據日經亞洲評論報道,本田汽車將在未來幾個月推出一款能夠在擁堵的高速公路上自動駕駛的汽車,成為全球首家獲得國家“三級”自動駕駛技術認證的汽車制造商。
本田公司表示,新一代傳奇豪華轎車將于明年3月底在日本上市。該公司尚未提供包括定價和具體發布日期在內的細節。
本田的“Traffic Jam Pilot”系統將自動駕駛能力提升到了3級,日本國土交通省周三批準了這項技術。這使本田成為首家達到汽車行業里程碑的公司,而競爭對手正努力完善自己的自動駕駛技術。
日產汽車計劃將其相當于二級自動化的ProPilot駕駛員輔助系統作為未來新車型的標準功能。在高速公路上,高端車型將能夠無人駕駛,而中檔和經濟型車型則可以跟隨前面的車輛行駛。
據報道,奧迪已經準備好了3級自動駕駛技術,但由于歐洲和美國缺乏自動駕駛的法律框架,目前還沒有將其推向市場。日本計劃今年將3級自動駕駛汽車送上高速公路。
責任編輯:tzh
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
本田
+關注
關注
2文章
348瀏覽量
20701 -
自動駕駛
+關注
關注
788文章
14167瀏覽量
169176
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
黃仁勛宣布:豐田與英偉達攜手打造下一代自動駕駛汽車
近日,英偉達公司首席執行官黃仁勛在一次公開場合透露,英偉達將與全球知名汽車制造商豐田攜手合作,共同開發下一代自動駕駛汽車技術。這一合作標志著
從《自動駕駛地圖數據規范》聊高精地圖在自動駕駛中的重要性
從技術、管理和應用等多個維度規范自動駕駛地圖數據的生產與使用。 引言 隨著全球范圍內自動駕駛技術的加速發展,自動駕駛地圖這一新型數字基礎設施正逐漸成

Cadence助力本田加速電動汽車和飛行汽車開發
在汽車領域,本田是家喻戶曉的品牌。本田始創于 1948 年,自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造商,每年生產數百萬臺內燃機 (ICE
3級自動駕駛汽車下一步該怎么走
繼本田2021年在日本推出配備3級自動駕駛功能的Legend轎車之后,梅賽德斯-奔馳也通過在2024款S級和EQS轎車上配備Drive Pilot選購系統,為美國市場帶來了SAE 3
Apollo自動駕駛開放平臺10.0版即將全球發布
百度在自動駕駛領域的創新步伐再次加快,今年5月,公司率先推出了全球首個支持L4級自動駕駛應用的自動駕駛大模型——Apollo ADFM。這一
Lucid CEO:自動駕駛汽車預計到2030年才會普及
10月25日訊,Benzinga周三援引美國新興汽車制造商Lucid的CEO彼得·羅林森的觀點,他對自動駕駛技術的未來發展持謹慎態度,預計關鍵性突破需待2030至2040年間方能實現。
索尼本田移動公司合作開發AI自動駕駛電動車
索尼集團與本田汽車攜手,旨在通過人工智能(AI)技術強化其合作開發的電動汽車自動駕駛性能,以期在技術上追趕行業領頭羊特斯拉。
雙方合資成立的索尼-
FPGA在自動駕駛領域有哪些優勢?
需更換整個硬件平臺。
綜上所述,FPGA在自動駕駛領域具有高性能、靈活性、低延遲、高能效比、硬件級安全、易于集成與擴展以及長期可維護性等顯著優勢。這些優勢使得FPGA成為自動駕駛技術
發表于 07-29 17:11
FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?
數據的實時處理和反饋,為自動駕駛汽車的決策提供實時、準確的數據支持。
三、控制系統優化自動駕駛汽車的控制系統是復雜的,需要實現對車速、轉向、
發表于 07-29 17:09
寶馬成為首家獲L2+與L3智駕系統組合認證車企
近日,寶馬公司在德國取得了歷史性的突破,成為全球首個在同一款車型上同時集成L2+智能駕駛輔助系統與L3自動駕駛系統并獲得官方
2030年全球自動駕駛傳感器市場或超1700億元,超80%汽車采用
2024年6月,矢野研究所對ADAS(高級駕駛輔助系統)/自動駕駛傳感器的全球市場進行了調查,預測到2030年市場規模(制造商出貨量)將達到約3.7萬億日元。

揭秘自動駕駛:未來汽車的感官革命,究竟需要哪些超級傳感器?
來源:LANCI瀾社汽車,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 隨著自動駕駛技術的發展,我們已進入一個技術瓶頸期。在這一背景下,汽車制造商開始將注意力轉向
評論