12月8日，第二屆百度Apollo生態(tài)大會在廣州舉行。百度Apollo全面展示了其在智能交通、智能汽車和自動駕駛領(lǐng)域的最新進展。Apollo三駕馬車齊飛，持續(xù)領(lǐng)跑中國交通與汽車智能化賽道，大步邁入商業(yè)化階段，引領(lǐng)全球出行產(chǎn)業(yè)革命。

在本次大會上，Apollo全新發(fā)布樂高式汽車智能化解決方案、攜廣州開辟數(shù)字交通運營商新模式，推出純視覺感知的高級別自動駕駛產(chǎn)品，發(fā)布全球首個多場景自動駕駛運營報告，并公布其完全無人化技術(shù)進展。現(xiàn)場，來自北京、廣州、上海、深圳、重慶、長沙、滄州等諸多城市代表，及500家生態(tài)伙伴共同見證。

百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“交通產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年一遇的大變革。國家正在大力推進新基建、智能交通、交通強國戰(zhàn)略，取得了巨大進步。Apollo聚焦‘智能’，通過智能化幫助車企造好車、幫助政府修好路。Apollo堅持‘開放’，希望與合作伙伴一道，共創(chuàng)‘無人駕駛’美好出行的未來。”

Apollo發(fā)布樂高式汽車智能化解決方案

當(dāng)天，Apollo在汽車智能化領(lǐng)域推出多個拳頭產(chǎn)品，以軟硬結(jié)合的汽車智能化解決方案助力中國車企造頂尖智能車。Apollo樂高式解決方案包括高品質(zhì)、更開放、可組裝的“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品。

Apollo智艙，與超過70家車企600款車型展開合作，已實現(xiàn)超過100萬臺的小度車載OS前裝量產(chǎn)搭載，在2020年智能新車市場占比第一。本次重磅發(fā)布“小度助手”和“百度地圖汽車版2021”兩大產(chǎn)品。預(yù)計到2023年搭載Apollo智能車聯(lián)AI能力的車將超1億輛；Apollo智圖，也稱“一張鴻圖”，包含給人看的車機導(dǎo)航地圖，給車看的高精地圖，還有用于城市治理的動態(tài)孿生地圖。Apollo高精地圖已蟬聯(lián)市占率第一名多年，成為本田、廣汽、長城、北汽、蔚來、威馬等頭部車企的選擇。

Apollo智駕已開啟大規(guī)模量產(chǎn)，與廣汽，威馬，長城等品牌在AVP開展量產(chǎn)合作。值得一提的是，Apollo智駕進一步重磅發(fā)布了高級別智能駕駛解決方案ANP（Apollo Navigation Pilot），即業(yè)界常說的領(lǐng)航輔助駕駛。ANP基于目前國內(nèi)唯一的L4級純視覺自動駕駛技術(shù)Apollo Lite，是L4自動駕駛技術(shù)降維釋放到輔助駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品。不同于行業(yè)方案僅支持高速和城市環(huán)線，ANP還可以在城市道路使用，帶來領(lǐng)先一代的用戶體驗。從AVP到ANP，從泊車域到行車域，Apollo智駕產(chǎn)品實現(xiàn)了面向城市復(fù)雜道路的全場景自動駕駛量產(chǎn)解決方案。未來3-5年Apollo智駕產(chǎn)品預(yù)計前裝量產(chǎn)搭載100萬臺。

從智能駕駛出發(fā)，Apollo正走向更大的智能交通及城市數(shù)字交通運營。交通智能化變革是提升城市管理體系的關(guān)鍵，也是新基建的重要方向。數(shù)字交通運營商模式改變了過去傳統(tǒng)智能交通建設(shè)的業(yè)態(tài)，由一次性集成商模式改為持續(xù)性運營商模式，通過貼合實際場景持續(xù)升級的車路智行算法，提升整個城市通行的效率，解決過去靠人力、傳統(tǒng)基建解決不了的問題。

今年4月，Apollo首發(fā)全球唯一實現(xiàn)自主可控“既面向未來，又兼容當(dāng)下“的下一代智能交通解決方案“ACE智能交通引擎”。它集成了百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域的多年積累，其中ACE分別代表了Autonomous Driving自動駕駛、Connected Road車路協(xié)同、Efficient Mobility高效出行。百度正基于ACE智能交通引擎在近二十個城市開展落地實踐，助力當(dāng)?shù)亟煌ü芾磉~入智能化、一體化的嶄新階段。借助“ACE智能交通引擎”帶來的繡花級數(shù)字化路口與數(shù)字交通運營商模式，黃埔正成為大灣區(qū)的智能交通管理創(chuàng)新高地，廣州也逐步成為智能交通新基建的標(biāo)桿之城。

Apollo攜手廣州開啟了中國首個數(shù)字交通運營商模式及自動駕駛示范運營模式，并在黃埔區(qū)率先落地。活動當(dāng)天，廣州黃埔正式啟動了全球最大的自動駕駛MaaS平臺，并部署包括自動駕駛出租車、自動駕駛公交、自動駕駛巡檢以及自動駕駛作業(yè)車在內(nèi)的4支車隊。黃埔區(qū)的 AI路側(cè)感知體系和云端引擎也已啟動運行，不僅可以通過度小鏡、百度地圖等車內(nèi)服務(wù)觸點為普通車用戶提供高精度實時道路信息等網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)，還可以通過場景化的車端、路端和云端算法聯(lián)動，實現(xiàn)對例如泥頭車等商用車的監(jiān)管升級，開啟中國首個車+路+云的自動化網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管。廣州模式是中國最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地，包含數(shù)字孿生云控平臺、無人車MaaS服務(wù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)營運車管理、V2X精細化智慧路口、協(xié)同式智能車聯(lián)、城市CIM、交管大腦、有呼必應(yīng)八大應(yīng)用，是百度ACE智能交通引擎的首個體系級落地。這套體系更可以持續(xù)擴展至智慧高速、智能交管等領(lǐng)域，在滿足自動駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的同時實現(xiàn)對更多現(xiàn)有業(yè)務(wù)應(yīng)用的提升。

賦能城市交通 面向未來出行

作為中國自動駕駛的領(lǐng)頭羊，Apollo還展示了其全球領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)。12月7日，Apollo已獨家獲得北京無人駕駛測試許可，在北京、長沙兩地?zé)o人駕駛測試?yán)锍桃殉^5.2萬公里。同時，Apollo發(fā)布了全球首個多場景自動駕駛運營報告，報告顯示，Apollo Go是全球唯一在多城開展Robotaxi與Robobus運營的出行服務(wù)，接待乘客超過21萬名。近期，百度將和首汽約車聯(lián)合發(fā)布，首汽約車將成為國內(nèi)率先開放自動駕駛服務(wù)的網(wǎng)約車平臺，無需預(yù)約，任何人都可以通過首汽約車體驗到自動駕駛服務(wù)，雙方會一起探索Robotaxi商業(yè)化合作新模式。ApolloGo的服務(wù)規(guī)模將加快壯大，計劃未來3年拓展至30城。

除此之外，Apollo還宣布了ApolloX計劃，將在人才、技術(shù)、資本、場景等多個維度扶植細分賽道獨角獸，以生態(tài)聯(lián)盟的力量全面推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。Apollo X計劃的首家伙伴是貨運領(lǐng)域的頭部公司獅橋。雙方將聯(lián)合發(fā)起自動駕駛貨運領(lǐng)域的技術(shù)平臺公司”DeepWay”，深耕自動駕駛貨運賽道的萬億市場機遇。

李震宇表示，數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化是未來交通出行的巨大機遇，Apollo更加堅定自己的初衷和使命——用科技讓交通出行更簡單、更美好。百度技術(shù)長期主義正迎來厚積薄發(fā)。

責(zé)任編輯：PSY