不知從何時開始我們對新款手機不再像以前那么期待，也不再像以前那么頻繁更換手機了。

有人說是我們老了，但其實觀察身邊的年輕人甚至00后反而對手機更加無欲無求。其實變老的并非是我們，而是早已走入暮年的智能手機，其發(fā)展基本已走到盡頭。

十年大限已到

人們之所以把10年稱之為一個時代，或許是因為每個十年都有自己的典型特征。

而復(fù)盤手機過往的這三十年，也是科技產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的這三十年，不難發(fā)現(xiàn)手機這個終端產(chǎn)品正在以每10年為一個步調(diào)，穩(wěn)步的走過電話機、功能機、智能機的三大周期。

1988年手機從板磚大哥大已經(jīng)走過三個10年以三星這個穿越時代的品牌為例，1988年三星推出板磚大哥大SH-100，殺入移動電話機時代；

1998年三星推出支持短信的SCH-800，步入功能機時代；2008年安卓1.0系統(tǒng)發(fā)布，手機進入智能機時代，而在2018年全球智能手機首次出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。

已經(jīng)經(jīng)歷了10余年高速發(fā)展的智能手機，如今正走入大限之期。

創(chuàng)新觸碰極限

以三星舉例并非是要為它推廣，因為它可以說是全球手機產(chǎn)業(yè)歷史中的“活化石”，并且蟬聯(lián)全球第一份額多年，并且至今仍在很多前沿的技術(shù)上推進著手機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

比如2018年三星開發(fā)者大會SDC 2018上，三星首次亮出了他們對折疊手機的終極思考。

2018年折疊屏手機向物理極限發(fā)出挑戰(zhàn)今時今日折疊屏手機完全是個賠錢的買賣，也只有三星、華為、蘋果這些企業(yè)才能燒得起錢來培育市場。

而從發(fā)展折疊屏這件事來看，手機廠商們已經(jīng)找不到新的創(chuàng)意來支撐創(chuàng)新，而不得不冒著極大的研發(fā)風(fēng)險去嘗試突破物理極限，以尋求行業(yè)瓶頸的突破。

折疊屏遇阻，5nm翻車，無不預(yù)示著智能手機發(fā)展已遭遇天花板。

創(chuàng)新還是掙扎

把時光重新拉回到2018年，不難發(fā)現(xiàn)例如華為Mate 20 Pro等旗艦手機在今時今日似乎各項技術(shù)都不落伍，體驗也足夠前衛(wèi)。

無論是屏下指紋還是3D面部識別在當(dāng)時都已經(jīng)有了應(yīng)用，并且也已經(jīng)開啟了全面屏交互時代，近些年手機技術(shù)幾乎是停滯不前的。

2018年巔峰之后再無重大實質(zhì)性創(chuàng)新即使有所謂的創(chuàng)新出現(xiàn)，其實從實用角度上來看更多像是掙扎，一種單純?yōu)榱藙?chuàng)新而創(chuàng)新的存在，只是為了增加賣點刺激銷量，而從根本體驗上并無重大提升和顛覆。

至于原因剛才已經(jīng)說了，如今的智能手機的發(fā)展已經(jīng)觸碰到了物理極限和行業(yè)的天花板。

或許多年以后回頭再看，今時今日這些所謂的創(chuàng)新大多是無用功罷了。

生態(tài)嚴(yán)重固化

而導(dǎo)致創(chuàng)新枯竭的并非只有物理極限和行業(yè)天花板，其實更多的是生態(tài)固化在扼殺著行業(yè)的新生力量，導(dǎo)致手機行業(yè)幾乎不會再有黑馬出現(xiàn)。

如今的手機廠商都在講究生態(tài)和閉環(huán)，他們把所有的產(chǎn)品和服務(wù)都打通，令用戶盡可能湊齊“全家桶”形成閉環(huán)。

應(yīng)用生態(tài)全家桶已經(jīng)高度捆綁用戶也就是說，你想從蘋果iPhone換成華為手機將成為很艱難的選擇，因為你要放棄的Aplle ID下所承載的是一切云端數(shù)據(jù)和已購服務(wù)和軟件，這簡直比讓和尚信仰耶穌都難。

行業(yè)缺失革命者，自然也就沒有了革命，只剩下幾個大佬精細收割，產(chǎn)業(yè)沒有機會。

特斯拉的出現(xiàn)盤活了全球的汽車產(chǎn)業(yè)，而手機產(chǎn)業(yè)卻早早有了蘋果。

大佬改行造車

人們總是喜歡拿諾基亞來復(fù)盤時代切換企業(yè)興衰，但諾基亞沒落之前其實比誰都更努力。

諾基亞錯在它想逆天改命，而不是跟隨趨勢。有了前車之鑒，所以正如你所見，蘋果突然改行造車，百度高調(diào)宣布智能造車，華為也在布局激光雷達車載系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)配套。

蘋果轉(zhuǎn)戰(zhàn)造車或預(yù)示智能手機時代終結(jié)有人說蘋果跟現(xiàn)代合作草率了些，但按照現(xiàn)在的趨勢看，如果現(xiàn)在不趕緊切入到智能汽車的賽道，恐怕連喝湯的機會都沒了。

汽車是個大平臺和大載體，幾乎能夠融入蘋果很多終端、應(yīng)用，以及服務(wù)，更是一個比手機更為強大的生態(tài)閉環(huán)和利潤載體。

蘋果從不冒進但總能踩準(zhǔn)節(jié)奏，從智能手機到智能汽車的切換成必然。

趨勢滾滾而來

自2018年便已經(jīng)停滯發(fā)展的智能手機產(chǎn)業(yè)其實已經(jīng)走過最黃金的十年，未來依然會有手機但或許它不再是人們生活的唯一軸心。

而近些年這些為了創(chuàng)新而做出的創(chuàng)新更多像是黔驢技窮，只是手機廠商面臨時代切換時內(nèi)心恐懼所表現(xiàn)出的寒顫和掙扎。

從智能手機到智能汽車的歷史洪流滾滾而來，順趨勢者昌，逆趨勢者亡！

責(zé)任編輯：PSY