在國人眼里“開不壞的豐田”印象一直深刻，所以在華銷量一直火爆。現(xiàn)如今，新能源汽車的浪潮愈發(fā)狂熱，豐田順應(yīng)時(shí)代發(fā)展布局，也必將擴(kuò)大產(chǎn)能布局。由此，有消息稱豐田旗下兩個(gè)合資公司都已經(jīng)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建用以補(bǔ)充產(chǎn)能需要。

第四生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2021年9月投產(chǎn)，而第五生產(chǎn)線將于2022年中投產(chǎn)。廣汽豐田第四、第五生產(chǎn)線的具體車型曝光，產(chǎn)能都將達(dá)到20萬輛。按照計(jì)劃，廣汽豐田第四生產(chǎn)線中已公布投產(chǎn)的車型包括5．74萬輛CHR、4萬輛漢蘭達(dá)及10．26萬輛塞納。至于第五工廠也將同樣生產(chǎn)三款新能源車型，包括中大型SUV A 車型、中大型SUV C 車型和MPV B 車型。這三款車型的尺寸保持一致，介于漢蘭達(dá)和塞納之間。

豐田兩家合資公司在華產(chǎn)能進(jìn)一步提升，廣汽豐田產(chǎn)能將達(dá)到100萬元。部分生產(chǎn)線將用于新能源汽車的全部建設(shè)。此外，新能源工廠產(chǎn)出EV、HEV在內(nèi)的新能源汽車，到2025年豐田還將在華引入10輛電動(dòng)化車型。

值得一提的是，豐田將在華推廣氫燃料汽車，進(jìn)一步促進(jìn)氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前豐田已經(jīng)開始布局插電式混合動(dòng)力的生產(chǎn)線，包括卡羅拉雙擎E＋和雷凌E＋，此后也將加大生產(chǎn)力度，全面布局插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)線。

雖然豐田在華對(duì)于新能源汽車布局并沒有那么迅速，但隨著規(guī)劃加速，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)，進(jìn)一步加大了市場的份額。

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