受疫情影響，2月份我國汽車市場產(chǎn)銷量下滑已經(jīng)成為注定的結(jié)局。

日前，據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2月份全國乘用車市場零售同比下滑80%。乘聯(lián)會預(yù)計，1-2月份累計零售量同比降幅或達到41%，創(chuàng)中國市場近20年來的最大下降幅度。

具體來看：

2月第一周（1-9日）的乘用車零售幾乎處于冰封的狀態(tài)，零售日均僅811臺，同比下降96%；

第二周（10-16日）的零售達到日均4100臺，同比下降89%，零售市場的回暖緩慢；

第三周（17-23日）零售達到日均5411臺，同比下滑83%，市場回暖幅度不算太快；

第四周（24日-29日）零售達到日均1.6萬輛，同比下滑63%，經(jīng)銷商復(fù)工率的持續(xù)增長，消費者購車需求已經(jīng)開始加速恢復(fù)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，全國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%，創(chuàng)歷年來新高。

為了緩解經(jīng)銷商壓力，大部分車企放棄了經(jīng)銷商的銷量考核，直接為經(jīng)銷商員工發(fā)放人員補貼、暫停新建4S店考核、加強線上營銷投入等商務(wù)政策。

從初步的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年2月份相關(guān)汽車企業(yè)的銷量將大幅低于預(yù)期，同比下降幅度估計在86%左右。因此3月份的汽車消費依然比較嚴峻。