在美光科技進入汽車行業三十周年之際，美光科技的內存和存儲解決方案已經從獲得汽車級認證的動力總成16-Kbit EEPROM，發展至幫助汽車從交通工具轉型為能夠實現自動駕駛的計算中心。

為此我們特別要感謝與美光科技緊密合作的行業伙伴們，沒有你們的支持我們無法取得今天的成績。行業協作是我們共同成功的基礎。作為慶祝活動的一部分，在此謹向所有和我們攜手共進的合作伙伴們表示衷心的感謝，也對剛剛加入的新伙伴們表示熱烈的歡迎。

01

從馬力到腦力的轉變

30年間，16-Kbit EEPROM的動力總成應用，標志著自第一款T型車（福特Model T）下線以來，汽車行業變革的開始。100多年來，汽車行業將關注的焦點從馬力轉為了腦力。汽車產生的數據量和軟件復雜程度呈指數級增長；今天的高端豪華車包含大約1億行代碼，日后，隨著汽車向全自動駕駛的方向發展，代碼預計將增長到3億行以上。

聯網汽車每小時產生高達25GB的數據1。根據車輛基礎架構的不同，高級輔助駕駛系統（ADAS）和自動駕駛汽車（AV）傳感器每天能產生4TB到20TB的數據2。只有實時處理這些數據，以計算為中心的人工智能（AI）系統才能夠在瞬間做出反應，使現代汽車成為終極智能邊緣設備。這些數據密集型系統工作所必需的內存和存儲量催生了25億美元的汽車內存產業3，使其成為半導體領域增長最快的細分市場之一。

當今的汽車平均配備4GB的DRAM和256GB的存儲量。展望未來，完全自動駕駛（5級）汽車預計將支持超過每秒1Tb（Tbps）的總內存帶寬?？偟膬却?、存儲和系統帶寬的需求是非常驚人的，這也與16-Kbit EEPROM被認為是高密度器件的時代形成了鮮明對比。

02

自動駕駛汽車最早的夢想

在第一輛Model T剛下線時，全世界就編織起了自動駕駛汽車的夢。事實證明，發展私人汽車是革命性的。最初，在汽車大規模量產后的100多年里，自動駕駛汽車的實際進展不大。有文獻記載的最早設計自動駕駛汽車的案例出現在20世紀20年代4。然而，在過去的10年里，隨著傳感器、計算處理、人工智能算法、內存帶寬以及無線通信等多項技術進步和效能融合，才讓自動駕駛汽車的早期愿景逐漸接近現實。

如今，自動駕駛汽車的量產已“初具規?！?。然而，要實現自動駕駛的愿景，還需要處理來自用于檢測、識別、跟蹤和預測道路上物體行為的各種傳感數據。單個高分辨率攝像頭傳感器可以產生1.4 GBps的數據。一輛完全自動駕駛的汽車會有40多個傳感器，這些傳感器每秒可產生超過50Gb的數據。據美光科技計算，完全自動駕駛需要非常高的實時人工智能計算性能，最高可達每秒500萬億次運算（TOPS）。

03

一場悄然發生的車內體驗革命

盡管自動駕駛（AD）風頭正盛，但我們需要認識到，ADAS和功能豐富的座艙是當今半導體產品增長的主要推動力，遠遠領先于全自動駕駛汽車。如今，汽車的駕駛艙和“車內體驗”（IVE，In-Vehicle Experience）已經成為了汽車廠商（OEM）對于品牌特質的塑造和影響消費者購買決定的主要因素。

消費者希望汽車能夠擁有更好的聯網體驗，以便在車內訪問信息，獲得類似于智能手機般的使用體驗。以及為用戶喜愛的所有智能手機應用程序提供本地車載支持。其中數量越來越多、尺寸越來越大的高分辨率顯示屏也需要支持這些應用程序，為用戶提供身臨其境的使用體驗。這讓OEM廠商認識到，人們關注的重點正從實際駕駛的體驗轉移到個人品味、娛樂和工作效率的體驗，自動駕駛汽車的未來更看重信息和乘坐體驗，因此，車內體驗的創新將有增無減。

04

軟件代碼、用戶使用習慣和5G

隨著汽車行業能夠穩定的提供移動即時服務（MaaS），消費者在選擇汽車方面將受到車輛美學和車內體驗一致性的影響。這再次反映了汽車行業的重大轉變，歷史上一直是用“金屬彎曲成形”的思維模式，而現在則通過“芯片應用”來建立品牌特質和識別度。

現在的汽車越來越依賴軟件，所包含的代碼超過3億行，為了保持更新和增強功能，支持空中下載（OTA，Over-the-Air）的更新必不可少。這也是支持軟件即時服務（SaaS）等功能的關鍵所在。利用這些功能，自動駕駛和其他功能可以通過每月訂閱和軟件下載來實現。對于MaaS，用戶個人習慣將存儲在云中，在駕駛員進入自己的車輛或者租用同一品牌的車輛時，便能檢索出其用戶的使用習慣。要實現這些功能，高性能的5G連接和系統級的安全性將至關重要。美光科技專門針對這種復雜邊緣計算環境的需求而開發了獨特的安全解決方案Authenta，以提供基于可信根的安全功能。

05

為汽車更安全的未來保駕護航

如今，人們對于汽車軟硬件的需求，也促使了人們對于功能安全的關注。復雜、高性能的車載軟件計算平臺要求極高的可靠性，徹底顛覆了底層車輛架構。美光科技密切關注從分布式到集中式/分區式架構的演變，因為這將信息娛樂、ADAS和其他系統整合到了一個單一的架構中。

在這些日益復雜的嵌入式軟件平臺中，想要實現必要的功能安全（FuSa）等級，就必須非常重視內存的影響和作用。傳統片上系統（SoC）和內存采用符合ISO 26262認證的解決方案，這對于滿足這些FuSa等級非常關鍵。當然，這一切都要建立在零缺陷質量等級的基礎上。

06

為今后的長期領先做好準備

30年來，美光科技有幸在汽車產業的轉型中持續占據領先地位。始終如一的專注、投資及合作，使我們成為了汽車產業的領先內存供應商，讓美光科技的全球市場份額占比超過40%5。通過密切的合作，我們深知通過半導體高效的設計周期來幫助美光科技以更高的質量、更低的成本和更短的規模化時間來部署新的技術。以此，將推動汽車的數據驅動以及其未來30年的發展。

由美光科技內存驅動的汽車，行駛里程已經超過數萬億英里，這表明我們處于汽車行業的前沿。現今，衡量汽車優劣的標準并不是馬力或加速能力，而是計算性能和車內體驗。

無論關注的焦點是安全、性能、質量、壽命、創新還是客戶支持，美光科技都將致力于繼續成為未來30年汽車內存的領導者，提供業界領先的創新車用DRAM、NAND和NOR系列的解決方案，滿足當前和未來的需求。

再次感謝所有與美光科技一路攜手走來的伙伴們。未來30載，我們仍將櫛風沐雨，砥礪歌行！

原文標題：獨領風騷三十年，美光推動汽車行業轉型

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責任編輯：haq