巨頭跨界，能否玩轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)器人？2020年疫情突如其來(lái)，各行各業(yè)都不免受到影響。富士康、優(yōu)必選等行業(yè)巨頭近些年來(lái)跨界做移動(dòng)機(jī)器人，無(wú)論是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)，還是為了搭載新時(shí)代移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展迅速的快車，在這樣特殊的一年里，他們的跨界事業(yè)有怎樣的發(fā)展變化，又有哪些看點(diǎn)？

富士康——強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推進(jìn)AMR機(jī)群商業(yè)化

作為全球最大的3C產(chǎn)品代工廠，富士康在中國(guó)內(nèi)地就有著30多個(gè)科技工業(yè)園區(qū)，因?yàn)閼?yīng)用的范圍較大，其AGV供應(yīng)商數(shù)量也很多，使得成本相應(yīng)很高。富士康一直在穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，而移動(dòng)機(jī)器人作為實(shí)現(xiàn)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)自動(dòng)化的關(guān)鍵設(shè)備，在富士康內(nèi)部工廠的應(yīng)用和自研近幾年也逐漸興起。

2020年富士康母公司鴻海和凌華科技合資的法博智能FARobot正式成立。其中，富士康持股51％，凌華以現(xiàn)金出資0．98億元，持股49％。凌華方面透露，與富士康的合作，雙方將鎖定AMR，凌華認(rèn)為，在未來(lái)5G專網(wǎng)中，最重要的應(yīng)用就是AMR。未來(lái)FARobot將針對(duì)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)，以及零售、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的移動(dòng)載具應(yīng)用，打造以實(shí)時(shí)資料分散式服務(wù)（Data Distribution Service， DDS ）為基礎(chǔ)的群機(jī)智主次世代軟體平臺(tái)與自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）等產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)客戶加速導(dǎo)入AMR，提升流程效率，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合雙方在軟硬體上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)垂直整合的深度，透過(guò)富士康及凌華合作伙伴所提供的關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)場(chǎng)域，將擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的范圍，讓FARobot不僅擁有成為全球最強(qiáng)AMR公司的DNA，更能打群體戰(zhàn)。FARobot是全球第一個(gè)以群機(jī)智主仿生演算法軟體為基礎(chǔ)，打造下一個(gè)世代的AMR機(jī)群商業(yè)產(chǎn)品，持續(xù)協(xié)助各產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)在流程及運(yùn)營(yíng)上的挑戰(zhàn)。富士康在這一步上，走到了前方。 優(yōu)必選——聯(lián)手天奇，進(jìn)軍工業(yè)物流2020年8月，優(yōu)必選科技與天奇自動(dòng)化工程股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)該框架協(xié)議，雙方將在智慧倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)物流及工業(yè)協(xié)作機(jī)器人等領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。優(yōu)必選科技是全球頂尖的人工智能和人形機(jī)器人研發(fā)、制造和銷售為一體的高科技創(chuàng)新企業(yè)，在產(chǎn)品的更新?lián)Q代、功能完善上有著創(chuàng)新和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。天奇股份則擁有智能裝備、循環(huán)產(chǎn)業(yè)、重工裝備三大業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品與服務(wù)主要涉及汽車裝備制造、智能倉(cāng)儲(chǔ)、循環(huán)裝備等多個(gè)領(lǐng)域。

為了更好的深耕工業(yè)物流等行業(yè)場(chǎng)景，優(yōu)必選科技計(jì)劃與天奇股份共同出資設(shè)立合資公司，進(jìn)行工業(yè)及服務(wù)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售、提供智慧工業(yè)及智慧物流解決方案的相關(guān)業(yè)務(wù)。雙方將在智慧倉(cāng)儲(chǔ)與商業(yè)物流領(lǐng)域開(kāi)展合作，包括但不限于共同拓展大型電商、大型物流公司等客戶的無(wú)人配送業(yè)務(wù)、AI+機(jī)器人的應(yīng)用服務(wù)業(yè)務(wù)，并向客戶提供人工智能物流解決方案等。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，增加客戶交互，以增加AI+機(jī)器人在物流領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。

今年1月，優(yōu)必選智能物流機(jī)器人AMR及解決方案在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)首次亮相。其基于人工智能技術(shù)打造的針對(duì)生產(chǎn)制造、電商物流、公共服務(wù)的智能物流機(jī)器人AMR（Automated Mobile Robot），采用激光SLAM導(dǎo)航及視覺(jué)輔助避障，具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能繞障、智能調(diào)度、平穩(wěn)移動(dòng)、自我檢測(cè)、自助充電等功能。

智能物流機(jī)器人解決方案以智能機(jī)器人為載體，搭載機(jī)器人智能調(diào)度系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，專為工業(yè)場(chǎng)景下的柔性移動(dòng)搬運(yùn)打造，并可擴(kuò)展不同的操作模組，輕松應(yīng)對(duì)工廠制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流的移動(dòng)操作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸自動(dòng)化，提升內(nèi)部物流效率，將員工從重復(fù)性和危險(xiǎn)性的物料運(yùn)輸工作中解放，實(shí)現(xiàn)從原材料入庫(kù)至成品出庫(kù)全流程的智能搬運(yùn)，優(yōu)化工作流程。

大陸集團(tuán)——應(yīng)需而生，智慧倉(cāng)儲(chǔ)降本

德國(guó)Continental科技公司（大陸集團(tuán)）是世界第四大輪胎制造商，主要產(chǎn)品為輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表，以及其他汽車和運(yùn)輸行業(yè)零部件。在收購(gòu)了Siemens VDO之后 ，它已成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一，是世界市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一。大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)了一種自動(dòng)導(dǎo)航車輛（AGV），以進(jìn)一步提高其自身生產(chǎn)效率。在公司制動(dòng)系統(tǒng)制造工廠中，AGV可以運(yùn)輸超過(guò)一噸的重物。該技術(shù)解決方案適合該公司工業(yè)4.0戰(zhàn)略。大陸集團(tuán)2019年12月的新聞發(fā)言稿中表示：近年來(lái)，中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量增速?gòu)?qiáng)勁。

智慧物流能帶來(lái)資源的優(yōu)化配置，降低產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)和管理成本。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送是物流鏈的三個(gè)基本環(huán)節(jié)，其中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)占用貨主企業(yè)資金最多。此外，相比于運(yùn)輸和配送，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)由于應(yīng)用環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單可控。電商也因其物流的獨(dú)特性紛紛自建智慧倉(cāng)儲(chǔ)，在需求波動(dòng)較大時(shí)保證物流效率并實(shí)現(xiàn)人工成本控制；制造業(yè)在不斷優(yōu)化物流鏈，大力投入物流設(shè)備以實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)配。 大陸集團(tuán)認(rèn)為在開(kāi)發(fā)自己的AGV方面具有巨大潛力。

這既適用于工業(yè)4.0應(yīng)用程序，也適用于物流等商業(yè)領(lǐng)域以及許多其他應(yīng)用領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域中，可以使用貨物的自動(dòng)運(yùn)輸來(lái)提高效率。同時(shí)，AGV每天都在Continental 斯洛伐克Zvolen和德國(guó)的工廠展示其性能和可持續(xù)性。在研發(fā)階段，第一批AGV將在試運(yùn)行，在起點(diǎn)和終點(diǎn)之間行駛，用于運(yùn)輸制動(dòng)的材料。該AGV能自行定位，并靈活地避開(kāi)障礙物。倉(cāng)儲(chǔ)的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)。大陸集團(tuán)在智慧倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域不斷提供技術(shù)支持，ADAS雷達(dá)傳感器、車輛流體系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等在物流各個(gè)環(huán)節(jié)都已有成熟應(yīng)用。

強(qiáng)需求帶路跨界，時(shí)代之勢(shì)所趨過(guò)去的一年，國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)特殊，這種境況下，各行業(yè)巨頭在跨界移動(dòng)機(jī)器人事業(yè)中，有獨(dú)立開(kāi)發(fā)或聯(lián)手合作進(jìn)行研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)的，優(yōu)必選與天奇的聯(lián)手，富士康和凌華的合作都在一定程度上反映出，在強(qiáng)需求下，跨界發(fā)展移動(dòng)機(jī)器人需要一定的戰(zhàn)略合作和資金保障。

大陸集團(tuán)對(duì)未來(lái)智慧物流以及智慧倉(cāng)儲(chǔ)的觀點(diǎn)也從側(cè)面反映，移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿涂臻g很大。 不僅是今年有了新動(dòng)作的這些巨頭在跨界移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)謀求更好的發(fā)展，美的、格力等家電巨頭，比亞迪、福特等汽車制造行業(yè)巨頭，在近幾年都陸續(xù)涉足移動(dòng)機(jī)器人。一是因?yàn)槭袌?chǎng)需求增大，智慧物流智慧倉(cāng)儲(chǔ)的需求隨之也不斷擴(kuò)大。其二是當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)相對(duì)成熟，但價(jià)格成本卻相對(duì)高昂，增長(zhǎng)了各巨頭企業(yè)自主開(kāi)發(fā)研究的勢(shì)頭。

在發(fā)展面前，機(jī)會(huì)總是為有潛力的企業(yè)準(zhǔn)備的，至于最后他們各自能夠發(fā)展到什么程度，仍需要跟隨時(shí)代發(fā)展，不斷跟進(jìn)革新。路漫漫，跨界不易。

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原文標(biāo)題：2020，三大巨頭跨界進(jìn)軍移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)

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