英國(guó)利茲大學(xué)的一組科學(xué)家在一種新型先進(jìn)材料上取得了突破，而此種材料可能最終能夠取代稀土永磁體。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，科學(xué)家們?cè)趯で笮滦汀⒖沙掷m(xù)性永磁體方面取得了突破。大多數(shù)的永磁體都由稀土合金制成，但是開(kāi)采和加工此類材料會(huì)產(chǎn)生有毒的副產(chǎn)品，產(chǎn)生與稀土礦和精煉廠有關(guān)的生態(tài)挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，由于永磁體是可再生能源、消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的常見(jiàn)部件，其需求也正在不斷增長(zhǎng)。

英國(guó)利茲大學(xué)（the University of Leeds）的一組科學(xué)家在一種新型先進(jìn)材料上取得了突破，而此種材料可能最終能夠取代稀土永磁體。研究人員研發(fā)了一種混合薄膜，由一層薄薄的鈷制成，此種鈷天然具有磁性，表面覆蓋著一種碳 - 巴克敏斯特富勒烯分子。

碳的存在極大地推動(dòng)了鈷的磁能積（magnetic energy product），可在低溫下將磁能積提高5倍。磁能積是衡量磁體強(qiáng)度的一種指標(biāo)。

該研究小組在零下195攝氏度時(shí)觀察磁體強(qiáng)度的增加情況，希望通過(guò)化學(xué)方法控制碳分子，在室溫下獲得同樣的效果。

利茲大學(xué)物理與天文學(xué)院聯(lián)合首席研究員Tim Moorsom博士表示：“這是首個(gè)可與釤鈷等稀土永磁體相媲美的無(wú)稀土磁體。雖然迄今為止，我們只在低溫環(huán)境下達(dá)到此種效果，但是希望一種類似于此種混合磁性材料的材料可以取代稀土永磁體，從而減輕對(duì)環(huán)境的損害。”

雖然碳不具磁性，但是碳分子與鈷表面結(jié)合會(huì)產(chǎn)生一種磁釘扎效應(yīng)，阻止鈷中的磁性轉(zhuǎn)變方向，即使在很強(qiáng)的反向磁場(chǎng)中亦是如此。而在鈷表面的相互作用正是此種混合材料具有異常高磁能的關(guān)鍵。

雖然將此種混合磁體應(yīng)用于風(fēng)力渦輪機(jī)或電動(dòng)汽車上可能還需要很長(zhǎng)時(shí)間，但是或許能夠很快應(yīng)用于其他應(yīng)用。聯(lián)合首席研究員Oscar Cespedes博士表示：“雖然大量永磁體用于磁性存儲(chǔ)器等室溫應(yīng)用還需很長(zhǎng)時(shí)間，但是可以采用分子耦合優(yōu)化薄膜的磁性。”