近日有圖片顯示第五批殲-10C戰斗機已經在試飛之中，不久將會交付部隊，這表明殲-10C戰斗機生產正在緊鑼密鼓向前推進，它將替代中國空軍現有殲-7、殲-8等二代戰斗機，成為中國空軍新一代主力戰斗機。

外界認為第五批殲-10C戰斗機完成之后，中國空軍殲-10系列戰斗機數量將會突破600架。不過考慮到殲-20戰斗機有可能在今年進入批量生產，未來殲-10C戰斗機生產有可能放緩，給殲-20戰斗機讓路。

殲-10C戰斗機是殲-10系列重大改進型，圖上這架殲-10C仍然配備AL-31發動機

殲-10C戰斗機是殲-10系列戰斗機重大改進型，它最大特點就是換裝了國產有源相控陣火控雷達，另外還增裝了光電探測系統、分布式光學孔徑系統和綜合電子戰系統等新系統和設備，提高了飛機態勢感知能力。武器改裝國產新一代空空導彈，包括PL-15中遠程空空導彈和PL-10紅外成像格斗空空導彈。也可以發射反輻射導彈、反艦導彈，投放精確制導炸彈，具備較強超視距空戰、近距格斗和對地、對海精確打擊能力，是一種性能優異的四代半多用途作戰飛機。海外資料曾經把它與F-16V相對比，認為殲-10C戰斗機完全可以與后者相媲美，有些性能還處于優勢地位。

更讓我們驚喜的就是殲-10C實現了發動機國產化，從第四批開始殲-10C戰斗機開始配備國產太行改進型發動機。上世紀90年代有關部門定下太行“一發配兩機（殲-10、殲-11）”，經過30年艱苦努力，這個目標終于實現了。殲-10C配備了太行發動機之后，不但為批量生產掃清了障礙，也避免受制于人。

從第四批殲-10C戰斗機開始換裝國產太行發動機

根據海外資料評估，殲-10戰斗機在2002年小批量交付部隊，2006年進入批量生產階段，截止2014年，殲-10A/S戰斗機共生產350-400架左右。此后殲-10B戰斗機投產，但殲-10B只是一種過渡型號，生產數量不多，一般認為殲-10B戰斗機數量大約在50架左右。殲-10C戰斗機則是大批量生產改進型，飛機已經進入第五批生產階段。外界認為國產戰斗機一個批次應該在32-48架左右。不過殲-10C戰斗機第二批數量較大，有可能超過72架，這也表明中國空軍對于殲-10C戰斗機非常認可，下了一個大單。對于飛機制造廠來說是非常歡迎這樣的大單，因為飛機采購數量多，意味著原材料采購數量隨之增加，這樣就會降低飛機單位成本。

外界認為殲-10A/S大約生了350-400架

殲-10B是一個過渡型號，只生產了大約50架

即便假設殲-10C戰斗機其他批次數量保持在48架左右， 那外界也認殲-10C戰斗機數量已經接近200架。再加上殲-10A/C、殲-10B戰斗機三個型號，殲-10戰斗機裝備總數超過600架應該沒有太大問題，第五批次完成之后則極有可能達到或者接近700架。前面說過中國空軍還有部分部隊裝備殲-7戰斗機，這些戰斗機已經不能適應2020年之后戰場環境，并且老式機械操縱系統也無法培訓飛行員的任務。從部隊經驗來看，許多飛行員在機械操縱系統形成了一定的操作習慣，而新一代飛機普遍采用了電傳操縱系統，需要一段來糾正這些習慣，反而增加了機型轉換時間，所以空軍現在傾向從教練機就采用電傳操縱系統，以便讓新飛行員養成良好的操縱習慣。因此殲-10C戰斗機應該會迅速替代殲-7系列戰斗機，形成空軍新一代梯次裝備體系。

2020年之后，中國空軍主要精力將會放在殲-20戰斗機上面

2019年中國空軍組建了第一個殲-20作戰旅，也就是威龍第一旅。考慮到第五代隱身戰斗機已經成為發達國家空軍主力裝備，所以2020年之后中國空軍戰斗機裝備將會轉向第五代隱身戰斗機，外界普遍認為2020年中國空軍殲-20戰斗機裝備速度將會加快，組建更多的作戰部隊。殲-10C、殲-16這樣四代半多用途作戰飛機將會逐漸降低產量，最終停產，以便騰出產能為殲-20和新一代隱身多用途戰斗機讓路。從這個角度來講，殲-10C戰斗機距離停產或已經為期不遠。
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