在蔚來(lái)汽車(chē)走出經(jīng)營(yíng)困境后的首次NIO Day中，蔚來(lái)發(fā)布首款轎車(chē)ET7，馬力和算力成為新能源汽車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)。

蔚來(lái)發(fā)布的首款轎車(chē)ET7，搭載150度固態(tài)電池包，續(xù)航超1000公里，補(bǔ)貼前整車(chē)售價(jià)44.8萬(wàn)元起。另外，活動(dòng)中蔚來(lái)還發(fā)布了自動(dòng)駕駛（NAD） 和基于訂閱的自動(dòng)駕駛服務(wù)收費(fèi)模式等新產(chǎn)品和服務(wù)。

據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)，自動(dòng)駕駛NAD系統(tǒng)可以逐步實(shí)現(xiàn)在高速、城區(qū)、泊車(chē)、加電等場(chǎng)景下的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛，NAD硬件系統(tǒng)將在最新車(chē)型ET7上得到標(biāo)配。另外，蔚來(lái)表示，將通過(guò)訂閱的模式向需使用全套自動(dòng)駕駛功能的用戶收費(fèi)，即ADaaS（AD as a Service），每月680元。

對(duì)此，中金公司分析稱，蔚來(lái)NAD系統(tǒng)開(kāi)啟新一輪硬件競(jìng)賽，樹(shù)立目前的自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)標(biāo)桿，開(kāi)創(chuàng)訂閱收費(fèi)。

蔚來(lái)本次發(fā)布的150kWh固態(tài)電池產(chǎn)品，相較于常規(guī)的三元里電池，提升50%的能量密度，達(dá)到360Wh/kg，新電池包計(jì)劃2022Q4交付。同時(shí)，蔚來(lái)第二代換電站也在NIO Day正式發(fā)布，支持車(chē)輛自動(dòng)駛?cè)脒M(jìn)行換電，單站最多可容納13塊電池組，單日服務(wù)能力達(dá)312臺(tái)次，是一代站的四倍。

中金公司稱，150kWh電池和第二代換電站的發(fā)布，使得用車(chē)體驗(yàn)再提升。另外，中金公司表示，ET7的正式亮相表明蔚來(lái)產(chǎn)品線進(jìn)一步拓展，旗艦版新車(chē)發(fā)布，延續(xù)了高舉高打的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

NAD展現(xiàn)了公司領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛實(shí)力，ET7車(chē)型也體現(xiàn)了優(yōu)秀的產(chǎn)品力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

基于“智能駕駛+智能硬件”將促使蔚來(lái)在軟硬件兩端不斷迭代與放量，中金維持蔚來(lái)2020/21凈虧損55.0/38.0億元，調(diào)整2022年凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)至3.3億元，維持公司跑贏行業(yè)評(píng)級(jí)。

基于分部估值法，中金上調(diào)蔚來(lái)硬件（車(chē)輛銷(xiāo)售）和軟件（智能駕駛）部分的市值，并上調(diào)目標(biāo)價(jià)42%至85美元，對(duì)應(yīng)44%上行空間。
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