5G 技術的大規模應用帶動了車聯網的快速發展。預計全球車聯網市場規模將從2017年525億美元增長到2022年的1629億美元，CAGR為25.4%；中國車聯網市場規模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元，CAGR為36.0%，高于全球平均增長速度。借助于人、車、路、云平臺之間的全方位連接和高效信息交互，車聯網產業催生了大量新的產品應用，成為5G時代最重要的應用場景之一。

5G 大環境加速車聯網C-V2X發展

車聯網是5G技術重要應用領域

NO.1國家政策鼓勵C-V2X發展

2020年4月，發改委、工信部等11部委在《智能汽車創新發展戰略》中，將智能汽車發展提升到了國家戰略層面，為智能汽車產業的未來發展指明了方向；另外，工信部、公安部、交通運輸部也在《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》的指導下，結合各地區的車聯網技術發展水平和道路交通狀況等因素，出臺了多項智能網聯汽車的測試規范，這對車聯網應用示范項目的落地提供了強大動力，也為我國C-V2X市場發展提供了良好的環境。

NO.2 5G 技術普及為C-V2X落地做好鋪墊

5G作為新一代通信技術，具有高帶寬,低時延,海量連接等技術特點。其中低時延非常切合V2X落地的技術要求。汽車通常是在高速場景下運行的，緊急制動的反應時間越小就意味著越安全。在自動駕駛中，制動時間包括車云通信時間、網絡云端計算處理時間、車間協商處理的時間，車輛本身系統計算及制動處理時間。在車云通信時間需要最大程度的減少，相比4G網絡50-80毫秒的延時，未來5G網絡理論上能夠做到小于1毫秒的通信時延。

NO.35G Release.16標準化的凍結促進行業協同

C-V2X的產業化部署是一個非常龐大的系統工程，涉及路端設備商、汽車廠商、通信運營商、通信模組、芯片廠商等眾多環節，需要跨行業多方協同合作。5G NR-V2X的第一個版本的標準化工作，為C-V2X技術給出了清晰的演進路線，推進C-V2X產業化部署進程。

車聯網產品轉型進程

得益于通信技術的發展，車聯網產品也在不停的進行升級，根據IHS分析預測，預計2021年一些品牌將會在部分車型上使用5G技術。車聯網技術正在從3G/4G逐步過渡到4G/5G。

芯訊通積極布局車聯網模組市場

面對車聯網市場對通信模組的需求,芯訊通車載產品從設計開始經過生產品控直到交付，嚴格按照車載行業要求。產品線緊跟最新技術發展，包括4G thin modem、4G SOC、C-V2X、5G thin modem和5G SOC，主要應用在T-BOX和智能座艙中。

NO.1車載模組設計品質

汽車電子不同于一般消費電子領域,車載電子要在極其復雜甚至稱為“惡劣”的汽車電子環境下都能正常工作，否則會留下嚴重的安全隱患。芯訊通車載模組在設計之初針對封裝定義,材料選擇,原理設計等方面并根據車規模組特點進行產品開發,以保證產品在高溫散熱，低溫啟動，高濕鹽霧等各種環境下能夠可靠和穩定的工作，同時產品具備優秀的EMI/ESD性能，提升模組抗干擾能力，在測試標準上遵循AEQ-104標準作為依據對產品性能指標進行把關，在設計和生產流程上嚴格遵循IATF16949:2016體系，通過一系列技術手段提升產品質量, 為客戶提供穩定而可靠的產品。

NO.2上下游合作伙伴緊密協作

通信模組是基于芯片平臺設計而成，與上游通信廠商保持緊密的合作有助于最新通信技術的交流學習和供應鏈交付的保障等。

下游車載客戶是通信模組的應用方，與車載客戶保持深入的交流才能更好的理解行業客戶，設計制造出滿足于車載行業需求的產品。

芯訊通與上下游合作伙伴緊密合作，深刻理解通信技術與車載行業需求，做好通信行業與車載行業中間的“連接”橋梁。

NO.3多產品線滿足車聯網不同應用場景

智能座艙已經成為新車型的核心競爭力之一，芯訊通最新推出的SIM8970就非常適合智能座艙使用。SIM8970是搭載Android系統的全新一代4G無線智能通信模塊，采用高通QCM6125平臺，內置8核Kryo 260 CPU，主頻高達2.0GHz。同時，集成Adreno610 at 950MHz GPU，擁有強大的圖像處理能力，采用第三代AIE引擎,使得AI性能大幅提升。這意味著，基于該模組可搭載人工智能算法支持人臉識別、語音識別等算法，增加人機互動性，滿足當下主流智能座艙的交互控制等功能。SIM8970實現支持多路模擬和數字音頻輸入輸出，并可同時搭載4顆攝像頭，單顆最高25M像素，滿足車載倒車影像、行車記錄、DSM人臉識別、車載語音等圖像音頻處理能力。

T-BOX車載網關是車聯網通信的關鍵終端，芯訊通在2018年推出了車規級4G車規模組SIM7800。SIM7800是一款多波段LTE- tdd /LTE- fdd /HSPA+/ TD-SCDMA/EVDO和雙波段GSM/GPRS/EDGE自動級模塊，支持LTE CAT4至150Mbps的下行和50Mbps的上行數據傳輸。根據IATF 16949:2016質量管理體系設計制造的， 具有較強的擴展能力，接口豐富，包括UART、SDIO、I2C、SPI、GPIO等。

車路網云協同才能帶動交通智能化 ，C-V2X模組是車與路連接的關鍵元器件，主要應用于RSU路測單元和車載OBU中。SIM8100是芯訊通推出的一款基于高通9150平臺設計的C-V2X模組，已經成熟的應用于RSU設備中。

NO.4布局最新5G車載產品

隨著5G Rel16協議的凍結，5G NR-V2X標準的確定，5G技術將會加速在車載領域的應用落地，芯訊通計劃2021年推出全新5G車載產品，內部集成高精定位RTK，可提供豐富的豐富接口及車載安全方案。5G車載產品不同于5G工業產品，需要更多的研發設備及人力投入，需要更多的上下游合作合作共同探索前行。

原文標題：【世說芯品】5G促車聯網產業協同發展 芯訊通5G車載模組蓄勢而發

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責任編輯：haq