愛立信剛剛公布的消息指它的5G設備訂單已增加至118份，相比起10月底的112份增加了6份，在5G設備訂單方面繼續居于第一名。

2019年華為依靠自身的5G技術優勢以及價格和服務優勢，在5G設備市場居于領先地位，獲得的5G設備訂單曾一直領先于愛立信等其他通信設備商。

不過由于眾所周知的原因，到了今年3月份之后，華為的5G設備訂單陷入停滯，數據顯示從3月份至今華為僅新增一份5G設備訂單。

當華為的5G設備訂單陷入停滯之際，愛立信卻趁勢崛起，5G設備訂單開始激增，至今年5月份愛立信獲得了91個5G設備訂單，追平了華為，此后愛立信的5G設備訂單數據保持了快速增長勢頭直到如今的118個。

愛立信雖然獲得了大量的5G設備訂單，不過由于運營商在向愛立信下單后卻未必迅速出貨，再加上華為在中國這個全球最大的5G設備市場占有優勢，華為在中國三大運營商的5G設備招標中獲得半數份額，因此華為在全球5G設備市場依然保持了第一名。

近期韓國分析機構給出的數據指，愛立信占有全球5G設備市場30%的份額，而華為則占有32%的份額，愛立信的5G設備出貨量環比增長迅速，而華為的5G設備出貨量則出現環比下滑，導致兩家通信設備商的市場份額差距在快速縮小。

中國三大運營商在今年10月份提前完成了60萬座5G基站的建設，隨后的5G基站建設速度放緩;而愛立信在中國以外占據優勢的市場繼續放貨，此消彼長之下，或許在今年內愛立信就會超越華為成為全球最大的通信設備商。

面對通信設備業務以及手機業務在海外市場持續受挫的窘況，華為正想方設法確保生存，它在去年出售了海底光纜業務，今年11月份又出售了榮耀手機業務，通過持續出售業務來獲得現金過冬，如今它在通信設備市場可能再受挫折，甚至可能被愛立信奪取全球最大通信設備商的位置，對華為顯然是不小的打擊。

為了拓展業務，近期華為動作頻頻，推出智能汽車系統，積極與眾多汽車企業合作。在華為的歷史上，它曾多次面臨困境，但是它都成功邁過，相信這次也不會難倒它，或許數年后它就將重拾輝煌。

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