據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車高管認(rèn)為，迫使汽車制造商減產(chǎn)甚至關(guān)閉工廠的全球芯片短缺情況已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)，并相信該公司將實(shí)現(xiàn)今年的盈利目標(biāo)。

通用首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson在2月24日下午的Wolfe Research研究大會(huì)上表示，“過去幾周，我們一直在談?wù)撨@是一個(gè)不穩(wěn)定的形勢(shì)，實(shí)際上，現(xiàn)在我們看到形勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)正有所好轉(zhuǎn)。因此，我們非常有信心能夠?qū)崿F(xiàn)今年的業(yè)績(jī)指引。”

通用汽車本月稍早時(shí)候表示，預(yù)計(jì)公司今年調(diào)整后稅前利潤(rùn)達(dá)100億至110億美元，或每股4.5至5.25美元，汽車部門調(diào)整后自由現(xiàn)金流將為10億至20億美元。

該預(yù)測(cè)已經(jīng)將芯片短缺的潛在影響考慮在內(nèi)，包括其自由現(xiàn)金流將因此減少15億至25億美元。當(dāng)前，芯片短缺對(duì)通用的影響依然存在，因?yàn)樵摴菊?yīng)對(duì)該局面，甚至還部分停產(chǎn)了一些高需求汽車。

由于芯片短缺，通用暫時(shí)關(guān)閉了堪薩斯、加拿大和墨西哥的汽車和跨界車裝配工廠。該公司曾表示，將優(yōu)先生產(chǎn)最受歡迎的產(chǎn)品，包括全尺寸卡車、SUV和克爾維特車型，這些產(chǎn)品正好也是其最賺錢的車型。

Jacobson表示，“我們正在解決該問題，我們相信將能夠在今年下半年恢復(fù)正常，且這對(duì)我們今后的發(fā)展不是一個(gè)問題。”

去年年底，汽車制造商和零部件供應(yīng)商就開始警告芯片供應(yīng)短缺，當(dāng)時(shí)，汽車需求的反彈比預(yù)期更為強(qiáng)勁。半導(dǎo)體芯片對(duì)于信息娛樂系統(tǒng)以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向和剎車等更基本的部件來(lái)說(shuō)都是極其重要的。專家稱，根據(jù)車輛及其配置的不同，一輛車可能有數(shù)百個(gè)半導(dǎo)體，配備先進(jìn)安全和信息娛樂系統(tǒng)的高價(jià)汽車不僅僅是一款基礎(chǔ)車型，因此配備了不同類型的芯片。

咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）估計(jì)，芯片短缺將使今年全球汽車行業(yè)的營(yíng)收減少606億美元，這一預(yù)測(cè)包括了對(duì)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的影響（從經(jīng)銷商到汽車制造商到大小型零部件供應(yīng)商）。

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