電容屏
電容屏也叫電容式觸摸屏,是一種利用電容觸控技術來工作的四層復合玻璃屏,電容屏的內表面和夾層各涂有一層ITO導電層,最外層是只有0.0015毫米厚的矽土玻璃保護層。電容屏要實現多點觸控,靠的就是增加互電容的電極,簡單地說,就是將屏幕分塊,在每一個區域里設置一組互電容模塊都是獨立工作,所以電容屏就可以獨立檢測到各區域的觸控情況,進行處理后,簡單地實現多點觸控。
電容屏的工作原理
電容屏是利用人體的電流感應進行工作的。當觸摸電容屏時,由于人體電場,用戶手指和工作面形成一個耦合電容,因為工作面上接有高頻信號,于是手指吸收走一個很小的電流,這個電流分別從屏的四個角上的電極中流出,且理論上流經四個電極的電流與手指頭到四角的距離成比例,控制器通過對四個電流比例的精密計算,得出位置??梢赃_到99%的精確度,具備小于3ms的響應速度。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電容屏
+關注
關注
2文章
141瀏覽量
44624 -
電容式觸摸屏
+關注
關注
4文章
66瀏覽量
30445
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
聚徽揭秘工業觸控一體機電容屏觸控精度偏移校準實操指南
在工業自動化場景中,觸控一體機的電容屏因長期運行、環境變化或機械應力可能導致觸控精度偏移,表現為點擊位置與實際響應點存在偏差。本文結合技術原理與實操案例,提供一套系統化的校準解決方案。 一、觸控精度
聚徽車載屏:顛簸環境中電容屏觸控漂移的結構加固技術
在汽車智能化浪潮的推動下,車載電容式觸摸屏已成為車輛人機交互系統的核心部件,為駕駛者提供便捷的操作體驗,如導航設置、多媒體控制等。然而,車輛行駛過程中不可避免地會遭遇顛簸路況,這對車載電容屏的穩定性
為什么電容屏會 “誤認” 水滴為觸控?聚徽解析濕度干擾的底層邏輯與應對策略
在雨天使用手機查看地圖,或是。這一現象并非偶然,背后涉及到電容式觸摸屏的工作原理與濕度對其產生干擾的底層邏輯。深入探究這些原理,不僅能讓我們理解故障發生的原因,還能找到有效的應對策略,避免因濕度干擾
觸控不靈敏?聚徽分享電容屏常見故障排查手冊:10 大問題 + 對應解決策略
電容屏憑借便捷的交互體驗成為眾多電子設備的標配,但在使用過程中,觸控不靈敏、無反應等故障卻時常出現。這些問題不僅影響操作效率,還可能帶來諸多不便。本文整理了電容屏 10 大常見故障,并

觸控交互革命:工控一體機廠家聚徽分享電容 / 電阻屏技術選型與應用場景適配
在工業 4.0 與智能制造的浪潮推動下,工控一體機作為工業自動化的核心交互設備,其觸控技術的革新直接影響著生產效率與操作體驗。電容屏與電阻屏作為目前工控一體機常用的兩種觸控技術,各自擁有獨特的技術
嵌入式學習-飛凌嵌入式ElfBoard ELF 1板卡-開發板適配之電容屏觸摸
電容式觸摸屏技術是利用人體的電流感應進行工作的。電容式觸摸屏是一塊四層復合玻璃屏,玻璃屏的內表面和夾層各涂有一層ITO,最外層是一薄層矽土玻璃保護層,夾層ITO涂層作為工作面,四個角上
發表于 02-20 08:52
飛凌嵌入式ElfBoard ELF 1板卡-開發板適配之電容屏觸摸
電容式觸摸屏技術是利用人體的電流感應進行工作的。電容式觸摸屏是一塊四層復合玻璃屏,玻璃屏的內表面和夾層各涂有一層ITO,最外層是一薄層矽土玻璃保護層,夾層ITO涂層作為工作面,四個角上
發表于 02-19 09:12
評論