電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智）隨著新能源汽車(chē)的崛起、智能駕駛的滲透，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用試點(diǎn)，汽車(chē)電子化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，未來(lái)汽車(chē)中的電子含量將越來(lái)越大。

在5月7日深圳國(guó)際會(huì)展中心舉辦的九洲汽車(chē)生態(tài)展上，電子發(fā)燒友網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)后裝市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。根據(jù)官方的統(tǒng)計(jì)，本次參展的企業(yè)數(shù)量高達(dá)1100多家、品牌達(dá)4480多枚、展覽規(guī)模達(dá)到了24萬(wàn)平方米。

在本次展會(huì)上，電子發(fā)燒友網(wǎng)的小編發(fā)現(xiàn)汽車(chē)電子的前后裝市場(chǎng)有以下幾個(gè)趨勢(shì)：一是傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀，或者智能后視鏡產(chǎn)品有些已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入準(zhǔn)前裝或前裝系統(tǒng)，分辨率向2K等高清方向發(fā)展；二是與汽車(chē)安全駕駛相關(guān)的產(chǎn)品開(kāi)始增多，比如360°環(huán)視、防碰撞系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等；三是娛樂(lè)相關(guān)的車(chē)機(jī)和音響產(chǎn)品變多了；四是舒適性產(chǎn)品、方便性產(chǎn)品改裝增加了，比如電動(dòng)座椅、電動(dòng)尾門(mén)等等。下面讓我們具體看看有哪些發(fā)展趨勢(shì)吧！

行車(chē)記錄儀或智能后視鏡功能更豐富

如今不論是老司機(jī)，還是新手，在入手汽車(chē)后，一般都會(huì)配一個(gè)行車(chē)記錄儀，一是可以在發(fā)生事故的時(shí)候有個(gè)記錄；二是可以防止碰瓷。以前的行車(chē)記錄儀一般就是720P，或者1080P而已，如今高端一點(diǎn)的行車(chē)記錄儀可以做到2K了，而且有的廠商將AR導(dǎo)航、語(yǔ)音抓拍、碰撞鎖定、倒車(chē)影像等功能也做進(jìn)去了。

圖：展會(huì)廠商展示的智能后視鏡。

這些行車(chē)記錄儀，及智能后視鏡產(chǎn)品的硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)有MTK、海思、開(kāi)陽(yáng)、紫光展銳、杰發(fā)科技、全志、聯(lián)詠、安霸等等；CMOS傳感器采用的有索尼、安森美、格科微、思特威等；軟件系統(tǒng)有安卓、Linux，及鴻蒙系統(tǒng)等。

5G主機(jī)至少要等到明年

對(duì)于熱愛(ài)改裝的車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)是改動(dòng)得最多的，本次展會(huì)上，小編也看到了不少車(chē)機(jī)解決方案，有基于高通、紫光展銳、全志、瑞芯微等芯片平臺(tái)的解決方案。比如車(chē)機(jī)方案商欣聯(lián)科技就展示了其基于紫光展銳和高通平臺(tái)的解決方案。

圖：欣聯(lián)科技展示的紫光展銳芯片平臺(tái)解決方案。

據(jù)欣聯(lián)科技展臺(tái)的工作人員介紹，其紫光展銳平臺(tái)的解決方案大概在300元到500元左右。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)方面，主要支持4G全網(wǎng)通。在被問(wèn)到為何沒(méi)有5G解決方案時(shí)，他表示，目前5G方面芯片供應(yīng)商還沒(méi)開(kāi)放授權(quán)給他們，“目前5G授權(quán)主要還是在手機(jī)，與部分平板應(yīng)用，汽車(chē)方面還沒(méi)有開(kāi)放授權(quán)，估計(jì)要到今年年底才會(huì)開(kāi)放。拿到授權(quán)后，方案開(kāi)發(fā)還需要半年到一年的時(shí)間，因此，5G的車(chē)機(jī)方案至少需要等到明年才會(huì)上市。”他指出。

圖：展商元鉑智能展示的全志芯片平臺(tái)解決方案。

小編也看到了有廠商采用全志T7芯片的解決方案，該解決方案主要用來(lái)做360°全景的。據(jù)悉該方案已經(jīng)進(jìn)入了準(zhǔn)前裝市場(chǎng)。

圖：展商展示的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

另外，電子發(fā)燒友網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的車(chē)機(jī)系統(tǒng)大多使用的是安卓系統(tǒng)，不少已經(jīng)升級(jí)到安卓10.0，在配置方面也直追手機(jī)，低端的有3+32，高端一點(diǎn)的也有6+128的配置。

安全性備受重視

現(xiàn)在很多汽車(chē)的選配中都有360°環(huán)視，這個(gè)功能對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是非常友好的，特別是對(duì)車(chē)距判斷不好的新手。不過(guò)就算你在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候沒(méi)有選擇這個(gè)配置，現(xiàn)在你也可以通過(guò)后裝市場(chǎng)安裝。

有很多的第三方廠商可以提供360°環(huán)視解決方案，比如本次展會(huì)上，小編就發(fā)現(xiàn)了很多此類(lèi)方案。

圖：展商展示的360°環(huán)視解決方案。

圖：360°環(huán)視系統(tǒng)在大貨車(chē)上的應(yīng)用。可以幫助大貨車(chē)在行駛、轉(zhuǎn)向、掉頭、倒車(chē)、泊車(chē)入位等場(chǎng)景下，提供無(wú)盲區(qū)的360°可視化信息，用上帝視角輔助司機(jī)安全操控車(chē)輛，有效減少碾壓、碰撞、剮蹭、陷落等事故發(fā)生。

除了360°環(huán)視解決方案，也有廠商展示了基于77GHz毫米波雷達(dá)的智能防撞報(bào)警和緊急制動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)KUS的展臺(tái)工作人員介紹，該方案還需要在制動(dòng)部位加入一個(gè)電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)算法判斷出距離，再根據(jù)距離決定電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是否介入，以及介入的力度，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)。當(dāng)然，他表示，他們可以幫用戶安裝和調(diào)試。

圖：KUS展示的77GHz毫米波雷達(dá)。

圖：展商展示的77GHz毫米波雷達(dá)多功能盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

除了行車(chē)的安全，車(chē)內(nèi)的安全也同樣重要，比如翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)展示了一個(gè)校車(chē)安全管理解決方案，據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，該方案基于物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等成熟的IT技術(shù)，針對(duì)幼兒園、中小學(xué)，以校車(chē)為應(yīng)用載體，結(jié)合4G智能車(chē)載終端套件的行駛定位、視頻監(jiān)控、出入考勤、遠(yuǎn)程調(diào)度等基礎(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)校車(chē)超載超速監(jiān)控告警、駕駛員身份監(jiān)管、乘車(chē)人員出勤監(jiān)管，防止學(xué)生滯留在車(chē)內(nèi)。

圖：翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)的校車(chē)安全管理解決方案。

圖：兒童防遺落解決方案。

其他解決方案

除了安全性，汽車(chē)的舒適性也越來(lái)越受關(guān)注，在汽車(chē)音響方面，不少?gòu)S商帶來(lái)了新的視聽(tīng)體驗(yàn)，比如掌訊展示了其16主動(dòng)分頻大屏音響主機(jī)，既支持高分辨率音頻，也支持4路行車(chē)記錄儀，及兼容全球2000款汽車(chē)。

圖：掌訊展示的其16主動(dòng)分頻大屏音響主機(jī)。

圖：德國(guó)藍(lán)寶展示的汽車(chē)音響解決方案。

小編還發(fā)現(xiàn)一家國(guó)內(nèi)的音響解決方案廠商展示了一個(gè)鎮(zhèn)店之寶，13.8萬(wàn)的20W甲類(lèi)汽車(chē)功放設(shè)備。據(jù)展臺(tái)的工作人員介紹，這個(gè)是他們的旗艦產(chǎn)品，上面的電阻電容基本都是進(jìn)口的，就算是一顆小小的電阻也需要200多元，電容也是500多元一顆。采用這么昂貴的器件的原因是，這些都是航空級(jí)別的產(chǎn)品，不會(huì)讓聲音“染色”。這個(gè)設(shè)備需要有一個(gè)大車(chē)才能放得下，因?yàn)檫@個(gè)功放有差不多30千克重。

圖：13.8萬(wàn)的汽車(chē)功放。

其實(shí)，除了13.8萬(wàn)的功放，展會(huì)上也有性?xún)r(jià)比很高的產(chǎn)品，比如汽車(chē)上用得很多的攝像頭，有展商打出僅需要9.5元就能買(mǎi)一個(gè)，不過(guò)限購(gòu)100個(gè)。

圖：僅需要9.5元一個(gè)的攝像頭產(chǎn)品。

結(jié)語(yǔ)

如今的汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)變革，新能源汽車(chē)的占比在不斷擴(kuò)大，汽車(chē)中的電子器件比重在不斷變大，不少?lài)?guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在緊跟行業(yè)的大趨勢(shì)，希望他們能在汽車(chē)邁向智能化和電氣化的過(guò)程中找準(zhǔn)自己的定位和方向。

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