智能手機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，以及新能源汽車(chē)的走紅，都在不斷推動(dòng)著電池技術(shù)的創(chuàng)新提升。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，愛(ài)沙尼亞超級(jí)電容器制造商Skeleton Technologies表示，其在新一輪融資中籌集了4130萬(wàn)歐元（約合3.22億元人民幣）。

自2009年成立以來(lái)，Skeleton的融資總額已經(jīng)超過(guò)9300萬(wàn)歐元（約合7.26億元人民幣），而這些融資將被用到“超級(jí)電池”的研發(fā)上。

“實(shí)現(xiàn)零排放的路線(xiàn)圖需要?jiǎng)?chuàng)新和多種技術(shù)相結(jié)合，超級(jí)電容器就是降低排放的關(guān)鍵技術(shù)?！盨keleton公司的老板Taavi Madiberk表示：我們也并不是要跟鋰離子電池和氫燃料電池競(jìng)爭(zhēng)，只是在提高性能和降低成本方面與它們互補(bǔ)。”

據(jù)了解，今年9月份，Skeleton宣布與德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院制作出了突破性的石墨烯超級(jí)電池，其能夠在15秒內(nèi)充滿(mǎn)電，比普通電池快1000倍左右。

而且，石墨烯超級(jí)電池在經(jīng)過(guò)幾十萬(wàn)次的充放電過(guò)程后，依然沒(méi)有明顯的老化現(xiàn)象。

當(dāng)前傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)上的鋰電池，一般充滿(mǎn)電往往需要6-8小時(shí)左右，甚至更長(zhǎng)。而且使用幾年后，鋰電池的充電效果大打折扣。所以石墨烯超級(jí)電池的出現(xiàn)，讓一眾新能源車(chē)廠(chǎng)看到崛起的希望。

不過(guò)因?yàn)樵撾姵丶夹g(shù)還不成熟，有關(guān)人員還在努力開(kāi)發(fā)中。有消息稱(chēng)，Skeleton公司已經(jīng)與一家領(lǐng)先的汽車(chē)原始制造商簽署了十億歐元的合作意向書(shū)，2023年正式將該電池推向市場(chǎng)。

責(zé)任編輯：PSY