè)成熟的溝通網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載，這就是5G。負(fù)責(zé)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)戰(zhàn)略的Prakash Kartha說(shuō)，5G就如同自動(dòng)駕駛汽車(chē)的數(shù)據(jù)高速。目前的長(zhǎng)期演進(jìn)無(wú)法承載這項(xiàng)工作。

大量數(shù)據(jù)高速傳到很難承運(yùn)，所以Kartha打破了原有的模式。“設(shè)想一截水管，可以是細(xì)長(zhǎng)，或是粗短。少量數(shù)據(jù)適合長(zhǎng)管子，但是需要更長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)，如果更多的數(shù)據(jù)可以通過(guò)更寬更短的管子高頻率通過(guò)，但是射程會(huì)變短。

當(dāng)車(chē)輛行駛在路上，傳感器捕捉的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)車(chē)內(nèi)的計(jì)算平臺(tái)控制汽車(chē)。但是長(zhǎng)期學(xué)習(xí)，汽車(chē)會(huì)在間歇性的幾種數(shù)據(jù)流上傳和下載信息，無(wú)論是在加油站、停車(chē)場(chǎng)、十字路口或是在家。

Kartha說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)可以承載大量數(shù)據(jù)的毫米波技術(shù)。當(dāng)傳感器被擋住了視線(xiàn)，或是有危險(xiǎn)的時(shí)候，低頻5G可以通過(guò)與附近的其他車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施連接提供“安全毯”。

云端又發(fā)生了什么？

無(wú)論如何，數(shù)據(jù)中心將需要5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)運(yùn)送數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，建立演算法則并最后將學(xué)習(xí)返回到汽車(chē)。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)廣泛被接受，數(shù)據(jù)高速的構(gòu)建也在進(jìn)行中。而暢快的跑在路上也顯得指日可待了！