相信大家都知道，自從華為鴻蒙OS系統發布以后，作為全球首款基于微內核設計的操作系統，更是能夠打通所有智能設備，能夠打通華為智能手機、平板電腦、PC、汽車、智能穿戴等所有智能終端，可以說華為鴻蒙OS系統高調發布，就是為了布局未來5G物聯網市場，尤其是在華為發布了鴻蒙OS車機系統以后，更是很多網友們期待華為汽車到來，但華為創始人卻直接官宣：“華為雖然擁有汽車夢想，但華為并不會造車，只會為汽車廠商提供技術，成為汽車供應鏈廠商，而不是成為一家汽車廠商。”

雖然華為并沒有造車欲望，但華為再次更新鴻蒙OS系統后，華為野心就完全暴露出來了，因為華為已經徹底的將汽車業務系統在北京車展上展現出來了，華為自動駕駛方案、激光雷達、智能座艙SoC，充電模組、再到鴻蒙車載系統，華為更是完成了七合一電驅系統，顯然華為除了自己造車以外，直接把智能汽車的所有核心系統都掌握在自己手中。

更重要華為所提出汽車數字化解決方案，更是受到了眾多知名汽車廠商支持，例如：比亞迪、北汽、廣汽、上汽、東風、奧迪等，一共多達20多家車企，都加入了華為鴻蒙OS系統生態，讓所有電動汽車廠商，還是燃油汽車廠商，都可以加入到鴻蒙OS系統生態之中，華為更大的目標就想要成為博士那樣的汽車零配件巨頭，自己并不造車，但除了造車以外，全部都要，讓所有汽車廠商都離不開它，這就是華為車機系統的野心。

其實華為之所以布局鴻蒙車機系統，也是為了迎接未來5G智能汽車時代的到來，因為未來智能汽車將會是一個萬億級的市場，隨著全球智能手機、通訊市場都迎來了行業天花板，基本上已經到了瓶頸期，所以華為布局鴻蒙車機系統，也將會給華為帶來了更多的發展機遇。

最后：華為再次更新了鴻蒙OS系統以后，同時也得到了更多汽車廠商力挺，如此高調切入汽車自動駕駛方案、激光雷達、智能座艙SoC，充電模組、鴻蒙車載系統等等，華為也是想要成為新一代的汽車Tier1供應商，成為中國版的“博士”
編輯：hfy