廣州港基于5G的集裝箱碼頭智能理貨平臺近日正式在廣州港集裝箱碼頭公司投入使用，實現(xiàn)全國首個5G+智能理貨項目在傳統(tǒng)碼頭率先落地，成為廣州港“5G+智慧港口”融合發(fā)展的又一成功實踐。

據(jù)了解該平臺由廣州港數(shù)據(jù)科技公司、中聯(lián)理貨公司、中國移動廣州公司共同合作建設(shè)。

5G+AI功能全新升級識別準確率超過98%

廣州集裝箱碼頭（簡稱GCT，原名“黃埔集司”）于1983年投產(chǎn)，是中國第一代集裝箱碼頭。

過去，理貨員只能在室外抄箱號、驗殘損，惡劣天氣下必須付出大量人力、物力才能保證理貨工作的正常進行。如今，碼頭前沿理貨作業(yè)已實現(xiàn)無人化，后臺的一名理貨員足不出戶即可全面了解碼頭岸邊作業(yè)動態(tài)，輕點鼠標就可完成2-3臺岸橋的裝卸船理貨作業(yè)。

這都是基于5G的集裝箱智能理貨平臺投入使用而帶來的改變。集裝箱船裝載能力的大幅增長帶來的不只是整體航運業(yè)運輸效率的提升，同時對港口碼頭的裝卸效率要求也越來越高。

該平臺通過安裝在岸橋前端的上百路高清攝像機設(shè)備全天候、不間斷采集到集裝箱岸邊作業(yè)的視頻流信息，經(jīng)5G專用網(wǎng)絡(luò)回傳，實現(xiàn)碼頭作業(yè)的遠程在線監(jiān)控。應(yīng)用AI視頻流識別技術(shù)，自動識別作業(yè)集裝箱箱號、箱型、車號及箱殘箱損，結(jié)合集裝箱TOS業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，自動匹配作業(yè)指令，完成自動確認與自動放行的智能理貨。

上線后，理貨自動識別準確率就超過了98%。

基于5G專網(wǎng)回傳的高清視頻流，平臺實現(xiàn)與碼頭、海關(guān)等系統(tǒng)的實時作業(yè)數(shù)據(jù)交互共享，滿足海關(guān)24小時便捷通關(guān)的監(jiān)管要求。平臺為客戶提供了集裝箱驗殘圖片查看、作業(yè)視頻回溯等理貨數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新功能，有效減少現(xiàn)場人機交叉作業(yè)帶來的安全隱患，全面提升理貨效率與服務(wù)質(zhì)量。

打造傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級新引擎

近年來廣州港集團加快信息化建設(shè)步伐，持續(xù)探索5G技術(shù)在港航領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，推動廣州港自動化、數(shù)字化、智能化的持續(xù)升級，全面打造“綠色、環(huán)保、高效”的智慧港口。

2018年與華為公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，借助華為技術(shù)研發(fā)成果，全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐經(jīng)驗，對接行業(yè)標桿協(xié)助廣州港集團開展智慧港口頂層設(shè)計，提出了全面建設(shè)世界一流智慧港口的藍圖和路徑。

2019年5月，與廣州市港務(wù)局、廣東省新一代通信與網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究院、華為技術(shù)有限公司等在白云國際會議中心隆重簽署《大灣區(qū)“5G港口創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作”協(xié)議》，推動5G與智慧港口建設(shè)的深度融合，加快廣州港及大灣區(qū)海域5G港口的發(fā)展。2019年7月啟動基于5G的集裝箱碼頭智能理貨平臺建設(shè)，項目落地實施對傳統(tǒng)碼頭的智能理貨作出了完整示范，形成傳統(tǒng)碼頭的遠控改造的一項技術(shù)借鑒，為5G技術(shù)與港口全面數(shù)字化融合提供了新一代網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗與基矗

伴隨著5G商用步伐的加速，在智慧港口建設(shè)的大背景下的各項港口業(yè)務(wù)都有著廣闊的智能化、智慧化改造的空間。新建港口只是少數(shù)，承擔(dān)90%以上運力的港口是現(xiàn)有人工碼頭。人工碼頭的自動化是智慧港口發(fā)展重點，在當前各港口都你追我趕的自動化碼頭建設(shè)潮中，傳統(tǒng)碼頭也在積極尋求智慧化的突破。不論是遠程視頻智能理貨、岸橋、場橋的遠控改造等，都依賴大量的視頻與作業(yè)數(shù)據(jù)采集與傳輸，高質(zhì)量的傳輸網(wǎng)絡(luò)是剛需，然而，光纖改造成本太高，４G帶寬不足，WiFi不夠穩(wěn)定……５G作為新一代通信，其具備的大帶寬、低延時和廣連接特性，成為解決港口傳統(tǒng)碼頭無線網(wǎng)絡(luò)痛點的“及時雨”，成為傳統(tǒng)碼頭進行數(shù)字化、全自動的轉(zhuǎn)型升級的新引擎。
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