據外媒報道，隨著全球新能源汽車的快速發展，歐洲電動汽車銷量也在不斷上升。目前，亞洲企業在全球電池市場處于主導地位，歐洲電動車企業對其也十分依賴。日前，歐盟批準來自12個成員國價值29億歐元的補貼，用于第二個泛歐項目，以發展電池產業，擺脫對亞洲進口的依賴。

2019年12月，歐盟執行委員會已經批準了一項由7個國家資助的32億歐元的計劃。其中，德國政府宣布投資10億歐元，法國計劃投資7.5億歐元，目的是支持電池領域的生產、研究和創新。歐盟表示，歐洲對于電池的需求在未來幾年內還會迅速增長，歐盟公共資金預計將開啟額外的90億歐元私人投資，并創造超過1萬個工作崗位。

第二個電池聯盟項目被稱為“歐洲電池創新”，涉及奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典等國，將覆蓋從礦物開采、設計、電池制造以及電池回收的整個生產鏈。該項目涉及42家公司，包括特斯拉、寶馬、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。

“歐洲電池創新”項目不僅能讓寶馬等本土企業、還將使特斯拉等非歐洲企業從中受益。總部位于美國加州的特斯拉正在德國柏林建造其第一家歐洲工廠。特斯拉預計，從2021年年中開始，新工廠每年將生產15萬輛電動汽車，并計劃將產量增至每年50萬輛。

編輯點評：

目前，歐洲電池制造企業中，市占率前幾名的公司分別是韓國LG、三星，比亞迪、寧德時代（CATL），日本NEC、松下以及美國的特斯拉。“歐洲電池創新”項目有利于幫助歐盟在2050年前實現碳中和，并在2030年前使歐盟溫室氣體凈排放量比1990年減少55%以上。
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