智能交通道路視頻監控系統通過建立覆蓋城市主要干道及交通路口的監控網絡，配備相應的圖像監視設備和軟件，可將交通路口車輛運行狀況實時傳送到監控中心，對道路車輛運行狀況進行監控。通信技術在智能交通行業里占據了非常重要的位置，傳統的遠距離監控，圖像傳輸一般采用大量視頻線或視頻光端機進行傳輸，這樣容易受到地形等條件的限制，應用和推廣上都有較大的障礙。目前智能交通監控充分利用了非常成熟的以太網技術，通過以太網絡來傳輸視頻、音頻及各種信息，實現了各種高效的監控解決方案。

一、 需求

本方案為交通道路提供全市各主干道及路口網絡監控系統，當整個系統建成后，能夠實現在各地區中心交通監控中心對其下各監控點情況的實時監控。并將各地區中心交通監控中心的監控數據傳輸至交通總局監控中心，實現在各地區中心交通監控中心和交通總局監控中心對監控點的實時監控。

二、 系統結構

根據智能交通監控的實際需要，在城市主要干道及交通路口等重點區域安裝可控攝像機或固定攝像機。利用視頻服務器將攝像機視頻信號轉換為TCP數據包，通過工業以太網交換機將數據傳輸至監控中心，實現基于網絡平臺的視頻監控系統。

視頻監控系統可分為三個部分：監控區域、傳輸網絡和監控中心。

1.監控區域

監控區域主要由前端的攝像機、視頻服務器、工業以太網交換機等主要設備組成。由于才有先進的H.264圖像壓縮標準，每路視頻在網絡中占用的帶寬低、圖像清晰，同時，由于采用了工業以太網交換機，可以保證網絡系統工作的穩定性。非常適合交通行業對圖像高實時性、高清晰、傳輸穩定的要求。

2.傳輸網絡

視頻監控系統的傳輸網絡采用標準的TCP/IP協議，可直接運行在交通部門的內部網上。前端攝像機的視頻信號利用網絡視頻服務器通過網絡傳輸至工業以太網交換機，并使用交換機的光纖接口傳輸至各區監控中心。

3.監控中心

監控系統采Client/Sever結構，在監控中心安裝中心視頻監控系統服務器，該系統配合各監控區域完成現場圖像處理。 在監控中心，視頻監控系統服務器將數字視頻還原成模擬圖像，將圖像傳至指揮中心電視墻上，指揮調動人員也可以選擇以計算機作為監控終端，對全部監控信息集中調用監控。另外，用戶可利用網絡上的任何一臺計算機當作監控客戶端，利用客戶端Web瀏覽器即可隨時隨地依據權限查看到所需要的畫面?？蓪崿F多畫面實時監控，遠程控制攝像機云臺、和違章抓拍等操作。

三、系統拓撲

四、傳輸設備選擇

在不同的監控區域，選擇使用不同的交換設備，如在視頻服務器不多地區域使用5端口或8端口交換機，而在視頻服務器數量較多的區域使用16或24端口交換機，并使用交換機的光纖接口使用專用光纜傳輸至區監控中心，由MIER-4226全光口光纖交換機對數據進行匯聚，由MIER-4226交換機的1000M網絡接口傳輸至硬盤錄像機和電視墻。而至總局的傳輸則使用MIER-4226的1000M光纖接口來實現。

總結：使用視頻服務器不但可以輕松組建各種類型的監控網絡，而且可以在監控系統需要升級的時候相當方便，只需要增加幾臺設備就可實現升級，不會對現有系統有任何影響。另外中心管理軟件實現主機對多臺視頻服務器的集中監控和管理，方便組建大型視頻監控系統。

則比較：gt