摘要

三星SDI表示在與Rivian合作開發其EV產品，寧德時代董事長曾毓群最近也在一個公開場合透露，其也已經在和Rivian做前期技術交流和合作。

外媒消息，美國電動汽車初創公司Rivian表示，三星SDI將為其即將推出的車輛提供電池。

三星發言人稱，三星SDI一直在與Rivian合作開發其EV產品，但并未詳細說明交易細節。

寧德時代董事長曾毓群最近也在一個公開場合透露，其也已經在和Rivian做前期技術交流和合作。

Rivian成立于2009年，主要生產電動SUV和電動皮卡，股東包括福特和亞馬遜等。其官網顯示，Rivian首款電動皮卡車R1T的起價為7.5萬美元，并于今年6月開始交付。

2019年，亞馬遜宣布將向Rivian采購10萬輛電動送貨車。按計劃，將于2022年實現1萬輛的使用量，到2030年，10萬輛電動送貨車將全部投入使用。

目前Rivian R1T純電動皮卡有105kWh、135kWh和180kWh三種不同容量的電池組。若按每輛180kWh測算，10萬輛電動送貨車電池總容量將達18GWh。不過Rivian并未透露這10萬輛卡車是否全部由三星SDI供應。

除了Rivian，特斯拉、通用、福特等國際車企也瞄準到電動卡車這一領域。包括特斯拉Cybertruck、GMC Hummer悍馬純電版、福特F-150電動版、雪佛蘭BET純電動皮卡等都預計在2022年左右上市。

國際電動卡車來勢洶洶，包括寧德時代、蜂巢能源等國內動力電池企業也轉向這一風口。

3月中旬，外媒報道稱，美國電動商用車初創公司ELMS正在開發一種城市商用車，并與寧德時代建立合作關系，而寧德時代也已同意為ELMS電池組提供磷酸鐵鋰電池。

ELMS即將在納斯達克上市，并計劃2021年底前推出4100輛UD-1貨車，到2025年產量將增長到8.3萬輛。近日，ELMS表示已經收到4.5萬輛UD-1的預訂單。

在歐洲市場，寧德時代還與荷蘭VDL Bus＆Coach、戴姆勒卡客車、大眾（拉美）卡客車、德國Trailer、德國Quantron AG等國際商用車企業簽訂了電池合作協議。

國內另一家電池企業蜂巢能源于去年底宣布，與土耳其公共汽車制造商OTOKAR正式簽訂了定點協議，將為OTOKAR的電動大巴供應動力電池。

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