據(jù)外媒報(bào)道，近日，法拉利申請(qǐng)新專利曝光，通過在擋風(fēng)玻璃中心處設(shè)置支柱，使車輛前方擁有了三根“A柱”，該設(shè)計(jì)能夠在碰撞發(fā)生時(shí)，更好的保證乘員艙完整且不變形，避免駕乘人員受到傷害。

并且通過在車輛前艙與乘員艙增加連接支柱，能夠有效的增加乘員艙的剛性與牢固程度。在車輛安全碰撞檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，搭載這種專利設(shè)計(jì)的法拉利車型，可以預(yù)見的是其安全指數(shù)會(huì)更高。

當(dāng)下，隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車整體車速及動(dòng)力也越來越高，使得汽車設(shè)計(jì)更注重安全性。為了滿足安全性的要求，汽車上最重要的安全支柱——A柱也越來越寬大。但太寬大的A柱會(huì)給車主帶來更大的側(cè)方盲區(qū)，反而會(huì)增加安全隱患。而且在跑車中，受限于更寬的車身，A柱的安全問題將會(huì)更加嚴(yán)重。

據(jù)法拉利介紹，該專利設(shè)計(jì)旨在減輕車體負(fù)擔(dān)，減少A柱占據(jù)的空間，通過中央支柱，將車內(nèi)空間一分為二。在發(fā)生事故時(shí)更好地保護(hù)乘客，同時(shí)可作為空氣通道，改善空氣流通。為了充分利用增加的氣流，甚至可將空調(diào)移至座位后面。

并且這根支柱比A柱還要寬，為了不影響車主的視線。法拉利在外部增加了攝像頭裝置，可以捕捉汽車的正面鏡頭，并將實(shí)時(shí)畫面投射到支柱內(nèi)表面上，從而使得司機(jī)在駕車過程中，感受不到這根支柱的影響。

此外，該專利還提出，要將雨刷安裝在擋風(fēng)玻璃中間，與支柱垂直。法拉利表示，與常規(guī)的雨刷相比，這種布局方案能夠帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。