12月2日消息,根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,時速可達(dá)140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動駕駛能力。
▲圖自廣州增城發(fā)布
據(jù)廣州增城發(fā)布介紹,“未來地鐵”列車采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù),車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等,均使用碳纖維復(fù)合材料制造,整車減重13%。同時,牽引系統(tǒng)采用新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機(jī),車輛更輕,牽引系統(tǒng)更高效,跑起來節(jié)能15%以上。
另外,車窗變成了一面觸控大屏,相當(dāng)于一個超大版“Pad”,用指尖點(diǎn)擊車窗,就能在車窗上上網(wǎng)、看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目。
根據(jù)之前的報道,碳纖維地鐵由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司設(shè)計,列車最高速度達(dá)140公里每小時,比傳統(tǒng)地鐵更快。值得注意的是,列車運(yùn)行全過程為全自動駕駛。車輛設(shè)置強(qiáng)大的智能監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng),實(shí)時感知列車狀態(tài),實(shí)現(xiàn)在途故障預(yù)警。其它方面,該列車還具有客室噪聲降低5分貝以上、可根據(jù)客流變化靈活編組等特點(diǎn)。
責(zé)任編輯:gt
-
逆變器
+關(guān)注
關(guān)注
288文章
4753瀏覽量
207713 -
電機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
142文章
9088瀏覽量
146385 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
785文章
13932瀏覽量
167017
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
全球首列碳纖維地鐵列車正式商業(yè)運(yùn)營
中車時代電氣助力廣州地鐵綠智城軌列車發(fā)布
淺析軌道地鐵智能照明系統(tǒng)的能耗分析及節(jié)能優(yōu)化措施
![淺析軌道<b class='flag-5'>地鐵</b>智能照明<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的能耗分析及<b class='flag-5'>節(jié)能</b>優(yōu)化措施](https://file1.elecfans.com/web2/M00/EB/95/wKgZomZevfiAZTUiAAAYyNC3ogI340.png)
地鐵車站配電系統(tǒng)漏電流分析及產(chǎn)品應(yīng)用
![<b class='flag-5'>地鐵</b>車站配電<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>漏電流分析及產(chǎn)品應(yīng)用](https://file1.elecfans.com//web2/M00/06/72/wKgaombasGiAG0OYAAISIZi1ahA354.jpg)
碳纖維阻抗和玻璃纖維阻抗的區(qū)別
探討地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)方案設(shè)計
![探討<b class='flag-5'>地鐵</b>車站智能照明控制<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>方案設(shè)計](https://file1.elecfans.com//web2/M00/E8/BF/wKgZomZQLAWAakeLAAFpLSl2mcY192.png)
訊維通信技術(shù)在城市地鐵通信系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用
地鐵通信電源系統(tǒng)的安全控制方法
淺析電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某地鐵車站的設(shè)計及應(yīng)用
![淺析電氣火災(zāi)監(jiān)控<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b>某<b class='flag-5'>地鐵</b>車站的設(shè)計及應(yīng)用](https://file1.elecfans.com//web2/M00/C3/EF/wKgZomXvxdSAKPCfAAEr9X4_usM401.png)
淺談地鐵消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與產(chǎn)品選型
![淺談<b class='flag-5'>地鐵</b>消防設(shè)備電源監(jiān)控<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>設(shè)計與產(chǎn)品選型](https://file1.elecfans.com//web2/M00/C3/EB/wKgZomXvvC6AWiHRAACGsFazFcM941.png)
淺析電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某地鐵車站的設(shè)計及應(yīng)用
![淺析電氣火災(zāi)監(jiān)控<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b>某<b class='flag-5'>地鐵</b>車站的設(shè)計及應(yīng)用](https://file1.elecfans.com//web2/M00/C3/2B/wKgaomXhP7eACtVRAAEr9X4_usM106.png)
淺談應(yīng)急疏散照明系統(tǒng)在地鐵車站應(yīng)用
![淺談應(yīng)急疏散照明<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>地鐵</b>車站應(yīng)用](https://file1.elecfans.com/web2/M00/C3/13/wKgaomXgQvmAYWJQAAAYyNC3ogI533.png)
地鐵車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用方案
![<b class='flag-5'>地鐵</b>車站電氣火災(zāi)監(jiān)控<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的設(shè)計及應(yīng)用方案](https://file1.elecfans.com//web2/M00/C1/5D/wKgZomXdldqAXECxAAEr9X4_usM790.png)
地鐵電能質(zhì)量解決方案
振弦采集儀在地鐵隧道振動監(jiān)測中的應(yīng)用研究
![振弦采集儀<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>地鐵</b>隧道振動監(jiān)測中的應(yīng)用研究](https://file1.elecfans.com/web2/M00/8F/52/wKgZomTMjR2ATBgzABOROvHN9m8299.png)
評論