編者按

“尋找100位鋰電人，口述10年記憶”是中國動力電池產業十年系列活動的重要策劃之一，高工鋰電將挑選100位具有代表性的從業者，包括政策制定者、專家學者、企業領袖、技術研發、市場、銷售等各個環節代表介紹自己的個人經歷，以個人視角管窺行業變遷。

短短4年，安馳科技已經成為國內磷酸鐵鋰電池領域不可忽視的角色。

成立于2016年5月安馳科技，2017年4月試產，2017年9月開始大批量供貨，短短8個月的時間實現了行業內從建廠到量產的速度之最。

安馳科技主要以生產方形鋁殼電池為主，一直堅持走磷酸鐵鋰技術路線，2019年安馳科技完成銷售4.09億元，同比2018年增長98%，當年實現新能源客車裝機量排行第八；新能源專用車裝機量排名第九；國內動力鋰離子電池企業磷酸鐵鋰電池裝機量排名第六。

目前，其主要聚焦三個領域，分別為車用動力電池、儲能和鉛酸替代市場。根據不同應用場景的需求敏感點，以安全性為基礎，在高低溫表現、比能量、長壽命、比功率等性能上有所差異化設計開發，電池系統、模組均可根據客戶需求定制開發。

在客戶配套上，安馳的乘用車及專用車客戶包括了一汽、東風、長安等車企；客車企業配套了上饒客車、金龍客車、山東凱馬等，儲能客戶包括陽光電源、順豐、鐵塔等企業。

回顧安馳科技的創業路，總經理徐小明曾在高工鋰電論壇上談及過他自己的感悟。

一是對于行業的熱愛和熱情。從2002年大學畢業開始，徐小明就進入了鋰電行業，從業十幾年，雖然很累很辛苦，尤其是創業之后，工作強度是以前的十倍以上，但是自己感覺很“好玩”，并能從中找到工作的樂趣和熱情。

二是對于行業機遇的洞見。面對電動化的行業變革，徐小明認為，雖然在長周期來看確定性很大，方向性沒有錯，但是短周期會有波動，競爭對手、偶發事件對行業會產生巨大影響，怎么把握短期波動才可以順勢而為，所以要洞見規律，這需要思考企業自身的產品如何適應市場，如何針對性解決細分領域的痛點，找到最適合自己產品賣的市場去賣。

三是企業家的勇氣。面對行業短期的波動，狹路相逢勇者勝，要在該沖上去的時候沖上去，創業企業需要具備這樣的勇氣和沖勁。

四是企業需要具備危機意識。徐小明說，只有快要餓死的人才可以把人所有的能動性驅動出來。只有“饑餓”的時候才會最清醒，每天思考這個問題的時候才可以活下來。對于企業而言同樣如此，危機感可以調動企業的能動性和生存能力。

也正是基于上述四點，讓安馳科技在大浪淘沙中逆流而上，成為國內方形電池領域極具代表性的企業。

作為動力電池的主力軍，近年來，磷酸鐵鋰電池和三元電池一直占據著全產業約95%的市場份額，2015-2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率高達70%左右，但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續航里程產品傾斜，磷酸鐵鋰電池的市場占有逐漸下滑，尤其是2017年、2018年兩個年度，隨著磷酸鐵鋰電池市場份額不斷下滑，安馳科技也經歷著磷酸鐵鋰電池價格不斷下滑的壓力，但安馳科技認為隨著技術的不斷發展，低成本的磷酸鐵鋰電池仍具有優勢。

尤其是從2019年以來，磷酸鐵鋰電池再次出現回暖的跡象，2019年新能源汽車補貼相比于2018年下降超一半，車企承載著巨大的壓力，在這種情況下，不少車企將目光瞄向壓縮成本。

安馳科技認為，隨著技術不斷進步，磷酸鐵鋰電池的應用場景或將不斷拓寬。后補貼時代，磷酸鐵鋰性價比優勢凸顯，強勢回歸動力市場，成本和安全性將繼續是電池供應商在多種電池應用場景中需要首先考慮的因素。磷酸鐵鋰能量密度雖低于三元，但結構穩定、循環性能好、安全性能好、是極具性價比的正極材料。

例如，儲能和電動車對電池的性能要求有很大的不同，儲能用電池要求壽命更長、更安全，而汽車用動力電池在安全的基礎上要求體積更小、能量密度更高，從電池類型上講，壽命更長、更安全的磷酸鐵鋰電池應用于儲能比較適合，且技術十分成熟。

從長遠角度來看，中國的動力電池市場不僅集中在一二線市場，對于三四線城市甚至集鎮農村市場上來說，價格低壽命長的磷酸鐵鋰電池更具優勢。

未來包括基站儲能、新能源汽車以及其他多元化應用場景需求的同步啟動，將帶動一批磷酸鐵鋰電池企業快速成長。

對于安馳未來的發展戰略，安馳科技始終堅持戰略跟隨，快速推進，步步為營，小步快跑，建設有效產能。安馳科技將在一段時間內堅信磷酸鐵鋰路線，不畏懼外界質疑的眼光，在市場上開拓出一片新天地，也讓磷酸鐵鋰這棵老樹開花，進一步鞏固在鋰電行業的發展地位。

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