電動(dòng)車(chē)電池單個(gè)電池的標(biāo)稱(chēng)電壓目前有12V和16V兩種，組合后的標(biāo)稱(chēng)電壓規(guī)格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。

電動(dòng)車(chē)電池單只電壓一般為12V、16V、18V，國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)電池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。由于電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)重量有明確要求，不能超過(guò)55KG，而電池重量占據(jù)著整車(chē)重量的很大一部分，所以只能安裝36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的電池。36V是由3只12V電池串聯(lián)而成，48V是由4只12V電池或3只16V電池串聯(lián)而成。

電動(dòng)助力車(chē)用DZM系列，型號(hào)主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、？8-DZM-20、9-DZM-21等

比如6-DZM-20具體意思如下：6-代表電池單格串聯(lián)數(shù)，為12V電池。DZM-電動(dòng)助力車(chē)用密封電池。20-2小時(shí)率額定容量值，20Ah。

拓展資料：

電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源，一直以來(lái)被視為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，也是制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要瓶頸，其性能好壞直接關(guān)系到整車(chē)?yán)m(xù)航里程的長(zhǎng)短。

電池的分類(lèi)電池從廣義上講主要可分為化學(xué)電池、物理電池和生物電池三大類(lèi)，其中化學(xué)電池和物理電池已經(jīng)應(yīng)用于量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)中，而生物電池則被視為未來(lái)電動(dòng)車(chē)電池的重要發(fā)展方向之一。

化學(xué)電池

化學(xué)電池是目前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的電池種類(lèi)，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都屬于這一范疇。從結(jié)構(gòu)角度上講，其可進(jìn)一步分成蓄電池及燃料電池兩大類(lèi)別，我們目前所見(jiàn)的絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都采用蓄電池技術(shù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如豐田普銳斯、特斯拉MODELS（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）等。當(dāng)然，這里所講的蓄電池并不是我們?nèi)粘Ｋv的汽車(chē)電瓶，而是對(duì)可重復(fù)充電電池的統(tǒng)稱(chēng)，其中車(chē)載電瓶通常使用的鉛酸蓄電池僅僅是細(xì)分門(mén)類(lèi)的一種。

鋰電池

鋰電池是目前電動(dòng)車(chē)上最常用的電池種類(lèi)之一，雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的絕大部分江山。如今，在售電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種

物理電池

物理電池顧名思義，就是依靠物理變化來(lái)提供、儲(chǔ)存電能的電池統(tǒng)稱(chēng)，如超級(jí)電容、飛輪電池等都屬于物理電池的家族成員。

電動(dòng)車(chē)電池單個(gè)電池的標(biāo)稱(chēng)電壓目前有12V和16V兩種，組合后的標(biāo)稱(chēng)電壓規(guī)格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。可以根據(jù)你的用途選擇。

伏數(shù)代表電池組的輸出電壓；

安數(shù)代表電池組的電量，A是簡(jiǎn)稱(chēng)，實(shí)際上應(yīng)該是Ah，中文即安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱(chēng)安時(shí)，安。

打個(gè)形象的比方：伏數(shù)相當(dāng)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的（氣缸的）體積，越大動(dòng)力越強(qiáng)，如同類(lèi)的小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.2升的比1.8升的動(dòng)力更強(qiáng)，但更費(fèi)油（電池組就是費(fèi)電）。安數(shù)就相當(dāng)于汽車(chē)的油箱，油箱越大，裝滿(mǎn)一次油（相當(dāng)于電池組充滿(mǎn)一次電）跑的公里數(shù)就越多。

另外，伏數(shù)大的電池組充電電壓也大（不是這個(gè)輸出電壓，具體電池組上會(huì)有標(biāo)）；不同電池組若輸出電壓相同，電芯材料也相同的情況下，安數(shù)大的一般需要更久的充電時(shí)間。

電動(dòng)車(chē)電池一樣大伏數(shù)不一樣，電壓高的跑得遠(yuǎn)。電機(jī)額定電壓決定了電池電壓伏數(shù)，電壓高，電機(jī)功率一樣時(shí)，電機(jī)工作電流就小，放電時(shí)間長(zhǎng)，P=U*I，電池多的那個(gè)就跑得遠(yuǎn)。

與跑得快無(wú)關(guān)，快由功率決定，誰(shuí)的功率大，誰(shuí)就快。

追問(wèn)都是20安的電池啊。聽(tīng)說(shuō)伏數(shù)大的耗電要大。這樣的話48伏的更耐跑嗎？

伏數(shù)大，電流小，在無(wú)用電阻上的損耗小，R*I^2，計(jì)算機(jī)房里的UPS電壓都用96V或108V的