汽車制造工廠消耗大量的電能，其中噴涂車間使用的電能通常占一半以上。這種卓越的組合使兩個(gè)IRB 5500機(jī)器人能夠在大多數(shù)情況下完成原來四個(gè)機(jī)器人的工作，并且，由于這兩個(gè)機(jī)器人安裝在墻上，而不像以前的四個(gè)機(jī)器人那樣安裝在地上，噴涂車間的占地面積也減少了一半。

一半能耗，一半排放

汽車制造工廠消耗大量的電能，而噴涂車間使用的電能通常占一半以上。

通風(fēng)是一個(gè)主要原因。噴涂期間，車間需要大量電能加熱和清潔空氣，防止爆炸性氣體的形成。

一家典型汽車制造廠最多擁有六個(gè)噴涂車間，每個(gè)噴涂車間每年的能源成本約為20萬美元，二氧化碳排放量約為660噸。通過將噴涂車間的面積從原來的67平米縮減到32平米，F(xiàn)lexPainter IRB 5500也相應(yīng)地把車間能耗和二氧化碳排放量減少了一半。

節(jié)能30%

為了進(jìn)一步提高能效，ABB最近又推出了一種新型的噴涂車間概念。與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種新型技術(shù)可將能耗和二氧化碳排放量進(jìn)一步降低30%。

這相當(dāng)于將噴涂工藝的年運(yùn)營成本降低9%。

這種概念結(jié)合創(chuàng)新的空氣回流（通風(fēng)）系統(tǒng)和溶劑處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)接近為零的能耗和95%的熱效率

原文標(biāo)題：ABB FlexPainter IRB 5500噴涂機(jī)器人方案

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