電動汽車控制器在很長時間的研發(fā)中，采用各式各樣的電子元器件，不過在眾多電子元器件中電阻的使用是最多的，很多新能源電動汽車企業(yè)都在開發(fā)生產電動機控制器，配合電池管理系統(tǒng)的使用讓企業(yè)更有市場競爭力。

目前國內電動汽車電動機控制器多數(shù)采用分立元件制作，功率集成電路形式的汽車電動機控制器技術大多掌握在國外的企業(yè)中，不過隨著中國電動汽車市場的日益成熟，國內企業(yè)也掌握這項技術，并且在不斷的研發(fā)和探索。電動汽車電動機控制器主要包括DSP電動機控制板、IGBT驅動器電路板、IGBT（IPM）模塊、精密電阻器、控制電源及散熱系統(tǒng)。

電動汽車控制器中的PIC包含功率模塊、控制、保護、信息傳遞及制冷等，通常用很多精密電阻器組成的電路。PIC合成存在的主要問題是高電壓與低電壓器件的絕緣以及冷卻問題。在今后的發(fā)展中，這種技術是最有希望應用在電動汽車驅動系統(tǒng)中的，而電池管理系統(tǒng)中很多汽車都在使用精密分流器進行電流檢測。

另外控制電源為DSP提供電源，為驅動電路提供多路相互隔離的電源，散熱系統(tǒng)為電力電子模塊散熱，為控制器的精密電阻器、電容器以及分流器電子元器件的組件安裝提供支撐，為控制器提供環(huán)境保護。DSP電動機控制器接收整車控制器的指令并反饋信息，檢測電動機系統(tǒng)內傳感器信息，根據(jù)指令和傳感器信息產生逆變器開關信號。IGBT驅動電路用來接收DSP的開關信號并反饋相關信息，放大開關信號并驅動IGBT，提供電壓隔離及保護功能。

目前電動機控制器中精密電阻使用越來越多，而且要求精度也更高，電阻器在這些方面的使用最多的是貼片電阻類型，MICROHM精密電阻應用在這些領域上，這些電阻的使用可以進一步減小控制器的體積，降低成本，并且改善其可靠性，未來在更多的新能源汽車控制器中會得到更多生產和應用。