1. 價格戰(zhàn)進一步激化，曝一汽豐田將關(guān)閉北京銷售總部
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據(jù)報道稱，一汽豐田正在協(xié)調(diào)關(guān)閉北京銷售公司總部并計劃遷往天津，作出該決定的原因是，在中國遭遇本土車商的激烈競爭。文章特別提到比亞迪等巨頭的高歌猛進以及豐田等日系車企的節(jié)節(jié)敗退，豐田方面曾言，中國汽車市場的價格戰(zhàn)進一步激化的可能性仍然存在。
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近日網(wǎng)傳一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件顯示，比亞迪要求供應商自2025年1月1日起降價10%。該郵件稱，2025年新能源汽車迎來重大機遇的同時，市場競爭也更為激烈，進入“大決戰(zhàn)”“淘汰賽”階段，為增強競爭力，比亞迪需要供應商降本支持。
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2. 日本最大芯片分銷商Macnica瞄準中印等亞洲并購，以擴大市場份額
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日本最大的芯片分銷商Macnica Holdings Inc.正在尋求在亞洲其他地區(qū)的潛在收購目標，這表明行業(yè)面臨整合壓力。
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Macnica主要銷售由英特爾Altera等公司生產(chǎn)的芯片，正考慮海外收購以更好地與更大的競爭對手抗衡。Macnica總裁Kazumasa Hara表示，規(guī)模對于分銷商來說也變得重要，他們需要應對美國和中國之間的技術(shù)競爭以及由此產(chǎn)生的出口控制和供應鏈混亂。中國、東南亞、印度和韓國都是其收購的目標地區(qū)。
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3. 禾賽科技計劃明年將激光雷達價格減半，推動電動汽車廣泛采用
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禾賽科技集團是全球最大的自動駕駛激光雷達傳感器制造商，該公司表示，計劃2025年將其主要產(chǎn)品的價格減半，這將使該技術(shù)在電動汽車中得到更廣泛的應用。
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“我們正進入新的階段，每年銷售的數(shù)百萬輛汽車都配備激光雷達，”禾賽CEO李一帆在接受采訪時表示。他補充說，價格減半將使激光雷達的使用對價格低于15萬元人民幣（2萬美元）的廉價電動汽車也具有吸引力。李一帆還表示，對于價格高于該數(shù)字的電動汽車，激光雷達技術(shù)的采用率可能會躍升至40%。相比之下，根據(jù)汽車零部件交易平臺蓋世汽車數(shù)據(jù)，目前中國電動汽車和插電式混合動力汽車的采用率約為24%。
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4. 傳日本政府擬對Rapidus追加8000億日元補助
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據(jù)報道，知情人士透露，日本政府即將公布的今年補充預算將包括對Rapidus 8000億日元（約382.43億人民幣）的新支持，該公司目標是使下一代半導體本土化。日本政府繼續(xù)為半導體行業(yè)提供大量支持，半導體和AI（人工智能）領(lǐng)域總計將獲得1.6萬億日元的補貼。
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報道稱，為了實現(xiàn)2027年量產(chǎn)2nm芯片的計劃，Rapidus預估需要約5萬億日元資金，而日本政府雖已決定對Rapidus援助9200億日元，不過仍有約4萬億日元的資金缺口。在此次的補充預算中，日本政府將對Rapidus提供追加8000億日元補助金，用于作為研發(fā)費以及當前的運營資金。
5. 賽力斯擬近 82 億元全資收購問界超級工廠，交易獲上交所受理
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賽力斯集團股份有限公司公告稱，賽力斯擬發(fā)行股份購買重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司、重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司持有的重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責任公司 100% 股權(quán)。
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此次交易仍需通過上交所的嚴格審核，并需取得中國證監(jiān)會的注冊批準，方可最終落地實施。今年 10 月，賽力斯宣布計劃以總價 81.64 億元的戰(zhàn)略舉措，收購問界系列車型的生產(chǎn)基地、重慶“超級工廠”的所有者 —— 重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責任公司 100% 股權(quán)。其主要資產(chǎn)為生產(chǎn)新能源汽車所需的土地、房產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施，并打造了智能電動汽車工廠（超級工廠）。此前，賽力斯通過向龍盛新能源租賃超級工廠用于生產(chǎn)問界系列智能電動汽車產(chǎn)品。
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6. 上汽集團回應“與華為啟動合作”稱目前并不知情
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對于有關(guān)上汽集團即將與華為方面展開重要合作的消息，上汽集團方面回應表示，“有的話會做相關(guān)回應，但目前并不知情”。路咖汽車稱上汽集團正在與華為探討合作事宜，該項目由上汽集團不久前上任的總裁賈健旭親自領(lǐng)導。
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上汽集團內(nèi)部人士透露，“上海一直在開創(chuàng)新的合作模式，從合資的上汽大眾到獨資的特斯拉…… 上汽集團也不會走別人走過的路。”他表示，上汽與華為的合作，大概率會是有別于目前三種（供應商、HI、智選車）的全新模式，不排除上汽集團將戰(zhàn)略投資華為子公司 — 引望的可能。
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