日前，在2020中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，北京市生態(tài)環(huán)境局二級(jí)巡視員兼機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示，北京市機(jī)動(dòng)車的保有量到2019年底已經(jīng)達(dá)到650萬輛，其中包含重型柴油車24萬輛，非道路動(dòng)力機(jī)械大約4-6萬臺(tái)。截至2020年上半年，北京市累計(jì)推動(dòng)電動(dòng)車34.42萬輛，大部分公交車選擇插電式混合動(dòng)力車輛。

李昆生介紹說，按照國(guó)家三年行動(dòng)方案規(guī)定，到2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右，新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，為物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。

北京市參照國(guó)家的行動(dòng)方案規(guī)定，也制定了自己的行動(dòng)方案。北京市的新能源車方案是到今年年底力爭(zhēng)達(dá)到40萬輛。其中包含鼓勵(lì)性政策，例如出臺(tái)新能源貨車的路權(quán)通行鼓勵(lì)政策、為輕型物流車（4.5噸以下電動(dòng)貨車）優(yōu)先辦理貨車通行證（允許白天進(jìn)城通行證）等。

此外，為了進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染的防治力度，今年1月17日，北京市人大發(fā)布了《北京市機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例》，已于今年5月1日正式實(shí)施。

編輯點(diǎn)評(píng)：

新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，無論是車企還是政府都在努力推廣新能源車型。北京市作為新能源推廣的“第一梯隊(duì)”，近年來推廣的成績(jī)有目共睹。無論是家庭用車、公共車輛還是城市清潔用車，隨處可見新能源汽車的身影。但與此同時(shí)，一些新能源車主仍需要面對(duì)充電難的問題，主要針對(duì)充電站的布局較為分散、社區(qū)充電無法滿足安裝需求等。因此，只有進(jìn)一步完善使用環(huán)節(jié)的需求，新能源汽車的發(fā)展將會(huì)邁向更高的臺(tái)階。
責(zé)任編輯：tzh