據外媒報道，在經歷了新冠疫情的沖擊后，豐田汽車實現了強勢復蘇，公司宣稱其2020財年第三財季（2020．10．1-2020．12．31）的營業利潤從前一年同期的6400．97億日元（約合395．26億元）同比增長至9879億日元（約合610．02億元）。

在第三財季（截止至2020年12月31日）內，豐田汽車的凈收入從前年同期的5590億日元（約合345．18億元）同比增長至8387億日元（約合517．89億元）。

豐田預計本財年（截止至2021年3月31日）的營業利潤將達到2萬億日元（約合1234．99億元），遠高于早前1．3萬億日元（約合802．75億元）的預期值。

豐田表示，公司預計今年的全年汽車銷量將達到973萬輛，較上一次的預期值（942萬輛）同比增長3．3%，但仍低于去年的全年銷量——1046萬輛。

本次銷量預期值的調高表明：盡管全球經濟疲弱、芯片斷供對車企的生產造成不利影響，但在穩步吸引購車用戶及造車方面，豐田的信心仍愈發強大。

彭博行業研究分析師Tatsuo Yoshida表示，若將汽車業按贏家和輸家分類，豐田顯然是贏家。

豐田仍有余力在主要的汽車市場推出大熱SUV——豐田RAV4等車型，這一點非常關鍵。他表示：“豐田向來注重、追求技術研發和產品研發。因此，即便在如今疫情肆虐的時期，豐田的研發仍能‘結出豐碩果實’。”

東京一家咨詢公司——Carnorama的分析師Takeshi Miyao表示：“隨著全球汽車需求的復蘇，豐田能夠盡快恢復元氣并提升產量，這使得豐田從日產等其他車企中脫穎而出，后者在經歷新冠疫情的打擊后，產量復蘇速度極為緩慢。”

在日本汽車業業績展望中，杰富瑞（Jefferies）的分析師Takaki Nakanishi和Lilin Zheng表示，豐田第三財季的零售銷量遠超預期值，因為幾乎所有地區的銷量都“生機勃勃”。

自去年8月以來，豐田的汽車產量刷新紀錄。公司計劃在2021年將全球產量提升至920萬輛，相當于在2019年疫情前全球產量的基礎上同比增長2%

豐田無芯片短缺之憂

豐田預計，與日產和本田等其他車企不同，公司目前并不會遇到全球芯片短缺的窘境，也無需因此而削減產量。

豐田首席財務管理Kenta Kon在本周三的新聞發布會上表示：“在短期內，我們預計不會出現因芯片短缺而引發的減產情形。”

Kon表示，豐田聽說全球芯片斷供的情形或將持續至今夏，但該窘境或將提前得到解決。

當被問及相較于其他車企，芯片斷供對豐田生產所造成影響有限的原因時，Kon表示，豐田一直在向供應商提交短期產量及長期產量計劃。

自去年年末起，全球汽車業就陷入芯片短缺的泥潭。

SBI Securities投資研究部總經理Hideyuki Suzuki表示：“目前，豐田并未因芯片短缺而受到較大影響，這無疑是一大令人鼓舞的影響因素。”

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