全球領先的消費者洞察與市場研究機構 J.D. Power（君迪）發布的2020中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL，亦稱汽車魅力指數研究）顯示，雖然汽車廠商不斷推出改款車型和新車型以應對持續變化的消費者偏好和需求，但新上市車型的產品魅力未能達到消費者期待；90后消費者與90前消費者的產品魅力需求差異顯著，對汽車品牌的產品開發提出更高要求。

今年是 J.D. Power 在中國開展汽車魅力指數研究的第18個年頭，也是該研究在中美市場同步更新的第一年。這項研究衡量的是車主在購買新車之后2至6個月內擁有和駕駛車輛的各方面體驗，是汽車廠商設計和開發有吸引力車輛的重要依據。2020年中國汽車行業整體魅力指數為732分（研究采用1000分制）。

今年的研究中，新上市車型（包含大改款車型和新車型）占全部車型的16%。中國車主對新上市車型和既有車型的整體喜愛度沒有差異（均為732分），而在美國，新上市車型的整體魅力指數高于既有車型11分。研究涉及的10個車輛體驗類別中，新上市車型僅在燃油經濟性方面的表現好于既有車型。在18款獲獎車型中，僅有兩款為新上市車型。

研究還顯示，在各年齡段新車車主中，只有90后車主對新上市車型的喜好度（744分）高于既有車型（738分），其他年齡段車主均持相反看法。使用智能設備遠程操控車輛和車載導航的體驗是90后認為新上市車型領先于既有車型的兩大要素，卻被90前認為是新上市車型最落后于既有車型的五大要素中的兩個。

該研究的其他發現：

除韓系品牌以外的其他品牌產品魅力均有提升：美系品牌產品魅力指數從2019年的713分上升至今年的737分。日系品牌（737分）和歐系品牌（736分）相較2019年汽車魅力指數分別提升了20分和14分。韓系品牌（734分）汽車魅力指數比2019年略低3分。自主品牌（718分）相較2019年進步了25分，但仍有較大進步空間。

中國市場安全/輔助駕駛類配置的安裝率遠低于美國市場：除倒車雷達和主動泊車外，中國市場的安全/輔助駕駛類配置安裝率遠低于美國市場。例如較熱門的自適應巡航控制系統在美國的安裝率為77%，而在中國市場的安裝率僅有17%。車道輔助系統在美國市場的安裝率是中國市場的5倍。

排名最高的品牌和車型

保時捷（770分）獲得豪華車品牌第一，捷豹（757分）和寶馬（748分）分別排名第二和第三。別克（745分）獲得主流車品牌第一，東風日產（744分）和一汽豐田（741分）分別排名第二和第三。

共有來自18個細分市場的18款車型在2020年中國汽車性能、運行和設計研究中摘得獎項。

廣汽本田品牌獲得車型層面獎項的是本田飛度、本田鋒范和本田冠道。

別克品牌中獲得車型層面獎項的是別克威朗、別克昂科威和別克新 GL8。

保時捷品牌獲得車型層面獎項的是保時捷 Cayenne 和保時捷 Macan。

梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項的是梅賽德斯-奔馳 C 級和梅賽德斯-奔馳E級。

其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有寶駿 RM-5、長安 CS35、廣汽傳祺 GM6、吉利繽瑞、英菲尼迪QX50、起亞煥馳、日產逍客和大眾 CC。

中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（外觀造型、設置和啟動、上/下車、車身內裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統、駕乘舒適性以及燃油經濟性）的37個要素。

2020年研究是基于2019年6月至2020年6月期間購買新車的32，046位車主的評價。研究涵蓋57個品牌的241款車型。數據收集工作于2019年12月至2020年8月間在70個中國主要城市進行。

（美通社，2020年10月9日上海）

消息來源：J.D. Power中國

編輯：小星

來源：美通社

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