摘要

新鋰想是四川路橋涉足鋰電正極材料與三元前驅(qū)體的項目公司，其面向的是四川路橋為其構(gòu)建的屬于區(qū)域性鋰電產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，針對的或是西南領(lǐng)域的新能源專用市場。

8月18日，四川新鋰想能源科技有限責(zé)任公司（下稱新鋰想）年產(chǎn)1萬噸正極材料項目在遂寧射洪縣投產(chǎn)，項目投資7.5億元。

新鋰想規(guī)劃在射洪分三期逐步建成年產(chǎn)5萬噸鋰電正極材料項目和年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項目。此次投產(chǎn)項目為第一期，投資7.5億元投產(chǎn)則具備1萬噸正極材料的年產(chǎn)能力。

官網(wǎng)信息顯示，新鋰想主要生產(chǎn)包括動力型、高電壓型三元NCM523產(chǎn)品、三元NCM622產(chǎn)品、三元NCM811、NCA產(chǎn)品。

當(dāng)前，動力電池企業(yè)寡頭效應(yīng)加劇材料領(lǐng)域競爭，三元正極材料市場集中度加速向天津巴莫、當(dāng)升科技、容百等頭部企業(yè)靠攏。而新鋰想三元材料及前驅(qū)體項目剛投產(chǎn)，面對激烈的市場競爭，其生存之道在哪？

高工鋰電獲悉，新鋰想其實就是四川路橋涉足鋰電正極材料與三元前驅(qū)體的項目公司，其面向的是四川路橋為其構(gòu)建的屬于區(qū)域性鋰電產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，針對的或是西南領(lǐng)域的新能源專用市場。

2018年6月，四川路橋與綠然集團、科能鋰電、藏格創(chuàng)投四方共同設(shè)立新鋰想，注冊資本8億元，首期出資5億元，其中四川路橋持股55%。

資料顯示，四川路橋是四川鐵路產(chǎn)投集團核心子公司，也是一家基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域綜合性跨國型企業(yè)集團，投資建設(shè)正極材料/前驅(qū)體項目是其現(xiàn)有水電能源項目的延伸。

此次合作方之一的科能鋰電，從事鋰電池材料、鋰電池系統(tǒng)集成設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，并在大功率、高容量、高電壓鋰離子動力電池有一定布局。其背后股東為四川發(fā)展（控股）有限責(zé)任公司和四川省有色科技集團有限責(zé)任公司。

而藏格創(chuàng)投旗下的上市公司藏格控股，則是國內(nèi)第二大鉀肥生產(chǎn)企業(yè)，坐擁察爾汗鹽湖豐富鋰資源。

四川路橋表示，依托背后股東，新鋰想在技術(shù)儲備與研發(fā)優(yōu)勢明顯。新鋰想三元正極材料項目技術(shù)來源于科能鋰電，后者掌握三元正極材料生產(chǎn)控制的關(guān)鍵因素等核心技術(shù)，同時具備正極材料小試、鋰電產(chǎn)中試能力及進行電池電化學(xué)性能測試、環(huán)境適應(yīng)性測試、安全性能測試的能力。

此外，新鋰想計劃5-10年內(nèi)投資100億元，新征工業(yè)用地2000余畝，打造“汽車拆解回收-資源再生-電池材料-產(chǎn)品應(yīng)用”的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，逐步深入到負極材料、隔膜、電解液、鋰電池生產(chǎn)、廢舊電池回收、汽車拆解及整車制造等領(lǐng)域。

需要說明的是，投資方之一的藏格集團因自身資金問題，已無法履行股東出資義務(wù)，不能到位注冊資本金。今年3月無奈向四川路橋轉(zhuǎn)讓持有的新鋰想10%股權(quán)，無奈退出。

競爭激烈的當(dāng)下，四川路橋打造的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈最終能走多遠，還需留待時間考驗。

原文標(biāo)題：【逸飛激光?高工特寫】四川路橋跨界三元材料勝算幾何？

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