電動車有兩顆”大腦“： 一個處理數字信號：是控制論在無人駕駛的應用，其本質是多反應+少預測的特斯拉FSD，其L5ADAS的算力將高于智能手機幾個數量級，用CPU、GPU、FPGA、射頻、存儲芯片組成龐大異構算力實時運算將電車喚醒，車載含硅量也將是數量級的提升。 一個處理物理能源：是信息論在電池電控的應用，四兩撥千斤的功率半導體，用少量信息處理控制巨量電流，極大的提高能效和控制精度，其背后需要一系列的半導體器件（SiC、GaN、IGBT、Mosfet）來實現半導體對電能的有效控制。

原文標題：汽車半導體：研究框架（135頁）

文章出處：【微信公眾號：旺材芯片】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。