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小鵬創造了一項由200輛小鵬P7創造的吉尼斯紀錄

ss ? 來源:TMC動力 ? 作者:TMC動力 ? 2020-11-18 17:39 ? 次閱讀

最近,小鵬汽車在廣州海心沙舉行了一場盛大的“Xmoment- 鵬友之夜”,并創造了一項由200輛小鵬P7創造的吉尼斯紀錄。

用戶以及用戶的車,成為這次盛會的主角,而這只是二十場活動中的第一場。

初次接觸小鵬汽車,是鄭州的海馬工廠,隨后就是肇慶工廠開工建設、P7正式上市,紐交所上市以及廣州第三工廠動工等等重大事件。

似乎在一轉眼之間,小鵬汽車就完成了從代工到自制、從“中國特斯拉”到“更懂中國的智能汽車”,領先自主智能汽車的跨越式轉變。

在中國新造車勢力的共同努力下,電動智能汽車以及自營模式改變了汽車行業,汽車從來都沒這么好玩,車主與車企的關系也從來都沒這么緊密。

隨著汽車產品越來越豐富,隨便一款過得去車型就可以熱賣的歷史,早已成為煙消云散的歷史。

當下,車企成為最好的自己還遠遠不夠,還得領先競爭對手,僅僅是半個身位的領先,市場地位就會天淵之別。

存量汽車市場,在產品研發和新技術應用之外,用戶成為各大車企殘酷市場較量的焦點。

“客戶就是上帝”,這幾乎是每一本市場營銷書籍必收錄的一句話,只是,“上帝”雖然地位崇高,但對于普羅大眾來說,卻顯得陌生而遙遠。

于是,部分“客戶”僅僅成為了一家企業產品的購買者,除此之外,還是冷冰冰的購買關系。

對于汽車行業來說,由于傳統經銷商模式的存在,導致車企和車主之間是陌生和隔絕的。

對于車企來說,雖然用戶是最終汽車的購買者,但實際上,遍布全國各地,幫他們銷售汽車的經銷商,才是車企的直接客戶,而汽車用戶是經銷商的客戶。

汽車制造商和客戶之間隔著參差不齊、管理水平各異的經銷商,從距離感層面來看,用戶確實就是車企的上帝,而且有時候是喜歡制造麻煩的上帝。

改變正在開始。

新造車勢力,還有部分開始改變的傳統車企,開始真正直接面對批量的用戶,不再是那些熟悉的經銷商,而是一個個陌生而有不同需求的用戶。

每一輛汽車在每一條不同的道路上行駛,遇上每一位駕駛習慣各異的車主,再加上作為新生事物的電動智能汽車,讓從來就不簡單的汽車生活變得更加復雜。

就像體育競技活動的代償作用那樣,車企與車主的頻繁互動,讓在引擎蓋上哭的車主、把車改得面目全非的車主以及買了車之后風生水起的車主們,可以有一個平臺齊聚一堂,在一個圈子內互相傾訴,這不正正就是朋友的日常么?

在“Xmoment -鵬友之夜”第一站的廣州場,小鵬汽車創始人何小鵬宣布這只是開始的第一場,接下來還將在全國各地舉行19場,并且計劃成為每年常態化的車主大聚會。

車主登上10年前的亞運會開幕式主會場,唱歌、跳舞、開生日會、講自己的經歷、秀恩愛,我們看到一個新生的“鵬友圈”正在形成。

多天來廣州城一直是干燥天氣,誰知聚會當晚卻來了一場突如其來的大雨。

時間不早不晚,從何小鵬發言到明星獻唱,從車主歌唱跳舞再到樂隊high翻全場,剛好貫穿了鵬友之夜19:30開始到22:00結束的全過程。

在雨中前行,這何嘗不是自主品牌汽車和電動智能汽車的真實寫照?

遇水則發,以水為財。

當客戶不再是遙遠而陌生的上帝,而是眼前一個個熟悉朋友,“鵬友圈”或許是小鵬汽車在高能汽車產品之外,塑造品牌影響力的最大助力。

你愿意成為這個“鵬友圈”的一員么?

責任編輯:xj

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