大約一年前，在野馬Mach-E掩蓋之前，福特的賽車(chē)部門(mén)悄悄地開(kāi)始了一些令人發(fā)指的工作：一次性電動(dòng)版汽車(chē)，可產(chǎn)生1400馬力。現(xiàn)在，該公司正在首次展示它。它被稱(chēng)為“野馬Mach-E 1400”，是一輛看起來(lái)很邪惡的三人座示范車(chē)，像女妖一樣尖叫，并在點(diǎn)燃輪胎時(shí)冒煙。

配備大型尾翼，空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身和7臺(tái)（是的，有7臺(tái)）電動(dòng)機(jī)，Mustang Mach-E 1400的最高時(shí)速約為每小時(shí)160英里。它可能可以以非常快的方式達(dá)到該速度，盡管福特表示尚未將0-60 mph或四分之一英里的時(shí)間作為基準(zhǔn)。

由七個(gè)（是的，七個(gè)）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

電動(dòng)機(jī)從一個(gè)相對(duì)較小的56.8kWh電池組（即“標(biāo)準(zhǔn)范圍”生產(chǎn)的Mach-E的容量的75%）中提取動(dòng)力，該電池組由鎳錳鈷（NMC）袋式電池組成。福特表示，這些電池可實(shí)現(xiàn)“超高性能和高放電率”，并且該電池組被設(shè)計(jì)為在冷卻的同時(shí)進(jìn)行液冷，以快速填充電池。

盡管如此，一個(gè)可容納七個(gè)電動(dòng)機(jī)的大小的電池組很快就會(huì)用完。由于這只是示范車(chē)，福特性能全球總監(jiān)馬克·拉什布魯克（Mark Rushbrook）告訴《The Verge》，目標(biāo)是制造出可以在需要充電的一個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行多次行駛的東西，同時(shí)還要展示福特電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的“巨大潛力”。

至于那些電動(dòng)機(jī)：四個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪，三個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪，因此演示車(chē)可以通過(guò)許多不同的方式降低動(dòng)力。它可以在全輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)或前輪驅(qū)動(dòng)模式下運(yùn)行，并且可以輕松地進(jìn)行調(diào)整，以進(jìn)行阻力賽車(chē)，傳統(tǒng)的田徑駕駛或漂移。

一次電動(dòng)就可以消除煙熏的現(xiàn)象并不令人驚訝，因?yàn)楦Ｌ匦阅芄驹趯?zhuān)業(yè)漂流者沃恩·吉丁（Vaughn Gittin Jr.）的幫助下制造了Mustang Mach-E1400。拉什布魯克說(shuō)，該公司與吉丁（Gittin）的合作是一些幸運(yùn)的時(shí)機(jī)。

他說(shuō)：“作為一家公司，我們將在2022年底之前向全電動(dòng)汽車(chē)投資115億美元，所以我們?cè)谫愜?chē)運(yùn)動(dòng)上開(kāi)始思考，‘好吧，我們?nèi)绾纬蔀槲覀兊囊徊糠郑窟@種“”與此同時(shí)，Rushbrook說(shuō)Gittin小-是誰(shuí)？有一個(gè)很長(zhǎng) 的歷史中與福特合作，建設(shè)快得可怕，特種汽車(chē)- “開(kāi)始想的全電動(dòng)車(chē)和他可能與高性能做版本之一。”

據(jù)報(bào)道，福特汽車(chē)考慮進(jìn)入一級(jí)方程式賽車(chē)，這是一級(jí)方程式賽車(chē)的年輕但令人興奮的全電動(dòng)替代品，甚至與彭斯克擁有的車(chē)隊(duì)進(jìn)行了討論。參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是展示公司技術(shù)（并將其推向極限）的典型方法。拉什布魯克（Rushbrook）表示，福特性能（Ford Performance）正在為參加全電動(dòng)賽車(chē)系列敞開(kāi)大門(mén)（在Formula E的出現(xiàn)之后，其他賽車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)），但他也表示，將野馬Mach-E 1400打造為一體的賽車(chē)具有一定的好處， off：“沒(méi)有規(guī)則。”

“沒(méi)有規(guī)則。”

這就是為什么公司最終開(kāi)發(fā)的汽車(chē)如此荒謬的原因。雖然有許多電動(dòng)和混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)的功率達(dá)到或超過(guò)1000馬力，但很少有7 匹馬力過(guò)大。Rushbrook說(shuō)，這使他的團(tuán)隊(duì)可以練習(xí)“極限學(xué)習(xí)”，尤其是在電池的熱管理以及制動(dòng)系統(tǒng)方面。他說(shuō)，這有助于為消費(fèi)者提供野馬Mach-E版本，該版本將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。

為了展示野馬Mach-E 1400的功能，福特發(fā)布了一段視頻，記錄了它在倦怠后漂移和倦怠的現(xiàn)象，以及一些最知名的性能變體，例如該公司的NASCAR汽車(chē)，肯·布洛克的Hoonicorn和小Gittin的。自己的定制野馬。

信不信由你，這不是今年福特Performance推出的第一批1，400馬力電動(dòng)野馬。4月，該公司首次推出了由電力驅(qū)動(dòng)的野馬賽車(chē)。福特性能公司還幫助制造了帶有手動(dòng)變速箱的電動(dòng)野馬，該野馬在去年拉斯維加斯的專(zhuān)業(yè)設(shè)備市場(chǎng)協(xié)會(huì)（SEMA）貿(mào)易展覽會(huì)上亮相。

但是，野馬Mach-E 1400的用途更為廣泛。在其他項(xiàng)目中，該公司正在將電子技術(shù)填充到以汽油為燃料的野馬中。不過(guò)，這種令人發(fā)指的新產(chǎn)品是對(duì)第一輛野馬的改裝，該野馬從一開(kāi)始就是電動(dòng)的。這是向人們推銷(xiāo)電動(dòng)野馬的速度很快的想法的另一種方式，即使它是要容納四口之家的SUV。