背景與挑戰

車輛檢測本來是為了及時地發現機動車的安全隱患、保障行車安全而作的檢測，然而在機動車檢測站社會化后，一些地方的檢測流于形式，車輛檢測站與黃牛勾結斂財、有問題車輛也可以通過檢測的事件屢見于各大媒體、論壇。

截至2015年，我國汽車保有量已達1.72億輛。根據多地環保部門公告，汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學污染的重要原因，而尾氣排放目前是新、舊車年檢的重要項目。專家測算，我國每年7000多萬輛次年檢，每次需要100~200元，全國每年要花費100多億元。然而在一些尾氣檢測的地下交易中，環保部監制的環保合格標志竟可花錢獲得，瀕臨報廢的“問題車”花300元就能免檢上路。看似程序嚴格的車檢和車檢中的尾氣檢測，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過環保檢測“很簡單”。由于監管漏洞，汽車尾氣檢測的權力尋租空間很大，令國家環保標準形同虛設。

解決方案

海康威視車檢線視頻監管系統由前端視頻采集、視頻信號傳輸、數據存儲系統和視頻管理平臺組成。通過在檢測線安裝車輛識別系統及視頻監控設備，實現車輛號牌識別、自動錄入和檢測信息的實時傳輸，并與機動車登記系統雙向數據交換。

車檢線視頻監管系統將被檢車與車牌圖像信息唯一對應，可全面監控汽車檢測全過程，有效避免來車不檢及檢車不徹底的問題，防止檢測過程中的徇私舞弊。

方案亮點

1）車輛檢驗過程片段錄像功能

在各檢測工位部署高清監控攝像機，將車輛檢驗全過程進行錄像，并提取車輛檢驗過程的片段錄像，和車輛檢測數據相關聯，滿足相關標準及文件要求。

2）檢車人員可追溯

通過在車檢線前安裝遠距離讀卡器，讀取檢車人員的個人信息，并將個人信息和檢測車輛的信息綁定，達到檢車人員可追溯的目的。

3）車輛替代檢測行為的自動識別

通過在檢測線前的車牌自動識別抓拍，將信息自動與機動車信息登記管理系統進行比對分析，對與原登記信息不一致的進行報警，系統可自動發現并識別此類車輛。

4）提高管理部門對檢測站的監督管理水平

機動車上線檢測時，攝像機會抓拍檢測照片，用于與車輛檔案進行比對，發現嫌疑自動提示報警；系統對檢車的各個步驟記錄時間，形成一條完整的時間鏈條。

5）H.264壓縮技術

H.264 視頻編碼標準是專為中高質量運動圖像壓縮所設計的低碼率圖像壓縮標準。H.264 采用運動視頻編碼中常見的編碼方法，將編碼過程分為幀內編碼和幀間編碼兩個部分。

6）遠程監控

系統采用視頻流技術，通過網絡和相應的視頻信息管理平臺，可以進行遠程視頻監控，使交警總隊和交警支隊以及獲得授權的部門可以實時查看檢測過程，做到及時監督檢查，提高了工作效率。

責任編輯：gt