6月13日，博郡汽車官方正式公布博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的公開信。黃希鳴在公開信中表示博郡汽車目前遭遇嚴(yán)重的經(jīng)營困難，將重新定位公司的商業(yè)模式。

而據(jù)此前有博郡員工爆料，博郡汽車召開了一場總監(jiān)級別以上的內(nèi)部會議，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴、副總裁李瑛、CFO易曉川等高管參加，宣布將由人力資源總監(jiān)張暢牽頭成立新公司。

新公司將以較低價格收購老公司包括人才、數(shù)據(jù)、知識產(chǎn)權(quán)、供應(yīng)鏈在內(nèi)的“無形資產(chǎn)”，老公司通過出售這些資產(chǎn)獲得資金，資金到位后也將優(yōu)先支付之前拖欠的員工工資和墊付的社保等款項。

對于目前的經(jīng)營困難，黃希鳴認為是博郡汽車沒有跟上資本市場和消費方式的改變，讓博郡錯過很多融資機會，給公司的現(xiàn)金流管理造成無法挽回的損失。

博郡汽車在2020年之前，已完成6輪融資。但是圈內(nèi)傳聞，實際到位資金只有4.2億元，主要為銀鞍資本，其余只有幾千萬的投資額度。根據(jù)公開資料顯示，到2018年6月末，博郡汽車資產(chǎn)總額為4.2億元，負債總額為4.4億元，公司已資不抵債。去年開始，博郡就接連曝出拖欠工資的消息，而據(jù)博郡汽車內(nèi)部員透露，博郡人力資源已在6月15日正式向全員發(fā)布通告，宣布全員待崗。

值得一提的是，在此次的公開信中，對于博郡汽車與一汽集團的合資公司——天津博郡只字未提。

早在去年年底，夏利已通過重組，基本剝離了旗下整車業(yè)務(wù)且計劃不再重新進入。天津博郡預(yù)計將獨立于夏利上市公司之外獨立運營。博郡汽車出現(xiàn)變故對天津博郡的未來勢必形成重大影響。

據(jù)知情人士透露，夏利職工聯(lián)系群中有職工表示，一汽夏利將在明日（6月15日）召開第二次職代會，討論關(guān)于合資公司天津博郡中原一汽夏利員工的薪資和勞務(wù)問題。并且表示“夏利將在7月18日出官方公告”。

黃希鳴在公開信上表示，其個人作為博郡汽車的創(chuàng)始人、股東和管理層代表，將繼續(xù)履行自己的使命和義務(wù)，嚴(yán)格遵照法律和公司制度的規(guī)定，也接受來自法律層面和到的層面的監(jiān)督和審查，力爭帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。

而對此，一位業(yè)內(nèi)人士解讀為“ 從OEM做回供應(yīng)商” 。意味著經(jīng)歷融資遇阻后，博郡汽車正式放棄造車。