7月2日消息 根據華為中國官方的消息，近日，中國聯通基于華為 OceanStor Pacific 海量存儲的大數據平臺正式上線，標志著中國聯通和華為技術有限公司在大數據計算存儲分離架構的規?；夹g創新方面取得了全面突破。

據介紹，華為大數據存算分離方案創新性的在存儲層實現了原生的 HDFS 的語義，打破了傳統大數據平臺計算存儲緊耦合的部署架構，不僅實現大數據平臺建設成本的大幅降低，而且通過存儲層全分布式架構和協議融合互通的能力，提升數據分析效率，完全滿足中國聯通對于大數據平臺的期望和要求。經過數個月的聯合測試，測試結果得到中國聯通集團信息化部數據中心的認可，最終促成中國聯通對于華為 OceanStor Pacific 海量存儲的規?；少?。

基于存算分離技術建設的運營支撐平臺已正式上線，已經承載了互聯網分析、IoT、日志等系統 15PB 的數據量，實現了聯通各省公司 2/3/4/5G xDR、網絡信令、互聯網日志、IoT 等數據的接入分析，日導入數據量超過 70TB。

在 GSMA（全球移動通信系統協會）舉辦的“GSMA Thrive·萬物生暉”線上展會上，華為 C——V2X 與車路協同領域總經理繆軍海指出，當下汽車正朝著智能化、互聯化和電動化方向發展，而華為的“5G+C-V2X”車聯網解決方案應運而生。

繆軍海表示，從 LTE-V2X 發展到 5G-V2X 經過了 5 年時間。C-V2X（Cellular network based Vehicle to Everything）現已得到了美國、歐盟和中國的認可。更重要的是，中國產業界為 C-V2X 提供了有利支撐?？娷姾Ｖ赋?，在產業政策的大力支持下，全國目前有 30 多個 C-V2X 項目落地；國內包括中國一汽、比亞迪等 15 家車企已發布了 C-V2X 商用路線圖。

華為的 C-V2X 端到端解決方案從芯片組、終端到車輛以及安全平臺都完成了互聯互通測試。華為作為全球唯一一家 C-V2X 端到端解決方案的供應商，在 ICT 產業擁有超過 20 年的豐富經驗，并在 C-V2X 產業保持領先，同時通過華為采購與管理，有了質量保證。同時，華為表示，愿意與產業合作伙伴通力合作，推動 C-V2X 發展壯大。

另外，華為無線產品線副總裁方向表示，基于三方統計機構、咨詢機構和中國三大運營商的預判，未來蜂窩物聯網將由 NB-IoT、LTE- Cat1/Cat4 和 5G NR 三部分共同組成，預計 NB-IoT、LTE- Cat1/Cat4 和 5G NR 將各占據 60%、30%以及 10%的連接數量。

方向表示，窄帶物聯網 NB-IoT 是構筑中國“萬物互聯數字化”的基底；而在全球，NB-IoT 發展也進入快車道?；?NB-IoT 的產業生態端到端成熟，將支撐產業邁向 10 億 LPWA 連接。

據了解，海思、高通都已發布了 NB-IoT 的芯片，而紫光展銳也將在下半年推出 NB2 Only chip8811，上海移芯通信以及聯發科都有相關的芯片儲備作支撐；在 NB-IoT 模組方面，全球最大的模組供應商上海移遠通信規劃今年把 35，000，000 模組的 30%發往全球，這意味全球需求正在快速提升。

方向指出，LTE- Cat1/Cat4 產業鏈較為成熟，是寬帶物聯網的主要承載，市場空間大。從應用領域看，寬帶物聯網將在車載、共享經濟、可穿戴等行業持續快速地發展。

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