無線以太網(wǎng)橋可擴(kuò)展高速以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)化遠(yuǎn)程高速數(shù)據(jù)傳輸
Lindon，UT-MaxStream，Inc。推出了一種遠(yuǎn)程無線網(wǎng)橋，可擴(kuò)展高速以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的功能。 XPress以太網(wǎng)橋允許主機(jī)和客戶端以太網(wǎng)連接以高達(dá)1.5 Mbits/s的速度在最遠(yuǎn)15英里（高增益天線的視距）范圍內(nèi)進(jìn)行通信。當(dāng)鋪設(shè)CAT5電纜的成本不切實(shí)際且802.11（Wi-Fi）無法滿足范圍要求或過度飽和時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)化了遠(yuǎn)程高速數(shù)據(jù)傳輸。
在900 MHz ISM頻段運(yùn)行，該橋非常適用于RF環(huán)境充滿來自802.11網(wǎng)絡(luò)，便攜式電話和微波爐的2.4-GHz信號干擾的應(yīng)用。 900 MHz頻段的頻率也是2.4 GHz頻段的兩倍多。在室內(nèi)/城市應(yīng)用中，這些設(shè)備可以使用隨附的2.5 dBi全向天線通過多達(dá)10個(gè)墻進(jìn)行通信。
在室內(nèi)或室外配置中，匹配對點(diǎn)對點(diǎn)無線電不需要配置或軟件，可以有效地替換以太網(wǎng)電纜。外部版本具有NEMA-4級外殼，并包含以太網(wǎng)供電噴射器。 12個(gè)非重疊的用戶可選擇通道允許多個(gè)無線電對在彼此附近工作而不會(huì)產(chǎn)生干擾信號。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
以太網(wǎng)
+關(guān)注
關(guān)注
40文章
5460瀏覽量
172729
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
為什么MPLS仍是以太網(wǎng)傳輸技術(shù)的首選
WAN 電路、以太網(wǎng) WAN 或簡稱為運(yùn)營商以太網(wǎng)。該技術(shù)由城域以太網(wǎng)論壇 (MEF) 標(biāo)準(zhǔn)化，并制定了其使用的技術(shù)規(guī)范和實(shí)施協(xié)議。 傳輸技術(shù)對于運(yùn)營商
以太網(wǎng)速率對網(wǎng)絡(luò)性能的影響
速率的歷史發(fā)展 10Mbps以太網(wǎng) ：最早的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，適用于小型網(wǎng)絡(luò)。 100Mbps快速以太網(wǎng) ：提高了數(shù)據(jù)傳輸速率，適用于更大的
以太網(wǎng)端口雙工模式是什么意思
以太網(wǎng)端口雙工模式是指以太網(wǎng)端口在數(shù)據(jù)傳輸過程中，能夠同時(shí)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的能力或方式。雙工模式對于網(wǎng)絡(luò)性能和
以太網(wǎng)交換模式有哪幾種
以太網(wǎng)交換模式是指以太網(wǎng)交換機(jī)在數(shù)據(jù)傳輸過程中所采用的處理和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)幀的方式。以太網(wǎng)交換機(jī)作為局域網(wǎng)中的核心設(shè)備，通過不同的交換模式，可以
以太網(wǎng)數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)：數(shù)據(jù)匯聚與傳輸的關(guān)鍵橋梁
、功能、應(yīng)用場景及其重要性。 一、以太網(wǎng)數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)的定義 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)，也稱為工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，是一種專門用于從各種傳感器、設(shè)備、生產(chǎn)線等數(shù)據(jù)
以太網(wǎng)端口的類型和特性
以太網(wǎng)端口，即以太網(wǎng)接口，是網(wǎng)絡(luò)中用于連接設(shè)備并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的端口。它基于IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)，并使用以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行
速銳得解碼汽車以太網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)接口定義數(shù)據(jù)傳輸及應(yīng)用
（ADAS）、車載診斷系統(tǒng)（OBD）以及車載信息娛樂系統(tǒng)等。汽車以太網(wǎng)作為一項(xiàng)重要的技術(shù)革新，正逐漸成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。這項(xiàng)技術(shù)的引入不僅極大地提高了車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速率，還為智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新興
以太網(wǎng)接口的數(shù)據(jù)傳輸原理詳解
以太網(wǎng)接口作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵組成部分，承擔(dān)著數(shù)據(jù)傳輸的重要職責(zé)。在了解以太網(wǎng)接口的數(shù)據(jù)傳輸原理之前，我們首先需要明確
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊數(shù)據(jù)傳輸時(shí)有時(shí)無的問題如何解決？
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊數(shù)據(jù)傳輸時(shí)有時(shí)無的問題可能由多種原因引起。
Cat6A以太網(wǎng)電纜特點(diǎn)
數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安裝的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“A”代表“增強(qiáng)”，指的是與標(biāo)準(zhǔn)6類以太網(wǎng)電纜相比，該電纜的性能速度有所提高，Cat6A電纜兼具價(jià)格實(shí)惠和連接質(zhì)量。 Cat6A是一種以太網(wǎng)電纜標(biāo)準(zhǔn)，是Cat6的升級版。它在
為何以太網(wǎng)傳輸不能超過100米呢？怎么計(jì)算出100米的上限呢？
以太網(wǎng)是當(dāng)前工業(yè)上最為常見的一種數(shù)據(jù)傳輸方式，但以太網(wǎng)對于傳輸距離有嚴(yán)格的規(guī)定。
用示波器分析以太網(wǎng)傳輸機(jī)制
和示波器捕獲信號之間的一致性。本文打通軟硬件之間的隔閡，從物理層揭示了以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸的機(jī)制，也充分發(fā)揮了現(xiàn)代化混合信號示波器的總線解碼能力。Chrent以太網(wǎng)概述
PLC與DCS以太網(wǎng)升級的優(yōu)勢解析
由于以太網(wǎng)技術(shù)支持高速數(shù)據(jù)傳輸（10 Mbps到100 Gbps），用戶可以實(shí)時(shí)控制和收集數(shù)據(jù)，這是生產(chǎn)制造商和工業(yè)設(shè)施的理想場景。
發(fā)表于 04-03 10:22
?428次閱讀
工業(yè)以太網(wǎng)的基本原理及優(yōu)勢
的應(yīng)用前景。 一、工業(yè)以太網(wǎng)的基本原理 工業(yè)以太網(wǎng)基于標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)技術(shù)，通過物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層的協(xié)議規(guī)范，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的
和共享式以太網(wǎng)相比，交換式以太網(wǎng)有什么不同的特點(diǎn)？
交換式以太網(wǎng)的特點(diǎn)，從數(shù)據(jù)傳輸效率、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)管理和資源利用等多個(gè)方面進(jìn)行分析。 首先，交換式以太網(wǎng)的最大特點(diǎn)是提供了更高的
工商網(wǎng)監(jiān)
評論