全球汽車快訊 據外媒報道，一位業內資深人士表示，某些汽車芯片的短缺可能對部分中國車企明年第一季度的產量產生沖擊，為全球汽車業的復蘇蒙上一層陰影。

如今，車輛對芯片的依賴度愈發強烈，其中大多數車輛是在歐洲制造的，車載芯片的應用范圍也愈發廣泛，其中包括：為提升燃油經濟性而對發動機運行進行的運算管理、緊急制動等駕駛輔助功能。

大陸、博世等零部件供應商及大眾等車企先后發布預警，全球性的半導體部件供貨短缺或將對中國的汽車生產造成沖擊。如今，新冠疫情大體穩定，半導體部件的需求也大幅反彈。

中國汽車工業協會（CAAM）副秘書長李邵華（Li Shaohua）向《汽車縱橫》（AutoReview）透露，據調查顯示，在2021年第一季度內，部分公司的產量將“受到相對較大的沖擊”。

他表示，中國汽車工業協會不希望芯片供貨短缺會將會汽車業全年產量造成太大的沖擊，但他并未進一步該情況對產量或企業財務的影響。

李邵華表示，供貨短缺是由于全球對芯片制造的投入資金不足、電動車芯片需求持續增長、歐洲和亞洲的生產放緩，歸根結底，都是新冠疫情余波的影響。

他補充道，供應鏈中的公司都在添置核心芯片及相關原材料的庫存量，而芯片產能依然不足，芯片價格的走高將難以避免。

今年初，全球汽車產量放緩，這將歸咎于疫情防控時期的嚴苛關停措施。如今，產量已開始復蘇，特別是中國，消費者更傾向于駕駛私家車出行，而非借助公共交通。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自economictimes．indiatimes）

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