AMD于6月1日的臺北電腦展上公布了兩款新產(chǎn)品和兩項新技術(shù),分別是基于RDNA2架構(gòu)的筆記本顯卡Radeon RX 6000M系列和搭載Zen 3核心的銳龍5000G臺式機APU,還有超采樣技術(shù)FidelityFX Super Resolution(FSR)和3D Chiplet架構(gòu)。除此之外,AMD還扔出了不少重磅消息,與在同一展會上僅僅只是換代出新的英特爾和英偉達相比,確實風頭更盛一些。
正式進軍手機與汽車市場——RDNA2的崛起
整合RDNA2的Exynos處理器 / AMD
早在今年的CES上,AMD就宣布將與三星合作,將AMD的GPU產(chǎn)品塞入三星的手機當中。在今天的演講中,AMD CEO蘇姿豐再度確認了這一消息,并宣布三星下一代旗艦Exynos SoC將搭載RDNA 2的定制IP,并支持RDNA2的一眾特性,比如光線追蹤和VRS等。
雖然手機端的圖形芯片日漸成熟,但與傳統(tǒng)GPU相比還是有不小的差距,更不用說采用光線追蹤這等高級圖形技術(shù)了。這不僅是因為散熱,Arm生態(tài)下依然不方便進行大規(guī)模3A游戲的開發(fā)或移植,所以AMD的介入能夠給手機市場帶來哪些創(chuàng)新,還要看后續(xù)的軟件生態(tài)發(fā)展。
新款Model S內(nèi)部渲染圖 / 特斯拉
AMD的野心并沒有止步于此,蘇姿豐博士還放出了另一個重磅,下一代特斯拉Model S和Model X的IVI系統(tǒng)也將搭載AMD的RDNA 2 GPU。埃隆·馬斯克在過去就有計劃將汽車的IVI系統(tǒng)變成一個更加全面的娛樂平臺,因此特斯拉也加入了少數(shù)輕量級游戲。然而在今年年初公布的新版Model S和Model X中,特斯拉宣布兩款年底發(fā)售的新車型將搭載性能高達10TF的處理系統(tǒng)。在今日正式確認后,我們也知道了為新款車型提供如此強勁性能的正是AMD。
AMD一直沒有進軍汽車市場,而競爭對手英偉達已經(jīng)在自動駕駛等領(lǐng)域混得風生水起。但AMD此番并不打算和英偉達硬碰硬,而是直接面向IVI系統(tǒng),為車載娛樂提供計算和圖形處理能力。特斯拉畢竟在英偉達的Tegra上栽過跟頭,與另一大巨頭AMD合作也算正常。
架構(gòu)翻新——3D Chiplet
3D Chiplet架構(gòu) / AMD
AMD為業(yè)界率先大規(guī)模采用Chiplet封裝技術(shù)的半導體廠商之一,也早就在2020年初就開始研究3D堆疊技術(shù)。作為臺積電的長期合作對象,AMD得以借助前者的3D Fabric芯片堆疊技術(shù),這一架構(gòu)帶來的首個技術(shù)實現(xiàn)就是3D垂直緩存。
采用3D Chiplet架構(gòu)的銳龍9 5900X樣片 / AMD
蘇姿豐博士親自展示了一個采用3D Chiplet架構(gòu)的銳龍9 5900X處理器原型,該處理器在計算Chiplet上整合了一個基于臺積電7nm的64MB SRAM,將原來32MB的L3緩存擴大至96MB,整整翻了三倍。AMD聲稱L3緩沖的總帶寬超過2TB/s,可以說是一個更快但延遲稍高的L1緩存。
AMD計劃在今年年底開始將這一技術(shù)整合到高端產(chǎn)品中,很可能將在Zen 4核心的處理器上出現(xiàn),屆時我們也許能看到5nm的Zen 4芯片與7nm的64MB緩存相結(jié)合。
開源對標專利——FSR超采樣技術(shù)
超采樣乃是圖形學里炙手可熱的技術(shù),但AMD的入場可謂姍姍來遲了,英偉達早已借助DLSS占據(jù)了很大的市場。超采樣技術(shù)允許GPU用較低的分辨率來渲染圖形,但又不會對嚴重影響圖像質(zhì)量,從而提供更高的游戲性能。
AMD在去年發(fā)布新顯卡之際就公布了自己的超采樣技術(shù),F(xiàn)idelityFX Super Resolution。而今天的演講中,蘇姿豐博士宣布FSR將于6月22日正式發(fā)布這一技術(shù)的1.0版本,并采用MIT的開源許可證。AMD強調(diào),這一技術(shù)不限于最新的RX 6000系列顯卡,還支持RX5000、RX500和RX Vega等一系列老卡。
采用FSR技術(shù)的英偉達GTX 1060表現(xiàn) / AMD
但AMD的FSR與英偉達的DLSS或微軟的DirectML不同,它不需要依靠獨立的機器學習單元,因此即便是英偉達的顯卡也能支持這一技術(shù),只不過AMD并不會為其他廠商的顯卡提供技術(shù)支持而已。通過開發(fā)者合作與開源,AMD稱FSR將減少開發(fā)階段的專利代碼,方便不同的游戲?qū)⑦@一技術(shù)整合進去。
小結(jié)
每年的臺北電腦展都是廠商展示肌肉的宣傳窗口,此次AMD不僅推出了新產(chǎn)品,更是在創(chuàng)新和開放性上技驚四座。不過現(xiàn)在可以說是新品發(fā)布最艱難的時期,昨日英特爾在展會演講中提到供應問題很可能會持續(xù)幾年,而3D Chiplet這一類的技術(shù)會用到更多的半導體,對于硅片短缺的現(xiàn)狀依然難以克服。
正式進軍手機與汽車市場——RDNA2的崛起
整合RDNA2的Exynos處理器 / AMD
早在今年的CES上,AMD就宣布將與三星合作,將AMD的GPU產(chǎn)品塞入三星的手機當中。在今天的演講中,AMD CEO蘇姿豐再度確認了這一消息,并宣布三星下一代旗艦Exynos SoC將搭載RDNA 2的定制IP,并支持RDNA2的一眾特性,比如光線追蹤和VRS等。
雖然手機端的圖形芯片日漸成熟,但與傳統(tǒng)GPU相比還是有不小的差距,更不用說采用光線追蹤這等高級圖形技術(shù)了。這不僅是因為散熱,Arm生態(tài)下依然不方便進行大規(guī)模3A游戲的開發(fā)或移植,所以AMD的介入能夠給手機市場帶來哪些創(chuàng)新,還要看后續(xù)的軟件生態(tài)發(fā)展。
新款Model S內(nèi)部渲染圖 / 特斯拉
AMD的野心并沒有止步于此,蘇姿豐博士還放出了另一個重磅,下一代特斯拉Model S和Model X的IVI系統(tǒng)也將搭載AMD的RDNA 2 GPU。埃隆·馬斯克在過去就有計劃將汽車的IVI系統(tǒng)變成一個更加全面的娛樂平臺,因此特斯拉也加入了少數(shù)輕量級游戲。然而在今年年初公布的新版Model S和Model X中,特斯拉宣布兩款年底發(fā)售的新車型將搭載性能高達10TF的處理系統(tǒng)。在今日正式確認后,我們也知道了為新款車型提供如此強勁性能的正是AMD。
AMD一直沒有進軍汽車市場,而競爭對手英偉達已經(jīng)在自動駕駛等領(lǐng)域混得風生水起。但AMD此番并不打算和英偉達硬碰硬,而是直接面向IVI系統(tǒng),為車載娛樂提供計算和圖形處理能力。特斯拉畢竟在英偉達的Tegra上栽過跟頭,與另一大巨頭AMD合作也算正常。
架構(gòu)翻新——3D Chiplet
3D Chiplet架構(gòu) / AMD
AMD為業(yè)界率先大規(guī)模采用Chiplet封裝技術(shù)的半導體廠商之一,也早就在2020年初就開始研究3D堆疊技術(shù)。作為臺積電的長期合作對象,AMD得以借助前者的3D Fabric芯片堆疊技術(shù),這一架構(gòu)帶來的首個技術(shù)實現(xiàn)就是3D垂直緩存。
采用3D Chiplet架構(gòu)的銳龍9 5900X樣片 / AMD
蘇姿豐博士親自展示了一個采用3D Chiplet架構(gòu)的銳龍9 5900X處理器原型,該處理器在計算Chiplet上整合了一個基于臺積電7nm的64MB SRAM,將原來32MB的L3緩存擴大至96MB,整整翻了三倍。AMD聲稱L3緩沖的總帶寬超過2TB/s,可以說是一個更快但延遲稍高的L1緩存。
AMD計劃在今年年底開始將這一技術(shù)整合到高端產(chǎn)品中,很可能將在Zen 4核心的處理器上出現(xiàn),屆時我們也許能看到5nm的Zen 4芯片與7nm的64MB緩存相結(jié)合。
開源對標專利——FSR超采樣技術(shù)
超采樣乃是圖形學里炙手可熱的技術(shù),但AMD的入場可謂姍姍來遲了,英偉達早已借助DLSS占據(jù)了很大的市場。超采樣技術(shù)允許GPU用較低的分辨率來渲染圖形,但又不會對嚴重影響圖像質(zhì)量,從而提供更高的游戲性能。
AMD在去年發(fā)布新顯卡之際就公布了自己的超采樣技術(shù),F(xiàn)idelityFX Super Resolution。而今天的演講中,蘇姿豐博士宣布FSR將于6月22日正式發(fā)布這一技術(shù)的1.0版本,并采用MIT的開源許可證。AMD強調(diào),這一技術(shù)不限于最新的RX 6000系列顯卡,還支持RX5000、RX500和RX Vega等一系列老卡。
采用FSR技術(shù)的英偉達GTX 1060表現(xiàn) / AMD
但AMD的FSR與英偉達的DLSS或微軟的DirectML不同,它不需要依靠獨立的機器學習單元,因此即便是英偉達的顯卡也能支持這一技術(shù),只不過AMD并不會為其他廠商的顯卡提供技術(shù)支持而已。通過開發(fā)者合作與開源,AMD稱FSR將減少開發(fā)階段的專利代碼,方便不同的游戲?qū)⑦@一技術(shù)整合進去。
小結(jié)
每年的臺北電腦展都是廠商展示肌肉的宣傳窗口,此次AMD不僅推出了新產(chǎn)品,更是在創(chuàng)新和開放性上技驚四座。不過現(xiàn)在可以說是新品發(fā)布最艱難的時期,昨日英特爾在展會演講中提到供應問題很可能會持續(xù)幾年,而3D Chiplet這一類的技術(shù)會用到更多的半導體,對于硅片短缺的現(xiàn)狀依然難以克服。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
amd
+關(guān)注
關(guān)注
25文章
5537瀏覽量
135522 -
gpu
+關(guān)注
關(guān)注
28文章
4876瀏覽量
130317 -
特斯拉
+關(guān)注
關(guān)注
66文章
6361瀏覽量
128028
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
特斯拉帶火“端到端”智駕,國內(nèi)車企加速上車
2024年1月,特斯拉開始大規(guī)模推送FSD V12,從此“端到端”智能駕駛在汽車行業(yè)興起。小鵬、理想、智已、商湯等公司也紛紛推出自家的端到端

OpenVINO?檢測到GPU,但網(wǎng)絡(luò)無法加載到GPU插件,為什么?
OpenVINO?安裝在舊的 Windows 10 版本 Windows? 10 (RS1) 上。
已安裝 GPU 驅(qū)動程序版本 25.20.100.6373,檢測到 GPU,但網(wǎng)絡(luò)無法加載
發(fā)表于 03-05 06:01
GPU 性能原理拆解
「迷思」是指經(jīng)由人們口口相傳,但又難以證明證偽的現(xiàn)象。由于GPU硬件實現(xiàn)、驅(qū)動實現(xiàn)是一個黑盒,我們只能通過廠商提供的API、經(jīng)過抽象的架構(gòu)來了解并猜測其原理。因此坊間流傳著各種關(guān)于與GPU打交道

日本車企數(shù)字化能力排名落后,追趕特斯拉挑戰(zhàn)巨大
近日,在最新的汽車制造商數(shù)字化能力排名中,日本車企面臨了追趕特斯拉的巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)美國研究機構(gòu)Gartner發(fā)布的2024年“數(shù)字化汽車制造商指數(shù)”,特斯拉繼續(xù)穩(wěn)居榜首,保持了其2023年的領(lǐng)先地位
馬斯克否認特斯拉進軍手機市場
近日,網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳出特斯拉將涉足手機產(chǎn)品開發(fā)的傳聞,引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而,特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在參加知名播客節(jié)目《Joe Rogan Experience》時,對此傳聞進行了明確的回應
特斯拉第700萬輛電動車已成功下線
10月24日訊,特斯拉于今日公布了其2024年第三季度財務(wù)報告,并宣布了一個重要里程碑:全球第700萬輛電動車已在弗里蒙特工廠成功下線。
特斯拉自豪地表示,從最初生產(chǎn)第1個100萬輛電動
特斯拉新版watchOS應用將Apple Watch變身數(shù)字車鑰匙
近期,知名爆料者Aaron Perris通過對特斯拉即將適配iOS 18的應用代碼進行深入分析,揭示了一項令人矚目的新進展:特斯拉正緊鑼密鼓地開發(fā)一款專為watchOS設(shè)計的應用,意在將Apple Watch轉(zhuǎn)變?yōu)橐话褦?shù)字車鑰匙
特斯拉Cybertruck成美第三季度第三暢銷電動車
據(jù)10月15日消息,Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉Cybertruck在2024年第三季度成功躋身美國電動汽車銷量排行榜第三位。這款全電動皮卡車型緊隨特斯拉的兩款熱門車型——Model Y跨界車和Model 3轎
亮點:特斯拉發(fā)布robovan貨運車 特斯拉人形機器人現(xiàn)場調(diào)酒
10月11日;特斯拉公司主題為“WE,ROBOT”的發(fā)布會正式舉行,馬斯克在現(xiàn)場推出一款Robovan貨運車,這款無人駕駛廂式貨車可以搭載20人,每英里行駛成本大約只需10-15美分(換算下來約人
Uber大漲特斯拉大跌 特斯拉市值一夜蒸發(fā)超4700億
10月11日特斯拉主題為“WE,ROBOT”的發(fā)布會正式舉行,但是特斯拉發(fā)布會似乎沒有讓投資者增加投注,反而是特斯拉市值一夜蒸發(fā)超4700億,而Uber或者可以搭上無人駕駛出租車的利好
特斯拉線圈的疑惑
我和大家都一樣,是一位電子線圈愛好者,現(xiàn)在我的心中醫(yī)只有一個疑問,就是聽別人說特斯拉震蕩線圈可以做到把兩節(jié)電池的輸入功率提升到像空調(diào)那么大,真的可以這樣嗎?求解釋。
發(fā)表于 07-23 08:03
通過手機APP來組網(wǎng)成功后,如果Node斷電了,下次上電是否還要用手機APP重新組網(wǎng)?
1.通過手機APP來組網(wǎng)成功后,如果Node斷電了,下次上電是否還要用手機APP重新組網(wǎng)?
2.手機APP在藍牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)中,是否可以當做Node?
3.1號板子做provisioner
發(fā)表于 06-25 07:38
特斯拉面臨庫存危機
,共生產(chǎn)新車433371輛,銷售了386810輛,還有46561輛新車成了庫存積壓。 在特斯拉的得克薩斯超級工廠周圍停車場已經(jīng)停得滿滿當當;根據(jù)SkyFi提供的衛(wèi)星圖像顯示:特斯拉停車場停放著大量庫存成品
特斯拉正與車企洽談FSD系統(tǒng)授權(quán)事宜
值得一提的是,自2021年起,馬斯克已數(shù)次提及與其他車企就FSD授權(quán)展開早期探討,但此后再無動靜。去年,特斯拉對外公布了Autopilot及FSD的授權(quán)計劃。然而,今年初馬斯克卻表示,部分汽車制造商對特斯拉的完全自動駕駛技術(shù)存在
評論