1月25日，國內造車新勢力威馬汽車在WeLab威馬科技開放日活動上表示，旗下第三款純電動SUV W6將在今年3月開啟預售、4月份向消費者正式交付。

威馬W6支持OTA升級，并將率先搭載威馬和百度共同研發的AVP（Automated Valet Parking）自動代客泊車技術（限定場景下的L4級自動駕駛技術）。據介紹，這項技術支持有固定停車位以及商場等沒有固定停車位這兩種場景。

通過該技術，用戶可以在停車場入口等地點直接下車，然后用手機下達泊車指令，讓車輛自動尋找停車位并完成停車。待需要用車時，用戶可以通過手機進行一鍵召喚，讓車輛再自動開到指定地點。

活動期間，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉還就最近火熱的1000公里續航和大容量“固態電池”再一次分享了自己的看法。

沈暉一上來便強調，自己并沒有吐槽1000公里不對。但關于1000公里續航的汽車會不會成為主流，首先得考慮用戶是否真的需要，其次是要考慮基礎設施等整個環境的變化，不然大規模量產1000公里的汽車也能造成浪費。

除此之外，沈暉也表示，人們常說的未來兩三年內就可實現量產的固態電池，通常都不是真正的固態電池，而是一種類固態電池。至于被很多人討論的所謂石墨烯電池，其實說的是石墨烯基電池。

一、威馬W6將支持AVP自動泊車功能 公共停車場也能用

威馬汽車旗下的第三款純電動SUV W6最早亮相，是在2020年年底的百度Apollo第二屆生態大會舉辦期間。2021年1月19日，威馬W6量產下線。

在今天的活動上，威馬汽車宣布，W6將于今年3月預售，并在4月份正式向消費者交付。

事實上，率先搭載AVP自動泊車技術、可在特定場景下（即停車場場景下）實現L4級的自動駕駛，正是威馬W6的最大賣點。

AVP自動泊車演示

針對家、辦公室這類有固定停車位以及商場這類沒有固定停車位的場景，威馬推出了HAVP無人自主學習泊車和PAVP無人高精地圖泊車兩種不同的模式。

HAVP模式下，用戶首次使用前需先設置好起點和終點，并由車輛完成一次路線學習。這之后，用戶便可使用AVP自動泊車功能。也就是說，用戶能夠提前下車，讓汽車自己規劃路徑并完成泊車入位。需要取車的時候，則通過手機召喚車輛到所在位置即可。

據介紹，網絡鏈接良好的狀況下，從數據上傳到模型訓練和下發，實測所花費的時間僅為一分鐘左右。而網絡鏈接不夠好的時候，整個學習過程也只需要大概一首歌的時間，這個過程中用戶不需要停車等待。

另一種模式即PAVP模式下，威馬會依靠百度提供的生態，提前將公共停車場的數據采集好，進而生成環境模型，并下發至車輛上面。用戶在到達停車場附近時，能夠從車載地圖上看到可以使用的停車場。在這種情況下，用戶可直接下車，然后通過手機讓車輛去自主完成車位尋找和泊車入位。取車時，可以通過手機召喚功能，實現車輛自主啟動、開出車位，并行駛到用戶所指定的地點。

整體來看，無論哪種模式，都能夠支持用戶通過手機一鍵泊車、取車。

據介紹，為實現AVP自動泊車功能，威馬W6全車將搭載5個毫米波雷達、7個高清攝像頭、12個超聲波雷達。與此同時，這款車還將搭載百度和威馬合作開發的量產自動駕駛計算平臺ACU（Apollo Computing Unit）。

責任編輯：xj